成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

坚决执行非机动车道，机动车道隔离，就更不能借用

分时段借用公交车道是缓解交通压力的有效措施

街道窄的地方可以考虑一下

现在人行道己不畅通了，再允许机动车借道安全还能保证吗？整个城市都是机动车道了。红绿灯能智能化造就好了。

我觉得城市美化，城内全部搞成步行街，不应该让车辆通行，弄得人车拥挤。

限制一人一车出行

我个人觉得最大的交通隐患就是电瓶车。没有驾照没有交通安全意识，满大街乱串，想怎么走就怎么走。一出事故他们就是弱者。真的应该好好整治。还要就是老年人的代步电动车。年龄大了反应比较慢，耳朵又不好使。慢慢悠悠在机动车道上跑，很多时候都堵车。也应该管管。

成都市内道路最大堵点就是四环路（绕城高速），如果要真正解决成都市内不堵缓解通行压力，就必须全部撤除四环路（绕城高速）上所有的收费站点，打通瓶颈，畅通成都。成都城巿要发展，光靠一些小办法不能彻底解决城市拥堵问题，必须下决心才能有所作为，而且成都的城市发展不能被绕城上的几个收费站点卡住了脖子，更不能为了放任某个部门的小利益而制约国际大都市的建设。成渝高速入城段的收费站点撤到二绕内侧就开了个好头，值得称赞也值得期待和推广实施。

可以借道

这样为此持续很好

在不影响行人通行和的情况下，尽量满足停车需求。车越来越多，停车越来越难。

不行的，公交道也会造成堵塞

要扩大非机动车道，禁止非机动车驶入机动车道行驶。减少左转车道路口。在设置左转车道口多增加左转车道。

对散步进行罚款处理。随时变道的处理。

现在城市堵车是个头疼问题，我希望有关部门拿出好的办法缓解堵车

上下班时段不防碍对方来车 可以占用来车的左道通行，也可以占用应急或公交车道，前提是确保安全，超速或避让不急时的要负主要责任。
一但堵车时 请不要占用应急或公交车道，对方来车道宽  可以占用通过。
市区不可通拖挂车，绿化车可在上下班前后通行。

不要小区围墙

现有机关单位工作人员上下班驾驶汽车空座率特别高，大多数时间仅为1-2人，不仅浪费资源，而且造成公路拥堵，建议在机关单位门前开辟微型电动自行车或助力自行车泊车位，提倡就近机关工作人员使用自行车出行。

                        
                        缓解拥堵：我有办法！
第一：首先先把医生和120通道合并专用道路！
第二：老师和学生一通道，我这组合医生和120车子分流一部分的车辆，老师和学生组合是他们同时到校，时间段都是早上---6～7钟上班车流比较少，所以不会拥堵现象！
第三 ：公务员这部分上班时间是早 9晚！
第四  ：家庭主妇买菜时间是10--11点钟为高峰期！
第五 ：要想车辆不拥堵就必须执行时间段来标注时间行程！

借道很好