市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

我不赞同，社会车辆占用公交车辆专用道，后果是都走不了，失去了公交优先的宗旨，既然是平峰期，一般道路的通行是比较畅通的，还用得着占用公交车道吗？

高速上上面容易拥堵的路段  建议开放应急车道。可以设置电子显示牌。如果有突发情况在上面展示有车经过  然后制止通行。没有就显示绿色。可以通行。

我反对。

单双号限行电车也是，就一点也不堵了

支持这方法兔堵

全国只有才是成都公交专用车道，而且还有24小时专用公交车道，请问设置公交专用车道的人是怎么想的？公交车24小时都在运行吗？平时公交专用车道的车本来就不多，其它车道上都堵得不行了，公交专用道就是在浪费社会资源

反对全天开放，我也有车，但通勤公共交通用的多一些。只能说，开放了后可能会更堵，那点空闲流量根本就不够私家车用的。我反而发现某些线路的公共交通车次严重不足，坐车都是靠抢。改善民生应该是优先考虑公共条件，而非以偏概全的个别意见。啥时候坐公交所有人都可以有座位再提吧

请看看调查结果吧，虽然大部分人都是站在各自立场，但大部分投票者都是开车族。如果直接按照投票比例来决定那就笑死了，不堵死才怪。应该提高开车者素质，提高道路运行顺畅度才是正道理。

赞成

还是不要占用好，只要能占用、公交道就不会像现在这样出行快了。

全国每个城市都比较堵车，不应该禁摩禁电瓶车永远不会堵车，但是这样的话，对于交警就没有收入了

号召人们低碳出行，乘坐公交，如果公交专用道取消，乘坐公交出行效率将更低，还有多少人愿意去坐公交车呢？反之大家都开车在城市的道路上拥挤，自然会使一些市民和上班族优先考乘坐公交出行。

除了平峰时期放开公交专用道，在成都的所有道路堵点应该增加临时的交通指挥员，灵活的运用道路资源，减少拥堵，我个人建议红绿灯路口应先放左转弯车辆通行，以免车辆在路中央占道等候。另外成都市应该限制车辆的上牌量了，这几年车辆增加太快了。

电车限行就对了，电车太多了

建议除早晚高峰期间公交道专用，因为打工人上下班的确得保证，其余时段该资源优化，有些路段公交几分钟才过一辆，造成公共资源浪费。

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成都交通真的是太拥堵了，市区老路也不宽敞，电动车，私家车，公共车都是在乱开乱拥挤。我觉得成都市交通局要调整拥堵，可以提前布局：1、电车进行限号，针对所有电车，营运或非营运的；2、严格对电动车违规的进行整治，抓，特别是跑外卖，闪送等电动车；3，随时对路边有阻碍车辆行驶的，及时做清理，挪走；4、交通局对不遵纪守法的人，不听招呼的人，做处罚！

能不能像限号一样，周一允许尾号是几的车可走公交车，周二允许另外的尾号，以此类推

公交车道的资源可充分发挥作用，只是应该在公交车道上，公交车有优先权，社会车辆不能与之争抢车道。

不赞成，堵车都是没素质，不按交通规则行事的驾驶员造成的。路在宽，开辟的路在多，不讲交通规则还是堵。谁能保证都是有素质讲规则的驾驶员？