自我封闭只能落后！——致新都区政府的一封信

成都乡下人

前天下午乘821从市区回新都，车主得意洋洋地对广大乘客说，他们终于把403路闹回去了（从金沙车站到植物园，拟延伸到新都开发区），我感到阵阵悲哀。
    区委区政府大力提倡溶入成都，提升环境，推动城市升值。然而，交管部门却新都这块地盘作为自己的自留地，为少数人谋利，置大环境和广大市民利益不顾，自我封闭。我区从去年底开始实施公交化改造，821、217两条线正好可从不同的站点始发，运营不同的线路，满足不同的需求，由于利益之争，最终要求编号不同的两线车同站同线，统一定价，搞成四不象的今天这局面，长途不象长途，公交不象公交。如今，403路从植物园延伸到新都开发区，正好满足市民去市区西面的要求，由于触动少数人的利益，又一次分隔新都。
    新都到市区的距离并不远，但心理的距离很远很远。便捷的公交可拉近心理的距离，提升环境，推进第三产业的发展，然而我们却不这样作？

沉睡de森林

就是就是

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jm888

四不象[em02][em02][em02]

beyond2nd

不会哦,这样不好,怎么没有听说呢?

三文鱼皮

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不在状态

去新都滴车费太贵了,两元就可以了,让人气回归新都.还有新都名特产简直不行了,盒装滴桂花羔\姜糖,白米酥陈得不得了,新都又没得啥子名小吃,聚不到人气,咋个不遭逃汰嘛.

野笏

以下是引用成都乡下人在2005-12-11 15:19:00的发言：
前天下午乘821从市区回新都，车主得意洋洋地对广大乘客说，他们终于把403路闹回去了（从金沙车站到植物园，拟延伸到新都开发区），我感到阵阵悲哀。

看样子是821这些的车主不满意。

经过他们的努力，终于得到了他们想得到的结果。

不在状态

821这些车好像也是挂靠的,素质差,路上不时滴停下来等客,超载较严重,然车载电视播放滴卓百林哑剧配方言那才是一个俗字,其是还是公交公司服务好,快捷些.新都Z/F/该全方位滴找哈自身滴不足.提升新都滴型象.[em03][em03][em03][em03][em03][em03]

渔民

各路公交车之间也存在争站点、争线路的利益之争，而且十分激烈。

追梦人

楼主的见解不错，说的是事实!实话实说：现在新都的821,217能真正算得上公交车吗?没有固定站点，随时随地可以上下客、等客误时。收的郊县车的价格，却可以像市内公交车一样的站人，两路车一个站点一个线路。而新区的居民出行成都却是那样的遥远，那样的难！石油学院、音乐学院及新区众多企业人员体会最深！新都由于方方面面的原因不好解决这种交通畸形局面，也应让403线路延伸到新都新区，让新都人可以方便进入市中心西城区，也让成都人有兴来宝光寺数那久违的罗汉.....。看看双流，与市内的新南门、梁家巷、红牌楼等早都有公交车,温江年初明符其实开通的公交车,大大拉近了与市区距离.......,这就是差距,这就是新都的落后。三河场收费站对城北片区的经济发展影响颇大，该撤！一万个该！！！但是，这个收费站撤了后，新都就一好百好，经济和发展就能赶上双流、龙泉、温江了吗？值得新都ZF、新都人深思，值得全方位去思考.......

wanglunx

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weson

呵呵

西门有站我也方便啊。。

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成都乡下人

与温江区相比，新都有很大差距：

（1）城建方面：

规划前瞻性差：（1）片区定位不好。新都城区至绕城路片区，本是新都城市发展最佳用地，可前期却规划了很多工业项目夹扎其中，虽然现规划了工业东区，今后可避免一些，但整个城市形象将受到极大的影响。（2）路网规划不合理。新都要构建大的城市框架，必须要有几条纵横交错的几条主干道，目前除蜀龙路、电子路（包括东西延伸线）和起不了多大作用的迎宾路（新都大道），还有多少象样的路。南北向到绕城路，我认为至少要有三条主干道，除蜀龙路外，重新规划大件路（蓉都大道）、老川陕路（宝光大道）。横向重新规划学院路、工业大道、锦水弯路、毗河路、花园路、三河大道。

道路建设差。配套管网设施不全，因陋就简，尤其是人行道建设，感觉就象走在雨水管上。

（2）（待续）

jiaodoushi

应该让403路来竟争，让老百姓得到一点好处嘛。[em02][em02][em02]

beyond2nd

以下是引用成都乡下人在2005-12-14 21:09:00的发言：

与温江区相比，新都有很大差距：

（1）城建方面：

规划前瞻性差：（1）片区定位不好。新都城区至绕城路片区，本是新都城市发展最佳用地，可前期却规划了很多工业项目夹扎其中，虽然现规划了工业东区，今后可避免一些，但整个城市形象将受到极大的影响。（2）路网规划不合理。新都要构建大的城市框架，必须要有几条纵横交错的几条主干道，目前除蜀龙路、电子路（包括东西延伸线）和起不了多大作用的迎宾路（新都大道），还有多少象样的路。南北向到绕城路，我认为至少要有三条主干道，除蜀龙路外，重新规划大件路（蓉都大道）、老川陕路（宝光大道）。横向重新规划学院路、工业大道、锦水弯路、毗河路、花园路、三河大道。

道路建设差。配套管网设施不全，因陋就简，尤其是人行道建设，感觉就象走在雨水管上。

（2）（待续）

顶哈

老虎电子眼

新都区作为成都市的近郊区，就公交出行方面有着与其他区县不相同的现象：

1、天天提口号“主动融如大都市”，但实际却干着相反的事情，为了小集团利益，自我封闭，同时以牺牲最广大群众的根本利益为代价，以满足“四不像车主”及有关部门的私利为出发点，这就是新都区政府有关部门落实“三个代表”的表现！

2、成都其他区县（如双流、郫县、温江等）不声不响的就开通了来往成都的真正的城市公交车，而且不止一条线路，但新都却是闹得最早——去年在各种媒体上公布要在04年底开通真正公交车的消息，进展得最小——结果直到05年底还是黄花依旧，只不过是原来的破中巴换成了现在的“四不象”，票价还是3元的通票（从成都回三河场全部按到新都的票价收取）。

3、大丰、石板滩同样是新都的乡镇，成都的公交车可以开到这些乡镇，为和403路就不能开到三河场？

鉴于以上行为：我们强烈支持403路开到三河场，甚至希望将403路开到新都城区，同时支持9路87路都延线到新都，因为这是广大群众的需要！！！！

jiaodoushi

以下是引用老虎电子眼在2005-12-15 15:36:00的发言：

新都区作为成都市的近郊区，就公交出行方面有着与其他区县不相同的现象：

1、天天提口号“主动融如大都市”，但实际却干着相反的事情，为了小集团利益，自我封闭，同时以牺牲最广大群众的根本利益为代价，以满足“四不像车主”及有关部门的私利为出发点，这就是新都区政府有关部门落实“三个代表”的表现！

2、成都其他区县（如双流、郫县、温江等）不声不响的就开通了来往成都的真正的城市公交车，而且不止一条线路，但新都却是闹得最早——去年在各种媒体上公布要在04年底开通真正公交车的消息，进展得最小——结果直到05年底还是黄花依旧，只不过是原来的破中巴换成了现在的“四不象”，票价还是3元的通票（从成都回三河场全部按到新都的票价收取）。

3、大丰、石板滩同样是新都的乡镇，成都的公交车可以开到这些乡镇，为和403路就不能开到三河场？

鉴于以上行为：我们强烈支持403路开到三河场，甚至希望将403路开到新都城区，同时支持9路87路都延线到新都，因为这是广大群众的需要！！！！

坚决支持！

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三文鱼皮

新都该全方位滴找哈自身滴不足.提升新都滴型象！！！

我相信对新都来说不会是难题吧！不会因为小部分人的利益阻碍了我们整个新都区的发展！为什么花巨资修建蜀龙路，为什么苦苦要求蜀龙四期的动工，为什么强烈要求撤掉三河场收费站？不就是为了拉近新都与成都市区的距离吗！一个公交车费的问题你们不会也做不了主吧？ 

 强烈支持403路开到三河场，甚至希望将403路开到新都城区，同时支持9路87路都延线到新都，因为这是广大群众的需要！！！！

璞儿

楼主说的好

支持一个

最近看了很多关于新都的新闻，新都的老百姓都很替自己的家乡担忧

不知道新都的领导是咋个想的喃？

边花儿

821 217都是私人承包的歪公交