成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

公安机关应严查超载货车，符合要求才能上高速。

全部高速免费就不堵了，全免费车流就分开了

实行单双号通行！

货车上高速超吨位不应上，载太重自然慢，还有小车上去快车道成了有些司机练习场，慢慢走而不是跑，该如何治理就看各部门出政策

看看旁边的汉蓉高速，几乎没有车，为什么？不就是收费太高，是不是？过路费超过油费太多，路或许只能是聋子的耳朵，没有太多用了。

还是收费，免得成绵高速堵车

大货车可分时间段通行

货車收费就解决问题了！

受着

Jasonsolar

麻辣社区手机用户 发表于 2025-12-29 18:44
实行单双号通行！

采用单双号通行不会解决提高交通解决拥堵，无法为四川经济发展做贡献，需要对因下药。成绵高速拥堵是很多年前以来的状况，只是最近更厉害而已。成绵及成温邛等拥堵，主要是慢车占车道造成，慢车不是只有货车(根据观察可能占40%左右)，根据观察小车慢车占左车道可能占60%左右，尤其是很多电车、SUV等类小车往往占左车道龟速前行，几个车占左车道就能堵死一大片，象成绵复线(成万)，成都出去就有4条车道，经常都是慢车(多数是小车)把所有车道都占完，就能堵死一大片。道法实施条例有明确规定左边为快车道，右边为慢车道，主要依法处罚慢车占左车道，让慢车不要占左车道就能解决拥堵。货车是经济发展的重要组成部分(若无货车快递、生活用品如何运送？)，无论是小车或货车油车的燃油费都包括了养路费(电车没有交养路费，希望能及时征收电车养路费)，小车、货车在四川包括高速在内路上跑得越多，四川征到的养路费、各种税费越多，四川经济就越高效发达，四川就越是西部更好的经济龙头。

新高速费便宜点吗，如果新高速到绵阳管理费60元我肯定走新高速

建议尽快恢复收费 维修作业时避开高峰期

建议成绵高速成都到德阳段扩宽双向8车道后收费，这段路人口密度大，车多人多。后续再扩宽德阳到绵阳段

一是加大交通管控力，二是必须大货右行，三是建议能走其它道路减少拥堵。最主要不管小车大车，不要只顾自己，

拥堵原因很明显嘛，

建议把周围的高速平均降降价，进行自然分流，

限号通行就没有那么拥堵了

为啥不收费？今后维护管理费从哪里来？造成拥堵是必然的，个别所谓的律师和砖家为了出名搞出来的事，今后出大的安全事故是必然

Jasonsolar

麻辣社区手机用户 发表于 2025-12-29 21:37
新高速费便宜点吗，如果新高速到绵阳管理费60元我肯定走新高速

若成都到绵阳，若愿意出60元左右，可以走成绵复线(成万) ,若愿意出60元以下，可以先走复线(成万)，再转二绕，再转G5(成绵)，可以绕过成都附近比较拥堵的路段，只是路远点。

不管收费与否，只要经常堵车交管部门就应该担起管理的责任，城市里堵车还要实行单双号限行嘛！