北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

把油车限单双好混动车一执行限号不知道要减多少拥堵啊

成都高新区软件园的道路，说是优化；结果现在比之前更堵！！不晓得咋个优化的

开放更多道路只会导致更多车辆上路，不会对交通有多少帮助，应当减少车辆道路鼓励市民乘坐公共交通，例如只留一条道为私家车道，其余都是多乘员道和公交车道，同时更多的预留电瓶车和摩托车道，鼓励骑电瓶车和摩托车出行，假设现在的交通道路个体面积占用为每人5平方米，以减少个体交通占用面积为导向，一旦能缩减到每人3平方米，道路能提效一倍

建议成都的公交车道都取消

取消限速
取消单双实线

油车电车统一限号

建议公交车道出租车可以通行，不然打出租车的意义何在？

建议公交车道出租车可以通行，不然打出租车的意义何在？

建议公交车道出租车可以通行，不然打出租车的意义何在？

光说。也不改进

网约车也是堵车重灾区，提高网约车单价这样打车的人就自然少了，对道路通行肯定有帮助，希望采纳。

加强网络运营车开蜗牛车，边开车边用手机接单，快车道上上下客，这些问题遍街都是，减少网络车保有量，加强开车玩手机处罚。

节假日适当开放部分路段很有必要

就是将公交车道取消让社会车辆通行一样会堵。

成都的公交车专用车道时间为什么不能像北京市的公交专用车道分时段通行呢

应该制定：机动车，轿车必须载俩人以上才开上路！！！一个轿车一个人上路，占用极大的道路资源！这是拥堵的原因之一！！！

把道路用作创收的工具永远是个死结，解决不了问题的，不在这里整天忽悠老百姓。

不可以!!如果有紧急状况发生，涉及生命绿色通道怎么办？只想着自己方便，不考虑别人生命急救情况，是不道德的!……

开了一样堵，还可能堵点 ，三环路堵车是因为部分路段堵导致的，如把公交道开房，不堵车的路段车辆路段源源不断的流向堵点，会导致更堵，关键要找到堵点是什么原因造成的

总府路成渝立交由东向西方向，成渝立交路口，设计为四车道，后封闭两车道已有一年以上，未见施工，周末时此路口特别拥堵，望有关领导解决。