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成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

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手机网友  发表于 2021-8-17 16:30
严格规范交通规则,提高行驶速度,待转时间过长,应该是根据实际第一时间通过,而不是停在待转区等待,到了绿灯又启动汽车,也就是说原来提前进入待转区等待,现在不需要,提前8秒,10秒启动一次性就过去了,不能二次起步
手机网友  发表于 2021-8-17 16:30
没有太好建议,路悬有限的。提倡公共交通出行是唯一办法。
手机网友  发表于 2021-8-17 16:31
路上停车位全部却掉
手机网友  发表于 2021-8-17 16:31
建议绕城修一条环线地铁。北面的大丰,西面的犀浦,东面的大面镇,串联起来,解决进城再出城的需求

发表于 2021-8-17 16:32 | 显示全部楼层
麻辣社区手机用户 发表于 2021-8-13 11:01
限号的目的也是缓解交通,但是有家里两辆车或多辆车的,在购置车时是否可以有所限制,比如第二辆车的购置税 ...

这个可以考虑。以避免有钱人可以通过钱来规避全民政策的约束,通过费用或税收不仅可以缩小贫富悬殊,同时也可以抑制一部分一个家庭准备再购买第二辆或第三辆车的需求,减少上路车辆的数量。
手机网友  发表于 2021-8-17 16:33
车太多是这个城市主要病根。门上环内己无路可修。
手机网友  发表于 2021-8-17 16:35
很简单,进城路线设几个大的停车场,进城车辆不让进!还有就是城区住户不过得买车,反正公交方便。不就解决了吗?
手机网友  发表于 2021-8-17 16:36
搞智能交通,车联网
手机网友  发表于 2021-8-17 16:37
合理控制红绿灯及时间,很多红绿灯设置不合理造成拥堵
手机网友  发表于 2021-8-17 16:37
多学学人家重庆,为何不禁摩!事故还少
手机网友  发表于 2021-8-17 16:37
严惩摩托车,电瓶车闯红灯!交通就能好!
手机网友  发表于 2021-8-17 16:38
为啥要开车!为啥要开车?为啥要开车。
手机网友  发表于 2021-8-17 16:39
路灯红绿灯开启关闭时间设定需要科学计算设定,(或采用AI智能计算)一条直线路段上的三至五个红路灯口的绿灯应该设定为顺序开启(顺序开启间隔时间=按路段限速计算出车经过此路段的时间),这样可以使市区内车辆通行提速,加快每条直线路段的顺序流量,从而减少拥堵。
手机网友  发表于 2021-8-17 16:39
取消三轮电动摩托车在城市中运营:两轮电动摩托车禁止闯红灯,禁止上街沿驾驶等,并根据城市发展需要,控制两轮摩托车数量。
手机网友  发表于 2021-8-17 16:40
我来说两句,工作日取消一切外地牌照车进入三环。要像北京市区那样管理。应该不会这么拥堵了吧!

发表于 2021-8-17 16:40 | 显示全部楼层
麻辣社区手机用户 发表于 2021-8-13 11:01
你把每个口子拥堵弄好就行了,医院,学院校门口禁止一切车辆停车,像机场一样抓拍

可以在医院,学校内外就近建立停车场等,让就医的,接送学生的车辆进入就近停车场,避免他们都在路上或路口等待,以造成严重的交通堵塞!像华西妇幼保健院和华西第四医院就做得挺好,在对面的四川大学操场下面修建了大型的停车场,充分缓解了人民南路三段在早晚高峰时段的交通压力,也极大的方便了前来医院就诊或到四川大学读书和办事的群众!
手机网友  发表于 2021-8-17 16:40
合理设置同一条线路红绿灯,避免绿灯亮起就起步到下一个路口正好是红灯。2.增加道路使用率,避免没有右转专用道的道路把右侧道路设为右转专用道,使直行车辆通行下降。3.根本道路情况适当增加待行丶待转,尽量避免黄灯抢行,这是影响通行的关键,经常绿灯亮起前面拥堵无法通行。
手机网友  发表于 2021-8-17 16:41
解除禁摩令,可以有效缓解交通堵塞
手机网友  发表于 2021-8-17 16:42
如今地铁已四通八达,人们出行首选地铁,部分公交车空行率很高,却占用了近三分之一的道路资源,建议评估公交车上座率,适当取消空行率高的公交频率。另外在主要路口取消人行道,改成跨线桥增加通过率
手机网友  发表于 2021-8-17 16:42
开4停4
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