市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

西基妙

龟速车罚款 1000 起步 你看他堵不堵

党丹赔

新能源车不限号，你就是把主道辅道合并都没用

梁峰检

长实线，狭窄的出入口，不合理的出入口位置都是瘀堵的整治项目

山几毫

是时候油电同权了！

慕街极

强烈要求电动汽车限号，电动汽车不限号，开再多的口都是治标不本，成都市为了放更多的电动汽车 道路到处都是挤压非机动车道和绿化带，很多地方有的人行道都被侵占完了，非机动车道越划画越窄，造成非机动车道不够用，为了让道把公交车站台划也画到非机动车上侵占非机动车道，现在成都市的交通越整越乱，混乱不堪，主要的原因还是电动汽车不限号造成的，所以强烈要求电动汽车限号，解决根本问题。

闵卖纸

有数据、有监控、交警每天都在那些地方转，应该怎么调节还需要我们提什么意见？都持续那么多年了。你们每天上下班都不走这些地方吗？

靳筛普

整治龟速车，货车除外

官肌僵

成都汽车保有量已经排全国前二三名了，在工作日确实非常的拥堵。觉得辅道汇入主路口应该都标好交替通行，这样会减少后车跟紧，导致辅车道一直等待，如果交替通行就会减少辅车道等待时间行车更顺畅。

丘截江

成都三环路是城市快速通道，没定时速主道最高是80至100，辅道是60，我觉得吧，主道应该多设置高清电子眼，对那些主道开车玩手机龟行的车子加大处罚。辅道最高车速也应该提富一点，对辅道的电动自行车也应该加大管理，现在的电动自行车大多车速都在40至80不等，有些还要上主道与汽车同行，再不加大力度控制电动自行车的话，以后可能不只是堵车的问题了，我市的交警部门也怕是忙不过来吧

晏丰沫

车祸，也是堵车的原因之一。龟速车，造成车祸的比例也很高。有些车，60的时速还要在左边车道长时间行驶，其他快速车就只能来回变道超车，变道本来就会增加车祸风险。建议：增加提示牌“跟紧前车，加速变道”；“让出超车道”

晏侧纲

有条件的话，参考二环高架，修一条三环高架。或者修一条三环路地铁，这样，三环路的车会少很多。

刁戏煮

建议把中环路改造一下，该修下穿隧道就修下穿隧道，该修立交桥就立交桥，减少红绿灯，这样可以大大缓解三环路的拥挤。

程康速

同意，草金立交天天堵，出入口太窄了，还有很多车插队

薛违猜

单是扩宽没啥用

薛违猜

如果长远考虑可以多修跨线桥，减少三环辅导红绿灯，让主道跟辅道通行时间都快，减轻红绿灯拥挤压力，辅导左转车辆右转调头再进城，三环路压力应该会小很多！

祖动军

建议在拥堵高峰期对黄牌车辆限行，将电瓶车违法纳入征信系统，约束电瓶车违法行为

杜凌按

适当增加出入口，之前没减少出入口就没那么堵，现在基本上每两座立交桥之间只有1个出入口，导致众多车辆在同一个出入口出现拥堵

夹抱糟

很多道路拥堵都是因为辅道两侧汽车临时停车或市政规划了收费的停车位，在非机动车道上，占用了非机动车车道，而非机动车只能往机动车道借道，造成拥堵的同时安全隐患极大，建议增设外扩的临时停车港口，合理规划停车区域，不要占用非机动车道进行停车或划定收费停车点位。

东浩降

不开车，不卖车。全部给我骑自行车。一下就畅通了

迟腈风

电车限号就不堵车了