关于公开征求南充市出租车和网约车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）的公告

南充出租车的燃油补贴款被哪些人吃了的不得好死

滴滴对投资人是这么讲的：1、我们每天的订单量保守数据是3000万，按照每单13元计算，则有3.9亿流水，我们抽成及管理费为27%，每天收入有1.053亿，每月收入达到30.159亿；2、另外，我们每周二结算，也就是说，我们长期的存量资金有3.9*7=27.3亿，这笔资金可产生利息收入每月可产生利息收入达到接近3千万（只计算的活期）。3、另外，只要有乘客投诉，我们就可以扣司机的钱，100-500元不等，我们统计了下，每天的投诉达到上万件，每个月则有30万次投诉，按照50%投诉需要扣200元计算，我们每个月可以从投诉中得到6000万元。4、拼车、溢价，乘客付的溢价，司机是不清楚的，平台可完全得到；拼车，乘客付出的80%的拼车里程，但司机仍然只按照路程和时间来计算，这一块平台也可赚到，第4项只能粗略估计，大概每天有300万的收入，每月有9000万的纯收入。我们收入项当然还有很多、广告、流量分成、车险等，但这些都抵不上我们通过司机直接赚取的收益。说个不好听的话，现在司机就是我们的打工仔，还不要交纳社保，没有任何风险，司机不听我们的，我们就给点甜头，司机保证跑得飞叉叉的，老司机比较精明，咱们就不停地招新司机，新司机啥也不知道，就可以让他们为我们卖命，只要我们宣传月薪一万不是梦，不停地打广告，新司机就会不断地加入进来。所以，尊敬的投资人，我们已经向你们讲得很清楚了，如果还不投资进来，以后就没机会了！！！你想想，世界上有哪个公司有上千万人为它打工而且不用承担多少责任
？滴滴独此一家！！！

滴滴对投资人是这么讲的：1、我们每天的订单量保守数据是3000万，按照每单13元计算，则有3.9亿流水，我们抽成及管理费为27%，每天收入有1.053亿，每月收入达到30.159亿；2、另外，我们每周二结算，也就是说，我们长期的存量资金有3.9*7=27.3亿，这笔资金可产生利息收入每月可产生利息收入达到接近3千万（只计算的活期）。3、另外，只要有乘客投诉，我们就可以扣司机的钱，100-500元不等，我们统计了下，每天的投诉达到上万件，每个月则有30万次投诉，按照50%投诉需要扣200元计算，我们每个月可以从投诉中得到6000万元。4、拼车、溢价，乘客付的溢价，司机是不清楚的，平台可完全得到；拼车，乘客付出的80%的拼车里程，但司机仍然只按照路程和时间来计算，这一块平台也可赚到，第4项只能粗略估计，大概每天有300万的收入，每月有9000万的纯收入。我们收入项当然还有很多、广告、流量分成、车险等，但这些都抵不上我们通过司机直接赚取的收益。说个不好听的话，现在司机就是我们的打工仔，还不要交纳社保，没有任何风险，司机不听我们的，我们就给点甜头，司机保证跑得飞叉叉的，老司机比较精明，咱们就不停地招新司机，新司机啥也不知道，就可以让他们为我们卖命，只要我们宣传月薪一万不是梦，不停地打广告，新司机就会不断地加入进来。所以，尊敬的投资人，我们已经向你们讲得很清楚了，如果还不投资进来，以后就没机会了！！！你想想，世界上有哪个公司有上千万人为它打工而且不用承担多少责任
？滴滴独此一家！！！

滴滴对投资人是这么讲的：1、我们每天的订单量保守数据是3000万，按照每单13元计算，则有3.9亿流水，我们抽成及管理费为27%，每天收入有1.053亿，每月收入达到30.159亿；2、另外，我们每周二结算，也就是说，我们长期的存量资金有3.9*7=27.3亿，这笔资金可产生利息收入每月可产生利息收入达到接近3千万（只计算的活期）。3、另外，只要有乘客投诉，我们就可以扣司机的钱，100-500元不等，我们统计了下，每天的投诉达到上万件，每个月则有30万次投诉，按照50%投诉需要扣200元计算，我们每个月可以从投诉中得到6000万元。4、拼车、溢价，乘客付的溢价，司机是不清楚的，平台可完全得到；拼车，乘客付出的80%的拼车里程，但司机仍然只按照路程和时间来计算，这一块平台也可赚到，第4项只能粗略估计，大概每天有300万的收入，每月有9000万的纯收入。我们收入项当然还有很多、广告、流量分成、车险等，但这些都抵不上我们通过司机直接赚取的收益。说个不好听的话，现在司机就是我们的打工仔，还不要交纳社保，没有任何风险，司机不听我们的，我们就给点甜头，司机保证跑得飞叉叉的，老司机比较精明，咱们就不停地招新司机，新司机啥也不知道，就可以让他们为我们卖命，只要我们宣传月薪一万不是梦，不停地打广告，新司机就会不断地加入进来。所以，尊敬的投资人，我们已经向你们讲得很清楚了，如果还不投资进来，以后就没机会了！！！你想想，世界上有哪个公司有上千万人为它打工而且不用承担多少责任
？滴滴独此一家！！！

滴滴对投资人是这么讲的：1、我们每天的订单量保守数据是3000万，按照每单13元计算，则有3.9亿流水，我们抽成及管理费为27%，每天收入有1.053亿，每月收入达到30.159亿；2、另外，我们每周二结算，也就是说，我们长期的存量资金有3.9*7=27.3亿，这笔资金可产生利息收入每月可产生利息收入达到接近3千万（只计算的活期）。3、另外，只要有乘客投诉，我们就可以扣司机的钱，100-500元不等，我们统计了下，每天的投诉达到上万件，每个月则有30万次投诉，按照50%投诉需要扣200元计算，我们每个月可以从投诉中得到6000万元。4、拼车、溢价，乘客付的溢价，司机是不清楚的，平台可完全得到；拼车，乘客付出的80%的拼车里程，但司机仍然只按照路程和时间来计算，这一块平台也可赚到，第4项只能粗略估计，大概每天有300万的收入，每月有9000万的纯收入。我们收入项当然还有很多、广告、流量分成、车险等，但这些都抵不上我们通过司机直接赚取的收益。说个不好听的话，现在司机就是我们的打工仔，还不要交纳社保，没有任何风险，司机不听我们的，我们就给点甜头，司机保证跑得飞叉叉的，老司机比较精明，咱们就不停地招新司机，新司机啥也不知道，就可以让他们为我们卖命，只要我们宣传月薪一万不是梦，不停地打广告，新司机就会不断地加入进来。所以，尊敬的投资人，我们已经向你们讲得很清楚了，如果还不投资进来，以后就没机会了！！！你想想，世界上有哪个公司有上千万人为它打工而且不用承担多少责任
？滴滴独此一家！！！

我是跑黑车？还是跑网约车？看了南充市的网约车新政，我还是选择了跑黑车，虽然每年向那些运管交纳6000-8000元，但是投入少，赚钱多！！！！

极速极

坚决支持政府依法规范出租车市场，对安心要跑“黑车”的，依法依规处理，再也不能出现“黑车”满街跑的现象了！

坚决拥护新政，希望严格管理执行。打击，惩治违规车辆和驾驶员，特别是黑车，营运残疾车，三轮营车运车等。给南充人民一个安全，快捷的交通环境，提高南充的对外形象。

极速极

请在三国源论坛浏览这个帖子：http://bbs.cnncw.cn/forum.php?mo ... &extra=page%3D1，这是对不规范的滴滴出行司机最直接、最真实的控诉，看完这个帖子，还在为滴滴唱赞歌的人有什么感想？

支持滴滴岀行

秤砣城管

反对垄断。

秤砣城管

看运管这次怎么办？

要想提供好的，差异化的服务，车子的价格必须要拿上去，如果搞得和出租车一样，那还谈什么差异化
还有轴距这个标准也不错，车长点乘坐更加舒服
那些说什么车子价格高的人，完全是为自己的私心而不管乘客舒适感受

南充政府制定这样的规定相信也是经过深思熟滤的，也是为了广大乘客朋友着想，支持政府，点

支持运管，就是要对乘客负责

滴滴分快车、专车两种，你要图享受，应该叫专车才对！拿坐快车的钱享受专车的待遇，你脑壳遭门夹了？几万元的车不是车？你让厂家不准造！有人说网约车应该比的士收费高，才能体现差距化服务，如果你钱多，完全可以叫高档专车，拿几元钱坐快车是普通人的出行方式

春天花城

　　支持感谢监管部门对网约出租车和巡游出租车的管控作出人一系列规定，网约出租车还应该进行数量上的管控，网约出租车的运价不能低于巡游出租车，网约出租车运价不能再向之前那样杀价，这样只会扰乱市场，希望政府部门加强监管，给出租市场一个公平竞争氛围。

春天花城

　　南充出租车市场真的很乱，黑车，网约车，出租车，还有残疾人擅自自发成立的两个公司，自立和自强公司，这些残疾车还安装有计价器和空车灯和正规出租车一样在路上巡游揽客，希望运管部门和有关部门加强监管，再出一个残疾人车撞死人谁来担责？

春天花城

发展城渝第二城的同时也应该提升出租车的档次，出租车是城市的窗口与名片，想要和城渝接轨首先就该大力发展出租车。

春天花城

南充不是在‘治堵保畅’吗？废除网约车南充就不会这么堵车了