成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

纯棉高速最经常堵的地方就是绕城高速进成绵高速的这个口子，这个口子主要的原因就是打车排行，不按规定车道行驶，这条路口一直要把它拦住在右边到开行1公里以后才逐渐放开，允许小车变道，高速最最最大的问题就是大车站超车到行驶不变道

纯棉高速最经常堵的地方就是绕城高速进成绵高速的这个口子，这个口子主要的原因就是打车排行，不按规定车道行驶，这条路口一直要把它拦住在右边到开行1公里以后才逐渐放开，允许小车变道，高速最最最大的问题就是大车站超车到行驶不变道

Jasonsolar

麻辣社区手机用户 发表于 2025-12-31 12:03
纯棉高速最经常堵的地方就是绕城高速进成绵高速的这个口子，这个口子主要的原因就是打车排行，不按规定车道 ...

你可以去实际的高速路观察，采用拦住-堵而不是疏的方法会更堵的，高速路上只有车流密度大一点，长实线多的地方基本堵车，你可以去重庆那边看，那里长实线长得怀疑人生，但几辆慢车就堵死一大片。在成绵高速绕城路入口那里，货车堵路是少数，多数是小车慢车(电动车、SUV、面包车占主要)堵住了左车道造成非常堵车，只要认真抓绕城上去5公里内的慢车，让左车道的车快速开走，绕城上来的快车快速变到通畅的左车道开走，拥堵自然就解决了。

隔壁的汉蓉高速给点高速费补助，分流些车辆就OK了

加重处罚应急车道处罚力度，会车口限速或设置红绿灯，这样会减少70%以上堵车。

把复线的收费下降

Jasonsolar

麻辣社区手机用户 发表于 2025-12-31 18:25
把复线的收费下降

你可以自己降复线收费，从复线进入-转二绕-转成绵，就可以降收费。

成绵高速近十年来车流量激增，速度一直起不来，免费后，国道车流也转入高速，该段已到了非扩容不的程度了，从向北车流的整体趋势上看，应护为双向8车道

重新收费吧，还要收复台弯，国家用钱的地方太多了，这样既解决涌堵问题，又给国家减轻负担

心里堵

太堵了，昨天从成都到绵阳，出城用了一个小时，从城北高速入口，到金家岭下高速，整整开了三个小时，全程只有磨家到金家岭这一收费路段，开到了120公里，其他路段全是60公里以下，而且经常堵死。

个人，认为，还是应该，不让大货车，进入成绵高速！！！

是龟速车太多，前面车距一两百米就是不加速，占快车道，与右道车排起走，不堵才怪

①取消100的限速，提升私家车速度！②出口建立停车区，方便限时车停靠，避免占道！

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Jasonsolar

麻辣社区手机用户 发表于 2026-1-1 16:53
①取消100的限速，提升私家车速度！②出口建立停车区，方便限时车停靠，避免占道！

关键是认真学习公安部的文件，2021年公安部为解决拥堵，提高交通效率，出了公告，根据那个公告，在限速还是100时，可以开到110+，限速80可以开到90+，先学习那个公告自己先提速，再等待主管部门提速更好的。

我有办法我不说

省内全部高速都免费，自然就不堵了

汉蓉高速能不能收费降一点啊！太贵了

对黄牌货车收费通行即可改善通行。