再呼吁取消私人家庭轿车年检中的上检测线项目

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君子喻于义，小人喻于利。

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帮别人顶一下。呼呼。。

艾华

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我早就说过，一辆车的安全要放在交通活动的大环境中动态考量，不能静止地认为这辆车刹车扭矩是达标的、灯光照度是达到规定值的、手制动测出来也是合格值的就认为这辆车是“安全的”，不考虑人的因素简单孤立地认为“车的刹车灯光手制动达到标称数值”就是安全的想法是舍本逐末、掩耳盗铃、刻舟求剑、自欺欺人。
车是人开的，车听人的话，车不会犯错人会，枪不会杀人，人才会杀人！
是“人安全了车才会安全而不是车安全了人就安全”！

图中这辆车肯定通过了车管所的年检，还贴着年检合格标签。

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为“自己的身体自己做主”欢呼！
    问一句 {:2_31:}

    能不能“自己的车自己做主”？把那个“车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司测刹车灯光手制动”改为自愿！

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这些血淋淋、惨戚戚、触目惊心的车祸哪一起是因为刹车不灵、灯光不亮、手制动不管用引发的？不都是人的原因吗？每两年一年去那个“车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司测刹车灯光手制动”真的像某些人说的“年检保安全”吗？狗屁！

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这些血淋淋、惨戚戚、触目惊心的车祸哪一起是因为刹车不灵、灯光不亮、手制动不管用引发的？不都是人的原因吗？每两年一年去那个“车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司测刹车灯光手制动”真的像那些糊涂虫说的“年检保安全”吗？狗屁！

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工商验照也就是变态的执照年检年审，工商总衙门终于有所动作，那个超级变态的“车管所下属独此一家别无分店垄断经营旱涝保收挂羊头卖狗肉的某某检测公司测刹车测灯光测手制动”也该改了，买了个表的:@

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我大陆车检经验谈，超级变态http://imgcdn.kdnet.net/textareaeditor/face/emoji/e05a.png类似的还有在后备箱里压上3袋面粉，因为前座有人后座是空的，后刹容易不过关，压上200斤面粉能改善一下。装上大灯增亮器，提高灯光照度，骗过车管所下属检测公司的的变态照度仪，过关之后再拆下来。

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2014来到，许个愿！

民众政府一齐努力取消劳民伤财、百无一用的私人家庭轿车强制车检！

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强烈呼吁：取消劳民伤财、百无一用的私人家庭轿车强制车检！

    每两年或一年把车开到车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司测刹车测灯光测手制动纯粹刻舟求剑，测过之后发给你一张大头贴标签贴前风挡管一年或两年，假如在一年或两年的有效期内发生车祸，交警处理事故时还会要求你检测刹车，如果经检测你的刹车不合格会加重你的责任，而此前给你做车检的检测公司、发给你一年或两年有效期标签的车管所没有一丝一毫的责任！

    自己的车让与自己非亲非故的车管所、检测公司进行安全把关，而且他们还不负一点儿责任，请问世界上还有这么狗血的事情吗？

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万恶的汽车年检年审！劳民伤财、耽误时间、无的放矢、事倍功半、百无一用、自欺欺人。

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对于年审过期仍违章驾驶的车辆，民警应依法扣留车辆并开具公安交通管理行政强制措施凭证。

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    上面这句话有法律依据吗？我怎么感觉《道路交通法》里没有这样的规定啊？这俩警察也是一对儿生瓜蛋子，“逾期未年审”和“逾期未通过年审”是有区别的，这辆营运货车属于“逾期未年审”而不是“逾期未通过年审”！俩警察业务不精、执法不当。正确的执法应该是罚款记分，而不是“扣留车辆”，把车扣留无非是停在警察特许的“违章车辆停车场”一天的停车费保管费就好几百，那就是个无底洞。

    “依照《道路交通安全法》的相关规定，对于年审过期仍违章驾驶的车辆，民警应依法扣留车辆并开具公安交通管理行政强制措施凭证”------------这句话也是狗屁不通，《道路交通法》里有这样的“相关规定”吗？谁能找出这样的规定？

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本次会议决定推出深化行政审批制度改革三项措施：一是公开国务院各部门全部行政审批事项清单，促进规范管理，接受社会监督，切实防止边减边增、明减暗增。逐步向审批事项的“负面清单”管理迈进，做到审批清单之外的事项，均由社会主体依法自行决定。

    二是清理并逐步取消各部门非行政许可审批事项。堵住“偏门”，消除审批管理中的“灰色地带”。

    三是重点围绕生产经营领域，再取消和下放70项审批事项，使简政放权成为持续的改革行动。

    当前中国正处于迈向全面深化改革的关键时期，作为关键抓手，通过大力推进行政管理体制改革来厘清和理顺政府与市场、与社会之间关系，既是十八大提出的明确要求，也是社会各界的迫切呼声。国务院的新年“第一炮”让所有人感受到了中央改革攻坚的决心，相信在释放系列改革红利的激发之下，市场和社会活力必将助推中国经济成功实现转型升级。

啥时候取消那个“车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司”？

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劳民伤财百无一用的汽车年检。

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日本也有车检，销售商、修理厂，加油站都提供车检服务，完全社会化市场化，网点遍布，你愿去哪家就去哪家，绝不是我大陆“车管所下属独此一家别无分店垄断经营旱涝保收的某某检测公司”，做完车检都会把检车单给车主一份，上面有你的车的各项指标，清楚明白。

    这一点儿又和“我们这儿”形成了鲜明的对比。在我***大陆，车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司测完刹车灯光手制动后也给你出一份冠冕堂皇的“车检单”（在检测合格的前提下才给你出，不合格就告诉你哪哪不合格建议修理不给你出车检报告单，看似无问题实际上猫腻多多）。等你领取贴前风挡的年检大头贴时，这份儿各项指标“纸面合格”的检车单会被收走存档，只给你一个不干胶的年检标大头贴贴在前风挡就算完了

    车主花钱，检测公司做车检（实际叫“车测”更恰当！就是测刹车测灯光测手制动），完事之后连检车单都不给你，给你个大头贴就代表你的车合格，具体各项安全指标是多少不告诉你，车主除了拿到个大头贴对自己车的安全性能还是稀里糊涂。

    反正中国大陆的老百姓也好糊弄，拿了大头贴赶忙开车走人，耽误半天的宝贵时间，中华大饭店的下水道地沟油还等着我捞呢。

    这种做法，使机动车检测成为只有收益没有风险的提款机，检测公司和车管所本来就是一家人，利益均沾风险共担，《道交法》里有“检测单位对检测结果负法律责任”的条文，于是车管所、检测公司这样做共同规避法律风险。

注意这张我大陆的“车况合格”的检车单领取年检标大头贴时会被检测公司或者车管所收走“存档”！

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这才是先进文化！这才是先进生产力！！
伟大的美利坚！这就是自由！这就是人权！这就是权为民所用利为民所谋！这就是中国梦！:'(:'(

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在美国阿拉巴马州缴纳年度牌照税、换车牌---也就是相当于咱们的年检年审

    美国没有类似中国车管所的机构，车辆也没有年审的说法。美国管车的地方是法院。

    在这里开车每年要一次交牌照税，6年要换一次车牌。

    美国的车也不定报废年限，破车能动只管开。

    买的新车上印有车行的名称和标志，充当临时车牌的就是车行的牌子，正式牌照要去当地法院办。而以后的每年交税，换牌子都是法院管的的事情。程序非常简单方便，不出家门就能办妥。

    我们家的三辆车虽然买车的时间不同，但是统一在每年的10月交税，估计是法院图方便想一次把事办成。

    每年十月信箱里会收到法院的一份交税通知，法院根据使用年限给你的车折算出一个价值计算出应交多少税，这个价值逐年减少，交税也逐年减少。

    按规定的税金把你的支票寄给法院，几天以后就会收到回执，上面附带一张印有数字的不干胶交税标签，这就是你的交税证明，你只要把这个小标签贴在你的车牌上，整个过程就完成了。

    更换新的车牌也如此。收通知，寄支票，等着收到车牌，最后自己安装车牌，就这么简单。想想在国内哪个司机不害怕年审，纯粹就是折腾人。

    还有可以定制车牌，能自己设计喜欢的字母和数字排列组合，当然要多交制作费用。会先给你一个纸的临时牌照用，直到你收到定制度车牌。

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有委员提案，有新一代领导集体的求真务实，取消有望。

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“那个车突然从路中间加速冲到人行道，把路边一连串七八个人撞飞……”昨日下午2时30分许，安康汉滨区巴山东路兴安建材市场前，一辆银色小型越野车忽然冲向人行道，致3人身亡、3人重伤、1人轻伤。

    警方表示，银灰色越野车的驾驶员江某已被警方控制，男姓，现年39岁，安康市恒口人，经检测排除酒驾和毒驾的可能。警方紧急调取事发路段的监控视频，事故原因正在进一步调查中。

    这辆车不用说肯定贴着年检合格标签！

    我反复说是人决定车的安全，不是车决定人的安全！每两年或一年去那个车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司去测刹车灯光手制动纯粹瞎扯淡！