成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

我觉得还是要加强巡查力度，我们小区外面就是随时两边都停满车，两个小轿车都不能错开，可是只有一边画有停车线，明明旁边就是青龙停车场，可是偏偏不去停。甚至有时候，人行道上都停有车！人都只有在车道上行走，这多危险！之前交警偶尔来一次，维持了几天的通常，但效果不大。所以，建议开设巡查小组对类似行为进行监督，对司机进行批评教育！并给予警告

有利于疏堵

规范道路标志标线，节约道路通行能力，增加对道路拓展出行投入，加强路口法规和安全教育的宣传力度投入，在混合式通行路段严格实施硬隔离，尽量实施人，机，非分流，以最大限度减少减轻交通事故的发生，增加机动电子违法抓拍取证系统，减轻交警同志的工作量！道路的通行如人体血脉，不然城市会生病的！

向重庆学习，绕城高速上货车只能走最右侧车道，提高各高速之间小车转化效率，减缓拥堵。

同意借道缓解拥堵，借用公交车道

固定模式的公交专用到，在很多时间的使用率并不高，完全是浪费公共资源。建议比如公交车少的时段，可以允许社会车辆驶入，这种情况建议听听路面交警的意见最为合理。

建议右转车辆，在保证安全的情况下可以借用非机动车道

多设左转或者右转加直行，但要允许被阻挡时跨越实线行驶

拥护网友提到的右转车辆可占用非机动车道右行，但必须礼让非机动车先行右转，同时特殊车辆可以适时借用公交专用道通行，提高畅通效率。

有些小区的内部道路高峰期应允许社会车辆借行

多修高架桥，修二层。

能不能把103公交站林湾公交移动到蜀源大道路口跟715和727站一个站台，林湾现在在修路老年人下车去赶别的公交车很不方便。

社会车辆在任何时间都可以占用公交车道的首要条件是多乘客驾驶，即至少两个人以上才能占用公交车专用道，可以不分时段。而在20:00-07:00时，社会车辆可占用公交专用道

建议BRT车道改为高峰期多乘员车道

请严查占用道路等车位的行为

建议尽快把二环高架上的各个匝道口尽快打通，如从火车北站二环高架右转，在财大口子右转弯就断头了，只有十几米就接通了，为什么十年就没开工？

解禁摩托

早就该这样，公交专用车道在平峰时段就是浪费资源

三环路长期堵得不得了，可以减少辅道红绿灯，修互通式立交桥

二环高架公交车道晚上八点后应该允许借道