市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

电车限行啊！那么多电车随便跑不堵才怪

像二环高架一样，再加一层

我在想城里上班的多吗，怎么会有那么多车，把公司开到三环以外不行吗，哈哈

实话实说电动车为什么不实行限号

之前不怎么堵的，我发现堵的时候就是把好多进口改变后就特别的堵了

查龟速辆。

直接把花台给拆了，扩宽。主辅一体

加宽出入口

安赖钝

道路的进出是个瓶颈口，瘦身绿化，瓶颈口加宽，实线太长了，是否能减短或减少些。

季戥孩

我觉得还是因为开车人的问题，龟速形式，开车看手机。

姬仁轮

根据深圳等城市经验，把现有车道标注画窄一些，然后把绿化带也改窄一些，这样三道双向就可以增加两车道出来，拥堵的问题就能很好的得到解决。即使有些地方不能全面拓宽，也可以在主辅道变换的进出口匝道处，进行局部拓宽，形成一个局部增加车道的局面。这样也能够缓解拥堵的压力。

孙罪卸

赞同上述意见，国外的道路通顺，就是进出主道非常快捷 ，1尽量排除进出口人员非机动车干扰。2进出口道路的弯道半径尽量大，快速进出。3快速出口道路引导标记提醒清楚明了。

诸氏携

草金立交至武侯立交的公交车道应该取消，因为这里有个三环入口相当堵，如果取消公交车道，把直行车通过，就应该好好很多

徐等窗

新能源还是要限行。有时候出入口排队太长了导致拥堵。

家制嚣

应该限行大货车司机时间，再加修高架桥，这样子应该更好。

慎栅烂

主要原因不是道路窄：1、根本问题是进口、入口两者相距设置太近，进来的与出去的相互缠绕，严重影响通行；2、还有是就是出口在前、还是入口在前，目前是大部分是入口在前，如果把出口放在前，可能会减少缠绕吧！

孙淀乘

1、设置两条快车道（时速70—100），低于限速的慢速车严禁驶入快车道；2、市政车辆占道施工，请提前一小时在地图公布，提醒大家避让。3、增加拥堵路口的进出口；4、比如羊犀立交、蜀西路等立交路交汇处增加红绿灯，大家可能还遵守规则，不然都是乱挤

莫赫猫

开放150及以下排量的小摩托用于市民出行代步，我相信拥堵起码缓解百分之三十，加强管理摩托车违章，冲红灯等，有效防范交通违法，早晨起码有很大一部分有摩托驾照的市民愿意骑摩托上下班，节能减排缓解拥堵，借鉴西安和重庆。充分让老百姓有自由选择交通工具出行的权利，加强对25码以上未挂牌，套牌，未戴头盔，严重超速，冲红灯的电瓶车进行整治，平时的整治根本不起作用，我每天都可以提供起码50个非法套牌的电瓶车

干室腕

强烈建议，在三环路的进出口前50-100米设置导流线。

伏彼爸

三环路上的进出口距离太近，出口的车卡在进口匝道之前，进入三环主道后排在出口车的后面，不能立即并入主道。应将出口设置在进入口的后面，这样进入主道的车不被出三环的车阻挡，就能很快并入主道，快速前进了。