成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

建议晚上10点钟以后，二环高架公交车道，对社会车辆开放

十字路口中央应有禁停区，避免明明前方已经堵车也要开到中间登待，造成成垂直方向绿灯时无法通行。

建议在写字楼和住宅集中地区，由政府修建高层停车楼，以减少街边停车，把街道让出来。停车楼又可以增加政府收入，提供修建更多停车楼的资金来源。

成都汽车虽多，道路捅堵有很多因素问题，是取消公交专用车道，可让社会车辆行驶，摩托车可靠右则机动车道行驶，电马尔在非机动车道行驶，每条道路规定最低车速，凡不按规定车速随意停留或玩手机的车辆扣留一个月，并处个人违条规罚款。道路信号灯应适当减少，十字道路划线应简洁醒目，左转弯一条即可，右转弯不影响行人和非机动车随时可转，同时制定法律条令行人过斑马线玩手机用法律条令强行约束罚款。一线城市交通车辆达到一定年限或破烂脏旧采取报废处理，这些都要靠政府交警部门派专职人员上路查办，只要用心用力出谋管理，会有一个良好的局面……。

我是来自乡下农村，想请问一下我们成都市简阳市三合镇沙河村进村的主线路为什么修得没进展了，这是为什么……

現号出行，管理好非机动车，有时候堵车都是非机动车造成的

限制城市人口的流入，攀比效应不可取！

没画停车位停车一律罚款！拥堵是本来就窄的街上两边都停满了车！这样的街上比人走路还慢！

应该允许私家车晚上临时停靠公交停车道

占用人行道停车应严肃

彭州市东湖路14号往前10多米几问商铺亍沿全部被商家侵占，大约在30个平方，多次反映无人问津，公共地段被侵占给过路行人带来诸多不便，望有关单位是否管理一下。

允许摩托车进城

成彭立交需要扩容 出城进城高峰期异常拥堵  其中包括主道辅道的进出口需要再研究  例如东三环上立交口那里又是辅道入口  车辆交织拥堵

规范公交车上下客靠边，很多时候公交停在路中间上下客，还有很多公交车不走公交车道，变道也蛮横，很阻碍社会车辆行驶

建议公交车可以直接在公交道左转，避免公交车临近路口变道影响直行车辆

成都市二环高架上长期比较拥堵的入口（比如成温高架入口）应该实行机动车交替行驶，设立交通提示牌并有交通监控设施，对不按交替行驶车辆进行警告、罚款等处罚。

先严查那些胡乱占用公交车道的情况，再说合理利用的情况吧

车道本来就少！建议取消公交车专用道！这样恐怕还畅通些！实际上就是这样还好些！

公交车直行不应该占用右转弯道，致使右转车辆不能右转行驶，造成人为性堵车。

红绿灯才是堵的根本原因，太死板了，一点都不智能，明明都没有什么车，还堵了1分钟