拆除街边青瓦房 人民南路辅道要变双车道
“下穿地道通了，人民南路还是堵，好久才能解决路面的交通拥堵问题？”7月16日凌晨，顺庆区人民路地下通道试通车后，南充市中心城区的交通拥堵现象得到了极大缓解，但不少市民反映，人民南路地下通道出口段附近的路面经常堵车，西侧道路堵车特别严重。
下穿通车 人民南路还是堵
“五星花园不堵了，但人民南路还在堵，特别是人民南路地下通道出口段附近，堵得特厉害……”市民朱女士说，由于下穿通道的出口占据了多半道路，导致出口段两边道路异常狭窄，只能供一辆车通行，一到上下班高峰时段，堵车特别厉害。
“天桥拆了，道路也实行了中心隔离，这段路过街很不方便，是不是应该想办法解决？”市民陈德云反映，自从人民路地下通道试通车开始，人民南路实施了物理隔离，附近的居民过街非常不便。“原来还可以从路面穿行，现在要从两头绕，多走了500多米的路。同时，人民南路两边部分人行道狭窄，行人稍微多一点，就要出现排队通行的现象。”
现场踏勘 路面辅道太狭窄
7月25日上午，从五星花园进入人民南路时，道路还是较宽敞，但走了七八十米、到地下通道敞口段时，3条车道变成了一条车道。出口段两边的辅道只有6米宽，仅能供一辆公交车通行，而部分人行道只有1.5米宽，三个人并排走都嫌拥挤。
“从这里到小西街口的辅道特别堵，车辆都要排队通过。”私家车驾驶员郝明宇说，这里有公交站台和一条过街人行通道，只要有两三辆公交车进站，后面的车辆既要变道行驶，又要避让行人，很容易在辅道入口处形成堵车。
挤过地下通道出口处的西侧辅道，道路恢复了原来的宽度，但因修建了西河大桥延长线高架桥，要到人民南路南段的车辆必须经过西侧辅道行驶。而高架桥下的辅道也只有6米宽，并且立面改造还未结束，街边搭有脚手架，车辆只能一辆接一辆地通行，如果遇上小西街口的红灯，10余辆车就将这段辅道停满，后面的车只能排队等候。
从西河大桥的辅道进入人民南路，虽然也有点堵，但车辆还能缓慢移动。从人民南路地下通道出口处到五星花园，辅道也只有6米宽，但基本没有堵点，车辆能够依次通行，一般不会出现长时间的拥堵。
十字路口 等候红灯连环堵
当小西街口亮起红灯时，车辆依次排队等候，7辆小车、4辆公交车将人民南路桥下的辅道塞得满满的，后面的车辆就在出口处和高架桥之间停成了两排。辅道出口一堵，后面的车辆就排起了长龙，从而影响到人民南路出口段至五星花园的车辆正常通行。
“这个路口应该禁止西门坝街的车辆左转，以提高路口的通行能力，缓解这段路的拥堵。”附近商家李老板称，在交通高峰时段，后面等候通行的车辆较多，一遇红灯就出现连锁反应，不仅导致出口段交通拥堵，还会对上桥的车辆造成影响。
在人民南路体验的半个小时中，该路段出现了4次大堵车。其中，一次堵车中排成长龙的车辆延伸到了五星花园。
破解瓶颈 辅道要变双车道
据了解，受两边建筑物的影响，人民南路本来就不宽，而地下通道出口为双向车道，占了16米的宽度，人民南路街面上的辅道和人行道宽度就严重不足，显得特别狭窄。
“马上就要进行改造了，辅道和人行道都会拓宽。”人民路及五星花园商圈改造指挥部相关负责人介绍，根据改造方案，目前已经拆除了人民南路地下通道出口段西侧的一排青瓦房，将对辅道和人行道进行拓宽改造，以解决该路段的交通瓶颈问题。其中，辅道将拓宽2.25米，机动车道会达到8.25米，能形成两条车道。“同时，为解决该片区行人过街的问题，还将修建一座地下人行过街通道。青瓦房已经拆除，整个改造施工将于9月底完成。”
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楼主: M.H.S
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楼主
发表于 2013-7-27 07:18
