北京优化后通行效率提升20% 成都市民提议周末开放公交专用道

城里面景区公交车道也应该取消。允许其它社会车辆行驶。但是不能长时间停留。出租车网约车接送乘客限时停留。超时拍照违章。

车太多，不是车道太少，车太多了修百八十条车道都是卵的

五块石立交桥，桥上早就修好了。桥下路年前基本都通了，就是两边辅助的管道一直没有接通，导致5块石成为孤岛，从一环，二环直接到了三环以外，根本到不了五块石，严重影响了5块石区域的生活和经济发展，媒体能不能帮到仔细询问一下什么时间才能开通？为什么不能开通？而且从荷花池红花宴到5块石的可以走，但是从5块石到荷花池的要晚上8点，其实荷花池5点都已经下班了，能不能改到下午6点，就可以从5块石到荷花池地区，这样也好促进区域经济发展以及人民的生活便利？

五块石立交桥2016年至今将近8年了，为什么一直开通不了？以往询问就说要和火车站配套？到底和火车站配套什么？能不能详尽一点？具体是因为什么原因不能开通？

周末道路开放，不设公交专用道！

允许小排量摩托车上路比什么都好

我觉得公交道开放给电动车行驶，自行车道已无法满足自行车和电动自行车行驶了

平时除上下班高峰期，应该放开公交车道，合理利用道路资源！！！！！！

这就是那西弄民众钱的人稿的，比如那右转弯弄80度，左转湾空起没车过却不准直走…！！他这是为了弄钱…！！！

就是要堵车消亮才好

武侯草金立交早晚堵车老火

无差别的限制社会车辆进入公交车道，实际上是机械教条的管理理念，对社会公共资源的严重浪费。
建议根据不同路段时间情况，轻重缓急，分时段放行。充分利用城市公共资源。

我说的是三环路武候立交至硫璃立交都没有进口，这样对剑南大道益州大道和南门片区出行进三环路都不方便，每次剑南大道出来都要到硫璃立交附近出口才能进入三环，那样严重造成出口和进口的拥堵，希望在剑南大道入三环附近开个口子进三环路

成都市锦江区芙蓉西路与三环路交叉口应该安红绿灯，因为从芙蓉西路右转上三环辅道，经常性辅道过来的车子很快，容易出交通事故

偶尔还有交警在武侯立交偷拍提前进入公交车道，我还遭罚了一百

出城路段全部取消公交到，快速让车辆出城，会稍微缓解堵车，还有就是右转车，可以提前进入公交道右转，不要到了路口才允许并道右转

这节奏带的。堵是主道。辅道堵车是因为进出主道的瓶颈。关公交道毛相关

公交车上卖菜的竹筐和小推车必须一次收费

公交车道开放，就不堵了？？有突发紧急情况。把车往悬崖边推可以不？

座在办公室里的对口工作人员你们看不倒，基层调研人员白领工资，这些问题还要市民建议，二环高架公交道空时及长，而有的路段堵塞相当严重难道就没有科学管理灵活运用吗？