北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

应该多整治龟速行驶，耍手机，打电话，乱插队，公交车道不仅仅还是公交车道。也是应急车道。坚决不放开！

小区门口哈阿

建议。油电混动限号。打擦边球。

所有公交道限行时间段为上午7：00一9：00，下午为17：00一19：00即可，其余时间不受限

公交车道完全就是球莫名堂！不晓得脑壳在想些啥子！成都机动车保有量全国一二，公交车道一天有几辆车跑？

公交车道应该是有机（会）可行，即占用公交车道，影响公交车通行距离不应低于50米。低于50米抓拍。

1.早晚高峰城里增加机动车通行绿灯时间，加大对占用非机动车道停放车辆的管制和处罚，如罚款500扣3分，特别是高新南2.对高速公路特别是绕城高速最左侧龟速车制定严厉处罚（比如最左侧不得低于115速度，如果低于这个速度持续一分钟以上那么罚款1000扣6分（出车祸导致的堵车的特殊情况除外）货车除紧急避险情况外不得占用最左侧车道。办法多的是，说白了还不是因为违法成本太低，很多人有恃无恐，被罚了下次还敢。

电车尾号限行是改变交通不赌的点子。

兄弟省重庆去抄袭一下，轻轻松松解决拥堵问题，掉头车道优化，路口长实线加高清摄像头，还有很多

下班时间是五点或六点，限行车辆能不能改改时间8点道18点限行，毕竟没有谁家都有两个车，接送孩子不方便，不是早上太早就是晚上太晚。

应该是除了周末非上下班高峰期也开放

高新西区地铁6号线红高路站口、天宇路站口，每天易常拥堵，主要是行人和自行车，占据了2/3以上的路口通行时间
建议修建人行天桥，人车分流
最少可提高路口通行能力三倍以上

可以跟贵阳多交流，曾经是堵成狗有车德是寸步难行，现在大部分公交车道和BRT车道放开，现在多畅通

三环与四环路最里面车道小车车速应设定不低于80码甚至90、100码，由行驶距离较远的小车行驶，在此车道行驶低于设定速度属违章，车辆进入与需驶出、堵车时除外，另大、小货车只能在最外侧车道行驶，车祸或有车辆故障时除外。

高速上应急车道也是空的，你咋不去走呢。你不走当然没得车，你一放开就堵起来了

各种工程很多，比如地铁工程，道路改建翻修，管网工程等等，工程必须要进行，但能不能优化一些？一是尽量打歼灭战，防止施工面过度铺开和持久战，耗时又耗资源，最好能合理运作；二是建议交通部门科学客观地制定和及时修正有关政策法规，尽量减少车辆道路滞留时间，该提速的提速，与时俱进，真正提高道路和车辆的效率，千万别让我国如此好的道路建设成为摆设；三是科学管理交通，减少人为主观臆断的干预，防止越指挥越乱；四是加大道路交通的整治，特别是各种无序占道，违规占道，减少道路占道停车场的设立，道路是交通用的，不是用来停车的！五是在加强各项法律法规及政策的普及和宣传的同时，一定要严格执法，防止松懈与间断，民众的觉悟和守法意识的提高是一项重要而长期的工作

各种工程很多，比如地铁工程，道路改建翻修，管网工程等等，工程必须要进行，但能不能优化一些？一是尽量打歼灭战，防止施工面过度铺开和持久战，耗时又耗资源，最好能合理运作；二是建议交通部门科学客观地制定和及时修正有关政策法规，尽量减少车辆道路滞留时间，该提速的提速，与时俱进，真正提高道路和车辆的效率，千万别让我国如此好的道路建设成为摆设；三是科学管理交通，减少人为主观臆断的干预，防止越指挥越乱；四是加大道路交通的整治，特别是各种无序占道，违规占道，减少道路占道停车场的设立，道路是交通用的，不是用来停车的！五是在加强各项法律法规及政策的普及和宣传的同时，一定要严格执法，防止松懈与间断，民众的觉悟和守法意识的提高是一项重要而长期的工作

各种工程很多，比如地铁工程，道路改建翻修，管网工程等等，工程必须要进行，但能不能优化一些？一是尽量打歼灭战，防止施工面过度铺开和持久战，耗时又耗资源，最好能合理运作；二是建议交通部门科学客观地制定和及时修正有关政策法规，尽量减少车辆道路滞留时间，该提速的提速，与时俱进，真正提高道路和车辆的效率，千万别让我国如此好的道路建设成为摆设；三是科学管理交通，减少人为主观臆断的干预，防止越指挥越乱；四是加大道路交通的整治，特别是各种无序占道，违规占道，减少道路占道停车场的设立，道路是交通用的，不是用来停车的！五是在加强各项法律法规及政策的普及和宣传的同时，一定要严格执法，防止松懈与间断，民众的觉悟和守法意识的提高是一项重要而长期的工作

建议中环武阳大道至神仙树公交车专用道取消全程只有一路84路公交车运行且没什么客员加上班次相隔也很久浪费道路资源。很有必要取消。

建议开放