成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

城市拥堵最最关键的，还是十字路口红绿灯管控造成的。一是车流量大二是红绿灯路口太多，要想彻底解决城市拥堵提升通勤效率这个问题，最关键的就是要减少红绿灯路口，尤其是十字红绿灯路口。那么要怎样才能让十字路口不使用红绿灯，又能让交叉的两条路上的车辆不停车顺利的通过呢？唯一的办法就是在交叉点上，一条路做成下穿，一条路做成高架。对于一般的路口不大的小型点的路口，下穿不用太多高度有2.5米就够了，高架也不用太高也是有2.5米就够了，这样一来两边工程量也都不大，一边不用挖4.5米深，一边也不用架4.5米高。这样两个加起来的高度就有4.5米了，就算大货车有这个高度走下穿也就能过得到了。而对于哪些路很宽，路口很大的十字交叉路口，可以直接一方下穿或者高架，视具体路口情况而定。这个一方下穿或者高架的高度就要直接做到4.5米高了。这样一来在路口一方直接走下穿或者上高架，而另一方在路口就可以直接平面通过无需停车等待红绿灯。要是整个成都主城区或者绕城以内的所有的红绿灯十字路口都如法炮制，改造成这样的上行和下穿，而不在一个平面的红绿灯路口去交叉停车等待，应该能基本上解决城市拥堵的问题了。希望有关部门参考使用此办法，希望以后的成都是全国或者全世界都是唯一没有红绿灯的城市。仅供参考

怪决反对沿街街沿降低，行人安全
得不到保障。

只要是安全的情况下可以借用公交线路

建议对金阳路红绿灯同步，从3环到2.5环有5个红绿灯都不同步。希望相关部门调研一下。

左转弯处增加可变车道，这样可以缓解左广转堵车。

有些路口红绿灯时间设置不合理

强烈建议教练车在上下班高峰期不要上路练科三，温江区教练车开个几码的，十多二十码的，多的很，甚至直接停在路中央、十字路口的也不少，在路上以科二的速度练科三，车多的时候前车变道后才发现前面有个教练车停着不动，左右都是车，我也不好变道，只能急刹！！希望驾校在学员稍微适应比科二快一些的速度后再上路练科三

能把成都市区内的红绿灯晚上十二点以后调成黄灯，，，或者是时间调短一点！！那才是你们交通部门做了一件天大的好事哟！！！！

万分期盼！！！

当然是好事

又没有钱建议出点子有奖差不多，我给三星堆出那么多好点改修三星堆一分钱没有得到。

这个建意可行！

还占用非机动车道？人行道？那就全部用机动车了吧，都不用走路骑车了

杭州好像就有直达公交车我坐过，楼上的建议很好！另外摩托车可以进城同属机动车类管里，但是违法了该怎么罚同小车一样对待做到公平。对礼让行人的规定不能太死板，严厉打击机动车不礼让的同时也要加大力度打击或整顿曝光那些素质低下乱穿马路的行人，文明出行光靠司机还远远不够！甚至连很多司机都不分快慢车道制造拥堵……

沐歌

只生一个

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

应在成都三环路线容易堵车的多处出入口增设单向通行的立交桥，这些路口堵车就会造成三环部分路段通行效率低下。三环通行最高速度规定为100千米每小时，实际上很少有时候达能到这个速度。

1，人南立交，允许直行（不下高架）的社会车借用公交道，外环过了琉璃路出口后出公交道，内环至创业路口，北星高架出入口附近允许借用公交道，2，天府三街与天府大道路口修人行高架桥，3，取消吉瑞一路右转上益州大道后约150公交道

昆明市就是早高峰和晚高峰两个时段公交车道不允许通行。其余时间都可以借公交车道通行。

我们四川南充。三轮车。电瓶车。都是营运车辆管理没有。造成城市乱想恒生。到处都是扫码电车。里边随意停放。到处拥堵不堪。希望成都环境城管级交警前来视察并指导工作。

取消限速可以有效缓解交通拥堵。有的路段本能流畅通行，但由于限速，导致车辆通行缓慢，造成长时间严重拥堵。