自我封闭只能落后！——致新都区政府的一封信

不满收费

看来由新都交通局办的公交车都是歪公交,如到新繁的921,还有什么929,927,还有9什么的,都是冠公交之名,行长途线路车之实,沿途随时可停车上客,一点也不规范.关键是由私人承包的车就办不好公交,这是事实.交通局不应该让私人来购买公交车,虽然这样省事,但工作并没有做好,造成的后患很多,问题很多,老百姓不满意,如果政府不能为民作主,老百姓是束手无策的.

新都交通局咋就解决不好公交问题呢?

老百姓迫切希望政府能为他们着想,而不是为821的车主着想.

靠垄断保护过日子注定是要被淘汰的

不顾老百姓的意愿办事也是注定要失败的.民心不可违!

jiaodoushi

据说开成都几不像的公交车，每月要给交管部交6000多元的费用，汽车是自己买的，24万元。[em02][em02][em02][em02][em02][em02]

jiaodoushi

以下是引用不满收费在2005-12-20 23:44:00的发言：

支持403路9路和87路延伸到新都城区!!!!!!!!

支持！

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呼唤民法

以下是引用[I]桂东路[/I]在2005-12-19 23:11:00的发言：[BR]

支持

在中国，形势主义太过严重，除非死了很多人可能政府才会出动强制力量，注意不是保护弱者的利益而是安抚；不是给弱者利益而是施压镇压，隐瞒事实；中国没有一部民法典来保护每个人的私有利益，即使有在这帮外行掌权的部门里是不可能得到伸张正义的，没有人愿意挺身而出为民利益着想即所谓的清官，如果有那么他的政权之路不远了，我相信很多当官的都知道这些东西会带来什么样的负面影响但是利益关系迫使他们不敢怎么样？你想一个公交车问题就这样难搞，何况其他涉及民生的东东。收费站问题是没有办法了，影响安定团结，最重要的是政府要政绩，需要引入资金但是收费站却是拦路虎，你想政府能够不着急吗？？？ 应该说现在为什么民生在道就是一些基层当官的为了讨好上层，一层一层的虚假报政绩，利益关系到你我他，管你老百姓怎么样呢？？大伙儿说对不对？？？

beyond2nd

以下是引用呼唤民法在2005-12-21 14:37:00的发言：

以下是引用[I]桂东路[/I]在2005-12-19 23:11:00的发言：[BR]

支持

在中国，形势主义太过严重，除非死了很多人可能政府才会出动强制力量，注意不是保护弱者的利益而是安抚；不是给弱者利益而是施压镇压，隐瞒事实；中国没有一部民法典来保护每个人的私有利益，即使有在这帮外行掌权的部门里是不可能得到伸张正义的，没有人愿意挺身而出为民利益着想即所谓的清官，如果有那么他的政权之路不远了，我相信很多当官的都知道这些东西会带来什么样的负面影响但是利益关系迫使他们不敢怎么样？你想一个公交车问题就这样难搞，何况其他涉及民生的东东。收费站问题是没有办法了，影响安定团结，最重要的是政府要政绩，需要引入资金但是收费站却是拦路虎，你想政府能够不着急吗？？？
应该说现在为什么民生在道就是一些基层当官的为了讨好上层，一层一层的虚假报政绩，利益关系到你我他，管你老百姓怎么样呢？？大伙儿说对不对？？？
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顶

不在状态

[em09][em09][em09][em09][em09][em09]作文可得95分.

成都乡下人

昨天一位朋友告诉我，新都区交通部门有200多人，其中财政供养人员不到十人，其余全靠各种规费发工资及奖金，而且他们每月的奖金比工资还高。试想他们不力保821、9**这些歪公交，从哪儿找他们的工资奖金，从哪儿开支他们局长的超标座骑（奥迪A6(2.4))的费用。

去年上半年，成都市公交集团公司曾想收购运营新都至成都专线的运输公司，因地方保护及部门利益的原因，谈判失败。

去年底，成都市公交集团东方公司拟开通从新都公交总站到高笋塘的无人售票的公交217路，票价2元，由于821路车主和新都交管部门的强烈反对，导致已公布的217路行车路线及票价方案流产，成了现在的四不象。

真真

不住新都，也不乘新都车，但对楼主所言“自我封闭就等于落后”一说，深表支持！

我国自改革开放一来发生的巨大变化，大家都有目共睹，之所以有今天的繁荣，人民生活能得到很大提高，这都与祖国改革开放分不开的。闭关曾经使我们饱尝了帝国主义列强的纷争与战火狂烧，也让我们的先辈们饱尝了人间吃不饱，穿不暖的艰辛岁月，诚然，我们的祖先和父辈们有着顽强坚韧的生命力和斗智，克服了种种难以言表的困苦，为我们今日的美好生活奠定了固的基础，但那种艰苦的日子对于我们现在的人而言，只会共勉，但想必不会有多少人去体验了。

水往低处流，人往高处走，这是人之常情，我们不会忘记历史，但更向往未来，总是寄希望于更加美好的未来，事实证明，只有走改革开放之路，做公平竞争市场，才能快速使国强民富起来，所以，无论做什么，要想真正发展进步，唯一的出路就是是始终坚持不懈走改革开放，走市场化道路！否则即是自封自路，自偿无路可行的恶果！

beyond2nd

以下是引用老虎电子眼在2005-12-22 10:55:00的发言：

新都的发展为何落后与其他兄弟区县，从现实的情况看来已经不仅限于受交通瓶颈的制约这一个因素上了（注：本人在此申明：坚决拥护撤消不合理的三河场收费站），但同样有收费站，而且与成都之间的距离比新都远得多的蒲江、金堂等兄弟区县的发展已经赶超了新都，这个现象就说明了一个问题：新都政府的观念陈旧、思想保守、小集体利益严重；可以为了满足极少部分人的私利，而以牺牲更广大老百姓的利益为代价，这就是政府中少部分人拿着纳税人的钱，干出他们所谓的三个代表的事。

让大家弄不明白的就是同样属于成都的郊县（区），为何在其他区县能行得通的事情到了新都就行不通，市公交集团收购新都到成都的线路改造为真正意义上的城市公交车，这既是响应了国务院（建设部等几个部门）提出的服务城乡一体化，大力发展城乡公交客运的号召，同时也是让广大新都百姓能够得到城市公交带来的实惠，但这件惠及百姓的大好事却因为新都政府有关部门的私利而告终，实在让人气愤。而最有可能就是上级的政令在新都就没有去贯彻（或执行变样），从而导致新都政府与上级有关部门的关系不融洽。因此让大家不得不怀疑，三河场收费站的设立和继续存在，是新都区部分私利严重的人和上级相关部门对着干的报应，结果受伤害的还是最广大的老百姓（真正的城市公交车没坐上，而且还要承担不应有的过路费）。

现在一回想起来，好留念90年代开行的从火车北站到新都宝光寺的301路公交车了（可惜现在的301路公交车线路划为从成洛公交站到杜蒲草堂了），而303路、304路、305路、307路、309路还是在原来的路线上行驶，继续更好的惠及着双流、温江、郫县、龙泉等兄弟区县，让新都人好羡慕。

所以现在不管403路是不是市公交集团的车（403路是属于金牛客运公司的车，但同样属于区级运输企业，同样需要交纳相同的规费，在线路和里程相同的情况下，为何金牛客运公司的车票就要比新都（桂湖）公交的便宜，如果403路延线到绕城路以外[三河场或新都]，在目前同样需要承担三河场收费站的过路费，但他们公司的规定原票价不变），只要403路能给老百姓带来实惠（票价相对便宜，而且没有像新都车那样一到春节就增收春运费的担忧），这些只要是利民的好事，我们就坚决拥护他。

马上就快到元旦了，所以希望大家团结在一起，支持403路的延线行动，希望403路能在2006年前开进新都（三河场）境内，这样大家春节进城也方便了，同时可以节约出行成本（更希望9路、87路都一同延线）。

现在是很有必要就新都公交车事宜单独设置一个帖子的时候了，支持403路的延线行动，让更多的线路参与竞争，只有竞争才有发展，才会让服务得到提高，同时让百姓有自由选择出行线路的权利，让新都群众和经常来回与新都的其他朋友来支持，就像支持“全民呼吁撤消不合理三河场收费站”这个贴子一样，应该会得到政府重视，大家的心血不会白费。

同意的朋友，希望支持！！！

看来新都的改革还任重而道远啊!

jiaodoushi

以下是引用不满收费在2005-12-22 11:51:00的发言：

同意把新都公交车问题作为一个主题来讨论,老百姓对公交车问题反映了很久,可政府一直没有解决,看来这里有人为的组绕因素哈,希望交通局能顾全群众利益,营造一个愉快的交通环境.

坚决支持！

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不满收费

以下是引用老虎电子眼在2005-12-22 10:55:00的发言：

新都的发展为何落后与其他兄弟区县，从现实的情况看来已经不仅限于受交通瓶颈的制约这一个因素上了（注：本人在此申明：坚决拥护撤消不合理的三河场收费站），但同样有收费站，而且与成都之间的距离比新都远得多的蒲江、金堂等兄弟区县的发展已经赶超了新都，这个现象就说明了一个问题：新都政府的观念陈旧、思想保守、小集体利益严重；可以为了满足极少部分人的私利，而以牺牲更广大老百姓的利益为代价，这就是政府中少部分人拿着纳税人的钱，干出他们所谓的三个代表的事。

让大家弄不明白的就是同样属于成都的郊县（区），为何在其他区县能行得通的事情到了新都就行不通，市公交集团收购新都到成都的线路改造为真正意义上的城市公交车，这既是响应了国务院（建设部等几个部门）提出的服务城乡一体化，大力发展城乡公交客运的号召，同时也是让广大新都百姓能够得到城市公交带来的实惠，但这件惠及百姓的大好事却因为新都政府有关部门的私利而告终，实在让人气愤。而最有可能就是上级的政令在新都就没有去贯彻（或执行变样），从而导致新都政府与上级有关部门的关系不融洽。因此让大家不得不怀疑，三河场收费站的设立和继续存在，是新都区部分私利严重的人和上级相关部门对着干的报应，结果受伤害的还是最广大的老百姓（真正的城市公交车没坐上，而且还要承担不应有的过路费）。

现在一回想起来，好留念90年代开行的从火车北站到新都宝光寺的301路公交车了（可惜现在的301路公交车线路划为从成洛公交站到杜蒲草堂了），而303路、304路、305路、307路、309路还是在原来的路线上行驶，继续更好的惠及着双流、温江、郫县、龙泉等兄弟区县，让新都人好羡慕。

所以现在不管403路是不是市公交集团的车（403路是属于金牛客运公司的车，但同样属于区级运输企业，同样需要交纳相同的规费，在线路和里程相同的情况下，为何金牛客运公司的车票就要比新都（桂湖）公交的便宜，如果403路延线到绕城路以外[三河场或新都]，在目前同样需要承担三河场收费站的过路费，但他们公司的规定原票价不变），只要403路能给老百姓带来实惠（票价相对便宜，而且没有像新都车那样一到春节就增收春运费的担忧），这些只要是利民的好事，我们就坚决拥护他。

马上就快到元旦了，所以希望大家团结在一起，支持403路的延线行动，希望403路能在2006年前开进新都（三河场）境内，这样大家春节进城也方便了，同时可以节约出行成本（更希望9路、87路都一同延线）。

现在是很有必要就新都公交车事宜单独设置一个帖子的时候了，支持403路的延线行动，让更多的线路参与竞争，只有竞争才有发展，才会让服务得到提高，同时让百姓有自由选择出行线路的权利，让新都群众和经常来回与新都的其他朋友来支持，就像支持“全民呼吁撤消不合理三河场收费站”这个贴子一样，应该会得到政府重视，大家的心血不会白费。

同意的朋友，希望支持！！！

同意把新都公交车问题作为一个主题来讨论,老百姓对公交车问题反映了很久,可政府一直没有解决,看来这里有人为的组绕因素哈,希望交通局能顾全群众利益,营造一个愉快的交通环境.

老虎电子眼

新都的发展为何落后与其他兄弟区县，从现实的情况看来已经不仅限于受交通瓶颈的制约这一个因素上了（注：本人在此申明：坚决拥护撤消不合理的三河场收费站），但同样有收费站，而且与成都之间的距离比新都远得多的蒲江、金堂等兄弟区县的发展已经赶超了新都，这个现象就说明了一个问题：新都政府的观念陈旧、思想保守、小集体利益严重；可以为了满足极少部分人的私利，而以牺牲更广大老百姓的利益为代价，这就是政府中少部分人拿着纳税人的钱，干出他们所谓的三个代表的事。

让大家弄不明白的就是同样属于成都的郊县（区），为何在其他区县能行得通的事情到了新都就行不通，市公交集团收购新都到成都的线路改造为真正意义上的城市公交车，这既是响应了国务院（建设部等几个部门）提出的服务城乡一体化，大力发展城乡公交客运的号召，同时也是让广大新都百姓能够得到城市公交带来的实惠，但这件惠及百姓的大好事却因为新都政府有关部门的私利而告终，实在让人气愤。而最有可能就是上级的政令在新都就没有去贯彻（或执行变样），从而导致新都政府与上级有关部门的关系不融洽。因此让大家不得不怀疑，三河场收费站的设立和继续存在，是新都区部分私利严重的人和上级相关部门对着干的报应，结果受伤害的还是最广大的老百姓（真正的城市公交车没坐上，而且还要承担不应有的过路费）。

现在一回想起来，好留念90年代开行的从火车北站到新都宝光寺的301路公交车了（可惜现在的301路公交车线路划为从成洛公交站到杜蒲草堂了），而303路、304路、305路、307路、309路还是在原来的路线上行驶，继续更好的惠及着双流、温江、郫县、龙泉等兄弟区县，让新都人好羡慕。

所以现在不管403路是不是市公交集团的车（403路是属于金牛客运公司的车，但同样属于区级运输企业，同样需要交纳相同的规费，在线路和里程相同的情况下，为何金牛客运公司的车票就要比新都（桂湖）公交的便宜，如果403路延线到绕城路以外[三河场或新都]，在目前同样需要承担三河场收费站的过路费，但他们公司的规定原票价不变），只要403路能给老百姓带来实惠（票价相对便宜，而且没有像新都车那样一到春节就增收春运费的担忧），这些只要是利民的好事，我们就坚决拥护他。

马上就快到元旦了，所以希望大家团结在一起，支持403路的延线行动，希望403路能在2006年前开进新都（三河场）境内，这样大家春节进城也方便了，同时可以节约出行成本（更希望9路、87路都一同延线）。

现在是很有必要就新都公交车事宜单独设置一个帖子的时候了，支持403路的延线行动，让更多的线路参与竞争，只有竞争才有发展，才会让服务得到提高，同时让百姓有自由选择出行线路的权利，让新都群众和经常来回与新都的其他朋友来支持，就像支持“全民呼吁撤消不合理三河场收费站”这个贴子一样，应该会得到政府重视，大家的心血不会白费。

同意的朋友，希望支持！！！

gandagang2

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jiaodoushi

新都太让大家失望了！[em06][em06][em06][em06][em06][em06]

jiaodoushi

顶！

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呼唤民法

支持，坚持到底！！！

以下是引用[I]老虎电子眼[/I]在2005-12-22 10:55:00的发言：[BR]

新都的发展为何落后与其他兄弟区县，从现实的情况看来已经不仅限于受交通瓶颈的制约这一个因素上了（注：本人在此申明：坚决拥护撤消不合理的三河场收费站），但同样有收费站，而且与成都之间的距离比新都远得多的蒲江、金堂等兄弟区县的发展已经赶超了新都，这个现象就说明了一个问题：新都政府的观念陈旧、思想保守、小集体利益严重；可以为了满足极少部分人的私利，而以牺牲更广大老百姓的利益为代价，这就是政府中少部分人拿着纳税人的钱，干出他们所谓的三个代表的事。

让大家弄不明白的就是同样属于成都的郊县（区），为何在其他区县能行得通的事情到了新都就行不通，市公交集团收购新都到成都的线路改造为真正意义上的城市公交车，这既是响应了国务院（建设部等几个部门）提出的服务城乡一体化，大力发展城乡公交客运的号召，同时也是让广大新都百姓能够得到城市公交带来的实惠，但这件惠及百姓的大好事却因为新都政府有关部门的私利而告终，实在让人气愤。而最有可能就是上级的政令在新都就没有去贯彻（或执行变样），从而导致新都政府与上级有关部门的关系不融洽。因此让大家不得不怀疑，三河场收费站的设立和继续存在，是新都区部分私利严重的人和上级相关部门对着干的报应，结果受伤害的还是最广大的老百姓（真正的城市公交车没坐上，而且还要承担不应有的过路费）。

现在一回想起来，好留念90年代开行的从火车北站到新都宝光寺的301路公交车了（可惜现在的301路公交车线路划为从成洛公交站到杜蒲草堂了），而303路、304路、305路、307路、309路还是在原来的路线上行驶，继续更好的惠及着双流、温江、郫县、龙泉等兄弟区县，让新都人好羡慕。

所以现在不管403路是不是市公交集团的车（403路是属于金牛客运公司的车，但同样属于区级运输企业，同样需要交纳相同的规费，在线路和里程相同的情况下，为何金牛客运公司的车票就要比新都（桂湖）公交的便宜，如果403路延线到绕城路以外[三河场或新都]，在目前同样需要承担三河场收费站的过路费，但他们公司的规定原票价不变），只要403路能给老百姓带来实惠（票价相对便宜，而且没有像新都车那样一到春节就增收春运费的担忧），这些只要是利民的好事，我们就坚决拥护他。

马上就快到元旦了，所以希望大家团结在一起，支持403路的延线行动，希望403路能在2006年前开进新都（三河场）境内，这样大家春节进城也方便了，同时可以节约出行成本（更希望9路、87路都一同延线）。

现在是很有必要就新都公交车事宜单独设置一个帖子的时候了，支持403路的延线行动，让更多的线路参与竞争，只有竞争才有发展，才会让服务得到提高，同时让百姓有自由选择出行线路的权利，让新都群众和经常来回与新都的其他朋友来支持，就像支持“全民呼吁撤消不合理三河场收费站”这个贴子一样，应该会得到政府重视，大家的心血不会白费。

同意的朋友，希望支持！！！

蹼儿

版主胸怀新都百姓，真让人感激涕零阿[em01][em01][em01]

边花儿

牛书记在想啥子喃?

beyond2nd

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jiaodoushi

顶！

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