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[群众呼声] 取消劳民伤财的私家车强制年检,改为年度登记

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 楼主| 发表于 2014-7-13 22:33 | 显示全部楼层
不用问,这里大客车前风挡肯定贴着年检合格标签!作为营运车辆不但刑部车马局年检,还有交通运管部门的检测,年检保安全纯粹瞎扯淡!!!
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 楼主| 发表于 2014-7-13 22:35 | 显示全部楼层
南京酒驾惨案,妙龄姐妹一死一伤!

    不用问,这辆车前风挡肯定贴着年检合格标签,年检保安全纯粹瞎扯淡!!!

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 楼主| 发表于 2014-7-15 10:08 | 显示全部楼层
这样的事例再次雄辩的证明,安全不安全取决于人而不是车,心静则物静,心安则人安,人安则车安,车安全不安全看掌握在什么人的手中!这辆车前风挡赫然贴着年检合格标签,年检不能保证犯罪嫌疑人用车辆做犯罪的交通工具,所谓年检保安全纯粹瞎扯淡!!!“作案的五菱之光”系原文引用!

这样的说法映射了报社记者的“役于物”的、不够老到的哲学功底!车不会犯错,犯错的是人,枪不会杀人,人才会杀人!啥叫“作案的五菱之光”?如果“作案的”是一辆车“五菱之光”,那么追究这辆车的刑事责任就行了,天巢大陆报社的记者啊?!别小看这几个字!“作案的五菱之光”区区几个字就暴露了报社记者机械唯物的世界观!



“作案的五菱之光”改为“犯罪嫌疑人驾驶的五菱之光”才较贴切。
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 楼主| 发表于 2014-7-15 11:11 | 显示全部楼层
这样的事例再次雄辩的证明,安全不安全取决于人而不是车,心静则物静,心安则人安,人安则车安,车安全不安全看掌握在什么人的手中!这辆车前风挡赫然贴着年检合格标签,年检不能保证心灵险恶之人用车辆做犯罪工具,所谓年检保安全纯粹瞎扯淡!!! 搜狗截图14年07月15日1053_5.jpg 搜狗截图14年07月15日1052_2.jpg 搜狗截图14年07月15日1052_3.jpg 搜狗截图14年07月15日1052_4.jpg

 楼主| 发表于 2014-7-17 21:09 | 显示全部楼层
7月14日来自《法制日报》的一篇报道:

   

车检改革应将交通部门纳入其中



    要想有效杜绝,根本还在于,必须全面深化推进车检制度改革,改变现实存在的车检多头管理、打架状况,以及背后更为深层次的部门利益问题,将车检权力真正关进制度的笼子里。

    近日,江苏省扬州市车检企业负责人向媒体抱怨“不挣钱”,导致亏损的原因是,利润的一半被扬州市邗江区交通局抽走。记者调查发现,2000年左右,扬州市邗江区交通局拥有属地车辆的检测权,而扬州市车辆检测中心公司具备检测实力,因此区交通局采用了政企合作模式,双方约定,企业将总营业额的一半作为交通局的分成,收费名义是管理费(7月12日中广网)。

    交通局仅仅凭借其手中掌握的车辆检测权,便轻松攫取检测企业总营业额的一半,这显然是一起十分典型而恶劣的权力寻租行为,不仅明显涉嫌政企不分、严重违反中央三令五申的“党政机关不得违规经商办企业”禁令,更涉嫌违法甚至犯罪性质的以权敛财,公然地将政府公权转化为部门私利。这正如相关企业负责人指出的,“你没有设备、土地、投资,你凭什么来跟我签什么协议呢?很明显是政府部门收钱,这个钱兜个圈子以后,还是回到交通局手里。”

    不久前,公安部、国家质检总局发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,明确提出包括“政府部门一律不得举办检验机构”等在内的18项车检制度改革新措施,赢得了舆论的普遍赞赏。这种改革背景下,上述“交通局抽走车检企业千万利润”现象的出现,不仅十分扎眼、与车检改革大趋势完全格格不入,而且也会让一些人倍感迷惑不解——不是已强调“政府部门不得举办检验机构”了吗,为何邗江区交通局这种以权敛财行为还能发生?

    如果进一步站在目前我国现行车检制度的角度认真梳理分析,不难发现,之所以出现这种现象,其实并不让人意外。因为目前我国现行的车检制度,事实上并不仅仅只涉及公安和质检两个政府部门,同时也涉及政府交通运输管理部门,两者的区别主要在于,前者针对的是普遍所有的机动车,而交通部门的车检针对的则主要是从事道路运输的营运车辆,如“邗江区交通局委托企业对区内营运车辆进行安全检测”。

    尽管这种由不同部门主导的车检明显涉嫌重复检测,而且有多头管理、政策打架问题,比如质检总局2009年出台的《机动车安全技术检验机构监督管理办法》曾明确规定,“国家质检总局对全国安检机构实施统一监督管理”,但又不得不承认,交通部门专门针对营运车辆进行的车检,也是有其部门政策依据的,交通部1991年制定的《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》便规定,“检测站由当地交通厅(局)发给‘检测许可证’。”

    在这种背景下,公安部、质检总局主导的车检改革虽然明确“公安、质监等政府部门不得举办检验机构”,但邗江区交通局依然能凭借营运车辆检测权进行权力寻租,当然也就不让人费解了。也就是说,邗江区交通局之所以能利用检车权大肆敛财,在很大程度上暴露出长期以来车检制度一直存在的多头管理缺陷,以及现有车检改革尚未将交通部门纳入其中的漏洞。

    因此,要想有效杜绝“交通局抽走车检企业千万利润”现象,根本还在于,必须全面深化推进车检制度改革,改变现实存在的车检多头管理、打架状况,以及背后更为深层次的部门利益问题,将车检权力真正关进制度的笼子里。(张贵峰)

发表于 2014-7-18 08:52 | 显示全部楼层
自家的车,自己天天在开难道还不知刹车灯光方向车况好坏?有向题自已晓得去修。假如私家车通过强制年检后第二天就刹车方向失灵出事故去找车管部门它也不会负责,那这强制年检有何同处?私家车强制年检就是利益集团利用公权勒索民财的强制手段,早就应废止。

 楼主| 发表于 2014-7-18 09:49 | 显示全部楼层
扬州邗江区交通局抽走车检企业千万利润 涉嫌违法敛财


来源: 中国广播网 发布于:2014-07-14 09:54:09



    据中国之声《新闻纵横》报道,近日,江苏扬州市车检企业负责人向媒体抱怨“不挣钱”,导致亏损的原因是,利润的一半被扬州邗江区交通局抽走。车检企业的利润为什么要交给交通局?是遭到了交通局的勒索还是背后有什么隐情?江苏台记者调查解开了隐藏在交通局和车检企业之间不为人知的秘密。

    据扬州市汽车综合性能检测中心有限公司一位负责人介绍,2000年左右,扬州市邗江区交通局拥有属地车辆的检测权,而扬州市车辆检测中心公司具备检测实力,因此区交通局采用了政企合作模式,委托企业对区内营运车辆进行安全检测。双方协议约定,企业将检测邗江籍车辆总营业额的一半作为交通局的分成,收费的名义是管理费。2011年,邗江区交通局下属的邗江区交通资产管理中心与企业续签了这份合同,继续收取费用,收费的项目由管理费变成了人员经费,也就是说交通局下属资产管理中心,70多名员工的日常工资等费用,需要由社会检测企业来承担。

    负责人:政府机关不好直接拿钱,他就换了个资产管理公司跟我们签,改头换面跟我收钱,严格分析下去后,你没有设备、土地、投资,你凭什么来跟我签什么协议呢?他说我提供车辆给你检,请问社会车辆是国有资产的吗?很明显是政府部门收钱,变通处理的一个手法,这个钱兜个圈子以后,还是回到交通局手里。

    据扬州市车辆检测中心公司统计,截至目前,公司共支付邗江区交通局费用1400万元左右,而随着运营成本的增加,企业不堪重负,目前已经欠下交通部门数月的人员经费,该负责人表示,车检中心已经难以为继。

    负责人:这种比例简直是令人发疯,江苏省没有第二家收钱的,全中国没有第二家收50%的,非常气愤,我整个空忙。

    而另一家车检企业扬州通安汽车检测有限公司面临着另外一种困境,负责人曹广洲告诉记者,扬州市区营运车总量近2万台,邗江区就有将近8千辆,但是他的企业却吃不到邗江区车检的“蛋糕”。

    负责人:不认可,到他那儿办签证不签,还得让我们把检测的钱再退给人家,你这个本来就违法行政,我有资质,你为什么不承认我的检测结果呢?

    记者:你当时检测的其他的,广林区的,开发区的,他们都认可?

    负责人:都认可,唯到邗江不认可,那它不认可的理由在哪里,无非就是说不给他分成。

    那么邗江区交通局对此又是作何解释呢?该局副局长朱瑞祥首先认可了1400余万元的收费,他解释,当年交通部门的下属公司与社会企业合作这是双赢的局面,并且双方这么多年来一直在履行合作协议,现在随着车检行业的市场化改革,企业提出有困难,交通部门正在考虑降低分成比例。

    朱瑞祥:我们一直合作得很好,今年我们沟通了不下十次,在比例下浮的问题上即将达成协议,已经谈得差不多了。

    记者提出,2013年江苏省交通运输厅出台了24号文件,禁止各级交通运输主管部门以任何理由挪用或侵占综检站的检测收入,为何邗江区交通局没有执行文件规定?朱副局长解释,文件只是规定行政主管部门不能收费,而其下属的资产管理公司不在范围之内。

    朱瑞祥:我们资产中心是国企,企业性质,这个是完全符合的。

    针对另一家企业,扬州通安汽车检测有限公司提出的,无法进入邗江区市场从事运营车辆的检测,朱副局长解释交通运输部门的营运车辆检测还没有全面社会化,未经交通部门的行政审批,就无法从事检测经营。

    记者:公安部门只要你具备技术资质你就可以全面放开,可以检了。但是在交通部门市场化改革还没有进行到这一步?

    朱瑞祥:对。

    企业交一半的利润给交通局,换取了垄断地位,当初的合作可以说是“一个愿打一个愿挨”。挣钱的时候双方相安无事,不堪负重的时候反目为敌,车检企业和交通局的都该各打五十大板。

    有一个疑问,这1000多万到底用来干什么了?按照交通局说法,交通局用这部分钱给他们下属的资产管理中心70多名员工发工资了。似乎听起来交通局的领导没有中饱私囊。但是为什么一个区的交通局会有一个70多人的“资产管理中心”,有这么多资产需要人管吗?如果没有,那这些人都在做些什么?又或者都是在“吃空饷”吗?对于交通局的行为,专家怎么看呢?

    南京理工大学教授、江苏服务型政府建设研究基地首席专家程倩认为,扬州市邗江区交通局的做法是权力寻租。

    程倩:肯定是违规的,实际上从他整个历史过程来看,它整个这样一个操作过程,就是利用一种变通的手段,进行了一种权力的截留,它实际上把相关的利益抓在自己的手上,他不想把他放出去。

    记者:那就是权力寻租了。

    程倩:对,他这个过程实际上就是一个确保自己寻租能够得以实现,他就是这样一个过程。

    程教授表示,就在6月15号省委省政府下发了《江苏省市县政府职能转变和机构改革的意见》,要求各个市、县要在职能转变上要做足功夫,特别是简政放权和行政审批这一项,是关键和重点。

    程倩:这个案例它表明出来的就是什么?邗江区交通运输局它没有能够让检测部门有真正社会化运作的一种独立性,权力是公共的,你不能拿过去作为获取利益、获取资源的一种手段,这样一种做法实际上是直接违背我们地方政府改革的基本原则,我觉得这个案例是一个非常典型的案例。

 楼主| 发表于 2014-7-18 09:50 | 显示全部楼层
景德镇公安局从下属的驾校报销了4700多万元,扬州刊江区交通局把车辆检测权承包给检测公司自己坐地收取1400万管理费-------这些都是汽车检测领域的普遍现象,实际上公安局车管所、质监局不知道每年从检测公司收取多少摆不上桌面的“管理费”,心照不宣,你知我知!

 楼主| 发表于 2014-7-19 08:33 | 显示全部楼层
湖南高速两车相撞引发爆燃 或有重大伤亡】据湖南高速交警消息:今晨3点左右,沪昆高速隆回到洞口段发生交通事故,目击者称一疑似装有易燃易爆品的小货车与一大巴车相撞,发生爆炸、燃烧,5车受损严重,或有重大伤亡,具体数字不详。大巴核载53人,4人逃生。湖南省长赶赴现场,救援已展开。(央视记者谢宝军)
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不用说这两辆车肯定贴着年检合格标签,而且经过了车管所、交通局运管处的双保险检验年检保安全纯粹瞎扯淡!

 楼主| 发表于 2014-7-20 08:47 | 显示全部楼层
媒体对这次重特大交通事故的原因还是含糊。

    “初步调查结果显示,小货车非法改装运输乙醇(俗称酒精),大客车没有接驳运输、停车休息没有落实,是引发事故的两大原因。”-----------还把交通事故归咎为“车的原因”说明记者也是机械唯物主义的世界观方法论!

    酒不会犯错人会,车不会犯错人会,枪不会杀人!发生交通事故归根到底是“人的原因”而不是“车的原因”!既然是追尾就是后车全责,后车司机的违法驾驶才是事故的根本原因!什么“小货车非法改装运酒精”都是不懂装懂瞎扯淡!

年检检不出安全,再次呼吁取消那个超级变态的滚筒测试仪、灯光照度仪测刹车灯光手制动(或者改成自愿、或者改成只给你出一张车检单车主自己看着办责任自负)计算最大制动率不平衡率的屠龙之技! 搜狗截图14年07月20日0813_2.jpg 搜狗截图14年07月20日0811_1.jpg

 楼主| 发表于 2014-7-23 07:35 | 显示全部楼层
2014年7月22日,山东青岛正阳西路前程村路口处发生一起车祸,集装箱半挂车驾驶员被困,起亚轿车内两人被困。经过半个小时的不懈努力,起亚轿车内被困两人终于被成功营救。
驾驶员大难不死万幸啊!不用问这两辆车全都贴着年检合格标签,起亚车经过了青岛车管所的年检,集装箱货车经过了车管所、交通运管的双保险年检,年检保安全纯粹瞎扯淡 搜狗截图 2年01月01日0035_6.jpg 搜狗截图 2年01月01日0032_1.jpg 搜狗截图 2年01月01日0033_2.jpg 搜狗截图 2年01月01日0033_3.jpg 搜狗截图 2年01月01日0034_4.jpg 搜狗截图 2年01月01日0034_5.jpg

 楼主| 发表于 2014-7-24 09:35 | 显示全部楼层
汽车强制年检这颗毒瘤还要继续危害江湖!9月1日后换汤不换药的“新政”实行了,车主被分化,六年内免上废物点心检测线的车主就不怎么言语了。
谁能说出那个百无一用的测刹车灯光手制动对交通安全有什么促进意义?谁能讲出来、有道理,我愿给死人磕头--------拜尸!

 楼主| 发表于 2014-7-24 18:07 | 显示全部楼层
  【昆明市区一车辆故意冲撞行人致9人受伤】昆明市公安局新闻发言人办公室24日发布消息:24日上午,在昆明金殿公园西门前发生一起车辆冲撞行人案件,造成9名群众不同程度受伤,犯罪嫌疑人被当场抓获。据刘某某供述,其驾车撞人是因为久病治疗未愈,产生厌世情绪。
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林子大了什么鸟都有,这样的厌世之人开着年检合格的车辆上路故意冲撞简直防不胜防啊!怎么不照照刘某某驾的车!前风挡是不是贴着年检、交强险、环保标签大头贴?看来汽车年检不能放松啊!改成每天一检才对! 搜狗截图14年07月24日1745_4.jpg 搜狗截图14年07月24日1745_5.jpg 搜狗截图14年07月24日1745_6.jpg 搜狗截图14年07月24日1745_7.jpg 搜狗截图14年07月24日1746_8.jpg 搜狗截图14年07月24日1746_9.jpg

 楼主| 发表于 2014-7-27 19:29 | 显示全部楼层
心静则物静,心安则人安,人安则车安,再次说明年检保安全纯粹瞎扯淡! 1.jpg

 楼主| 发表于 2014-7-29 09:43 | 显示全部楼层
一辆车安全不安全取决于驾驶人而不是这辆车是否经过了车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某某检测公司的测刹车灯光手制动,所谓年检保安全纯粹瞎扯淡! 搜狗截图14年07月29日0930_2.jpg 搜狗截图14年07月29日0931_3.jpg

发表于 2014-7-29 09:44 | 显示全部楼层
路过!!!
帮顶……

 楼主| 发表于 2014-7-30 10:29 | 显示全部楼层
我作为一名私家车主有话要说:需要政府取消私家车强制年检、或者取消百无一用纯粹扯淡的测刹车灯光手制动。
对企业注册也说一句:开办小饭馆、理发店、小旅馆等去市场管理服务局登记一下个人身份证、联系方式、开店地址、经营项目就行了(最好是在网上登记把个人资照片一上传就行了)就可以开业了,个人开小买卖属于创业,不给政府添麻烦应该大力支持,大力支持不是给钱给物而是把那些乱七八糟的束缚人的条条框框去除,比方说开个理发店还要办狗屁不通的“公共场所卫生许可证”(这一个证儿就好几百,还得过几年年检一次-----纯粹扯淡!)开饭馆也不必办什么形式大于内容的“健康证”,健康证屁用不顶!天巢大陆的各级衙门靠什么监管?说白了就是“办证+收费+年检”,就行曝光的福喜过期肉,食药监局就死死的揪住“福喜公司的员工办没办健康证”,你不办健康证使用“好肉”也不行,你一旦办了“健康证”,我食药监局就不管了,哪怕你让这些办了健康证的工人亲手添加过期肉我也不管了,我的职责就是“办证收费+年检”! 搜狗截图14年07月30日0931_1.jpg

 楼主| 发表于 2014-7-30 11:10 | 显示全部楼层
反腐的本质就是反垄断 汽车年检就是垄断+审批+腐败 搜狗截图14年07月30日1050_2.jpg

 楼主| 发表于 2014-7-30 16:56 | 显示全部楼层
没有一起“车+祸”是因为刹车不灵、灯光不亮、手制动不管用引起的!每两年或一年去那个车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某某检测公司测刹车灯光手制动纯粹瞎扯淡! 搜狗截图14年07月30日1643_1.jpg

 楼主| 发表于 2014-7-31 17:36 | 显示全部楼层
这两辆车肯定贴着年检合格标签,而且经过了车管所、交通局运管处的双保险检验,年检保安全纯粹瞎扯淡! 搜狗截图14年07月31日1713_1.jpg 搜狗截图14年07月31日1713_2.jpg
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