强烈呼吁成都到巴中的火车取消达州停靠

zgscba

有些人的素质咋这样呢，说归说，怎么骂起人呢？各位的发言都有一定道理塞，为何要骂起人来？

到时就只有到成都去赶火车了，你瓜的啊！

2b青年

巴山@背二哥 发表于 2015-11-17 13:38
您好，照您的说法那京九线的铁路每一趟要跑到九龙了，沪昆线是不是一样要到上海去掉头啊

本末倒置，铁路工程在立项的时候根据设计线路确定线路名称，不是确定了名称再来确定线路设计。当然，要是修巴中到成都的铁路，再等5年以上，野猪儿还可以再宰客五年以上。

2b青年

巴山@背二哥 发表于 2015-11-16 19:55
你还是留着那五角钱孝敬你父母吧

你老笑纳，一包老鼠药应该还是买得到。

梦醒时分333

有球用， 不要铁路了，看着揪心， 巴中没救了， 巴中没搞头了。 巴中老乡些搬家吧。 别在巴中
生活了

巴山@背二哥

2b青年 发表于 2015-11-17 22:33
你老笑纳，一包老鼠药应该还是买得到。

看你的意思是我比你父母还老啊，谢谢哈，乖孙

几个流氓地皮，组建啥子租赁公司，代驾公司，其实就是巴达高速公路跑野猪儿的。他们一天妄议这个火车点可以停，那个火车站停不得，
   其实归根结底，巴中到达州的客流最多，达州站是巴中地区一百多万在外务工人员和学生流进川，入川首选出门前沿阵地，因为达州火车站是西南三省第四大火车站，成都，重庆，贵阳，达州，并有发全国各地的线路列车，并且有多趟达成线动车始发，。
  野猪儿一见巴中火车停靠达州火车站，他们的利益得到瓦解，就坐立不安，狗急跳墙起来了，为啥狗急跳墙因为火车拉的人多，特别是巴中地区到达州的客源十分丰富，坐火车又安全，价格又便宜，，野猪没有竞争优势，只有淘汰。

巴山@背二哥

手机用户 221.10.67.x 发表于 2015-11-18 03:08
几个流氓地皮，组建啥子租赁公司，代驾公司，其实就是巴达高速公路跑野猪儿的。他们一天妄议这个火车点可以 ...

继续啊，乖孙，按照你的逻辑，巴中还开行什么成都，重庆的火车啊，直接到达州就好了啊 ，开到成都，重庆去干嘛呢，浪费铁路资源，是吧

巴山@背二哥

手机用户 221.10.67.x 发表于 2015-11-18 03:08
几个流氓地皮，组建啥子租赁公司，代驾公司，其实就是巴达高速公路跑野猪儿的。他们一天妄议这个火车点可以 ...

我再告诉你一组数据，成都出发的火车到达州一天有23趟，可南充有24趟，遂宁35趟，绵阳34趟，就算是正在改造中的广元，也有18趟，井底之蛙，可悲，可叹，

再说说巴中的汽车客运情况，巴中到达州一天是滚动发班，车型为中巴，坐19人左右，发班密度在半小时到一小时之间，巴中到成都的 班车为大型客车，准载40人左右，发班密度一样是半小时左右，
  

最后说说你所谓的野猪，混迹于达巴线上的无非是几十辆私家车，可混迹于成巴高速的野猪是多少，你知道吗，经过改装的瑞风商务就几十辆，还有多少租赁公司的小型客车，以及私家车参与其中

brcma

择她城而终 发表于 2015-11-15 00:03
补充一些些，就以今天两地旅客列车始发经停的旅客列车达州就有179趟，而广元站则只有65趟，这个差距可以 ...

让他们看看为什么要走渡市修

lbz

进达州站也不应该停靠那么长的时间。

2b青年

巴山@背二哥 发表于 2015-11-18 01:01
看你的意思是我比你父母还老啊，谢谢哈，乖孙

见人就叫孙子，回帖就是骂，你这素质，真的该早点吃药了。

尚盛装饰

:lol:lol:lol

lbz

       （中华铁道网通讯员张海金 赵磊 车春兰）近日，中铁七局巴达铁路项目部喜报频传。11月15日，历时9个月的铺轨作业顺利完工。11月16日，备受关注覃家坝车站顺利完成站改。由此，巴达铁路提前一天顺利贯通。

　　巴达铁路由巴中至达州，设计正线（含联络线）全长134km（含渡市方向5km和申家滩区间1.6km），站线全长28.58km，全线桥梁占24.21％，隧道占43.21％。
　　从今年3月13日铺轨机正式开始铺轨作业以来，面对工期压力大、单线铺轨难度高和山路崎岖，交通不便等困难，中铁七局领导和项目部领导班子集思广益，结合项目施工特点，不断优化施工方案，合理制定施工月计划、周计划、日计划，并重点主抓日计划的兑现落实，将每道工序责任到人，有效地推进了铺轨的进度。同时，项目部自进场以来就确定了“宁肯不干，也要确保安全”的指导思想，把工程线当作既有线管理，大力监督执行领导干部添乘制度，使项目自开工以来，未发生一起机车脱轨事件和安全险情。11月15日18：00时，伴随着机器的轰鸣声，巴达铁路的最后一根钢轨在覃家坝车站徐徐落地，标志着巴达铁路提前一天顺利贯通。
　　自站改施工开始以来，渡市车站拆除既有道岔14组，插入新道岔9组，利旧既有道岔2组。覃家坝车站拆除既有道岔6组，插入新道岔10组，利旧既有道岔2组，站内拨接线路204.2米，区间拨接线路516.3米。为了确保站改工程顺利完成，项目部针对既有线施工特点，成立了站改分部，细化了人员分工，多次组织召开现场施工方案研讨会，细化施工组织，确保方案合理可行。同时，加大安全培训力度，不断强化职工和劳务队伍人员的安全意识，有力促进了站改施工的顺利完成。11月16日，历时4个小时，覃家坝车站顺利插入全长102米的新14#道岔，巴达铁路整个站改施工中工作量最大的一次要点施工顺利结束，巴达铁路站改圆满收官。
　　巴达铁路铺轨和站改施工的安全顺利完工，受到了业主的高度评价和嘉奖。目前，该项目部正以昂扬的斗志和忘我的精神，迎接并努力完成好后续工作，确保巴达铁路安全顺利竣工！

lbz

祝贺巴达铁路铺轨和站改施工的安全顺利完工

巴山@背二哥

现在期盼的是可以早点通车才是正道

我觉得大家都要为国家修这条路的目的想想！它为什么叫巴达铁路！我想大家都很明白！国家主要的目的是运送巴中至达州！达州至巴中的旅客和货物！能给巴中开通其它地方的线路就很不错了！我们应该懂得满足！不可能国家贴着大本钱来满足个别人的愿意！

坚决打击野猪儿，为了自己利益，散布流言蜚语，要巴达铁路的火车不停靠达州市的歪理斜伦，。

野猪儿，你算那棵葱，敢妄议铁路局调度的事，。

巴山@背二哥

不知道为什么，那么多人污蔑我是开野猪的，但我发现一个共性，这些人都只能用手机上网，奉劝那些污蔑我的人，你有本事不要用手机上网啊。现在到处都是网吧喃，就算你买不起电脑，何必一天用手机上论坛呢，何苦嘛，难道是你们莫时间去网吧啊，还是身边全是车子，莫得电脑哦