市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

电车限行就对了，电车太多了

建议除早晚高峰期间公交道专用，因为打工人上下班的确得保证，其余时段该资源优化，有些路段公交几分钟才过一辆，造成公共资源浪费。

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成都交通真的是太拥堵了，市区老路也不宽敞，电动车，私家车，公共车都是在乱开乱拥挤。我觉得成都市交通局要调整拥堵，可以提前布局：1、电车进行限号，针对所有电车，营运或非营运的；2、严格对电动车违规的进行整治，抓，特别是跑外卖，闪送等电动车；3，随时对路边有阻碍车辆行驶的，及时做清理，挪走；4、交通局对不遵纪守法的人，不听招呼的人，做处罚！

能不能像限号一样，周一允许尾号是几的车可走公交车，周二允许另外的尾号，以此类推

公交车道的资源可充分发挥作用，只是应该在公交车道上，公交车有优先权，社会车辆不能与之争抢车道。

不赞成，堵车都是没素质，不按交通规则行事的驾驶员造成的。路在宽，开辟的路在多，不讲交通规则还是堵。谁能保证都是有素质讲规则的驾驶员？

本人建意逢堵时可以开通公交道为右转车道，可使车道更畅通

反对，开放公交道不能缓解，应该是电动车也限行，现在电动车越来越多，同样限行才行

我希望道路拥堵时可以开通右转弯的车辆行驶公交车通道

早高峰公交车，应该限制免票，一律收费。这样可让老年人错峰挤公交。

BRT公交道坚决不同意开放。

全禁了，和禁摩一样

专用公交车道太浪费资源了，长期是公交车道空起没车，其他车道堵成狗，直接取消公交车道。

建议开放公交车道，可以规定社会车辆礼让公交车，就像礼让行人那样，不让的话，被拍就罚

真的需要那么多网约车吗？在路上慢悠悠的开着看手机接单，随时随地都在等人上下客

什么叫平峰？平峰等于社会车辆已轻松。开放公交专用车道等于没有公交专用车道，公交应该优先行。
限制私家车拥有量，这才是唯一的办法。

成都交管局应该向北京 上海等大城市学习下他们的好经验 看看他们是怎么治堵的

堵车的根本原因并不是开不开放公交车道问题。堵车的根本原因是：平面道路，路口多，红灯多。这才是堵车的根本原因。

想要从根本上解决堵车问题，最根本的作法：所有交叉路口都建成立交式，减少红绿灯。这样才能从根本上解决堵车问题！