北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

三环24小时禁止4.2米蓝牌货车通行，这是屁股决定脑袋吗

早晚高峰外 取消公交车道 部分路线完全取消公交车道 严惩电瓶车入机动车道和闯红灯

开放小排量摩托车出行

建议除了上下班高峰期2小时外都可以使用公交道

解禁摩托车至少少一半骑车 划分摩托车公交车共享道 效果立竿见影

大货车禁止上绕城

关键坐公交两个小时也到不了公司

建议取消网约车

电车太多，电车应该也纳入限行

取消网约车 新能源也实施限号 绝对不堵了

谁叫你不坐公交车啦！

公交专用道不能开放，一旦开放就乱套了，要求开放公交专用道，净出馊主意！

这是准备把最后一条通畅的道路也堵了才安心

放开摩托更巴适

还是骑摩托车出行安逸

还是骑摩托车出行安逸

成都嘛  打着一线城市的旗号  道路规划连十八线城市都不如.. dog shit！

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现在私家车太多了，别说三环了，走到哪都在堵，其实已经越来越多的老百姓已经因为交通拥堵选择摩托车出行，合法考证合法缴税，换来的却是限行禁行，但凡管理者愿意出点力逐渐建立完善规范的摩托车的出行政策，明明这就是很好缓解交通拥堵的途径，汽车出行政策不也是慢慢建立起来的吗？不知道怎么制定政策，可以参考别的省份呀，而不是应该在四川搞一刀切。现在这种情况是大势所趋，要解决根本问题而不是表面问题。

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当政者出行反正有专车，再说它们不用遵守交通规则，红灯都能撞，它们才不会关心老百姓的出行呢

建设整顿各个在建施的地铁围栏期限时间。杜绝围而不建、围而坏缓建的情况，有些工程已经基本完工，全完可以缩小围栏面积，施工单位不作为，管理部门。要加强巡查监督（17号线马鞍路口就是最好的案例）请有关部门到现场调研。举一翻三为成都交通顺畅做点实事。