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成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”
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成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”
成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”
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发表于 2021-8-13 14:55
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大力增加公共交通早晚高峰段车次,公交、地铁早晚高峰时间段全免费,拓宽公路的同时,十字路口下穿或架桥,不能拓宽的公路尽量两层。
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发表于 2021-8-13 14:57
上下班高峰小车借用公交道一小时
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发表于 2021-8-13 14:58
从早晚高峰的通勤车辆来看,主要是以上班族私家车,接送小孩上下学的车辆为主。故从源头来疏导拥堵,提高出行效率,降低出行成本和方便快捷度,加大对公交地铁,对单位交通班车的扶持和补贴力度,鼓励学校校车对中长途中小学生接送。降低公交车及地铁单次天府通卡票价及与社区巴士的无缝免费换乘次数,允许交通车,校车等工作日早晚高峰使用公交专用道,提升其通行效率,从而吸引更多人从成本及快捷程度主动选择公共交通系统。另外可试行网约车,出租车同程拼车计价。私家车申报同单位拼车返洗车券,燃油补助、积分兑换礼品劵及公益互助积分等,提升私家车的运载力
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发表于 2021-8-13 15:03
建议恢复摩托车150cc以上可以在三环辅路以外行驶,这对有摩旅需求的很重要,需要走三环路上国道。但是坚决抵制摩托车扰民,乱改装,危险驾驶,希望能更加正规化,
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发表于 2021-8-13 15:04
解禁摩托车
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发表于 2021-8-13 15:06
减缓禁摩政策。可以有效缓解一部分交通拥堵,根本上还是小汽车太多了
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发表于 2021-8-13 15:11
外地车早晚高峰限行
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邱兹敞
邱兹敞
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发表于 2021-8-13 15:13
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建议取消经华北路与蜀道大道水碾河路交叉口的几个方向的禁止左转标志,这个路口该左转的车辆并未因禁止左转而改道,反而都涌到经华南路家乐福超市门口去掉头后再右转或直行,这种禁止左转措施好像是减少了大路口的交通压力,但却增加了经华南路路口的拥堵,从而整体上更加严重影响了附近道路的通行能力。
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发表于 2021-8-13 15:17
把公交专用车道利用好!像二环高架上的专用车道一样!!出行绝对快!公交车快了!何必开车去造堵!又省心省钱!!!
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发表于 2021-8-13 15:18
感谢麻辣社区提供的平台
建议一,双流区航空港机场南四路,由南向北方向掋拢路口左边道路地面路标指示改成左右“通行”
建议二,双流区航空港机场南四路,由南向北方向过川航红绿灯路口其中两道全部改成向右转弯通行;中轴线改成须线,左边第三个道路改成左转弯,左边第四个道路行驶方向不变
小小意见请见谅!
电话:13568974788,谢先生
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发表于 2021-8-13 15:19
能不能解禁摩托。
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发表于 2021-8-13 15:20
合理规划好红绿灯和道路,在短距离红绿灯能同步的尽力同步,有的路能不绕的尽力不绕,单行道多了,也会增加绕道拥堵
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发表于 2021-8-13 15:21
堵车一部分原因是车流量大,另一部分原因是红绿灯安排不合理。个人建议可以开发智能红绿灯系统,根据十字路口车流量多少根据大数据来自动算出红绿灯时长和分配的最优解,而不是像现在一样固定时长或手动调整。这些都解决不了问题。
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发表于 2021-8-13 15:22
车太多,公路成停车场了管理不到
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发表于 2021-8-13 15:28
行车时必须与前车保持一定距离,不超车
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发表于 2021-8-13 15:32
让出行人减少自驾,多乘地铁出行。但是,不是所有出行人都在地铁口。建议,在进城多个要道地铁口修建停车场,而且要降低停车收费标准。车少了,自然就不堵了。
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发表于 2021-8-13 15:33
很多时候拥堵都是车流汇入、合并造成的,在深圳的时候这种地方都有“请拉链式交替通行”的标识,咱们成都也可以设置一些。车辆汇入,车道合并的时候大多数都是你不让我,我不让你的,效率很低。
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发表于 2021-8-13 15:36
解禁摩托车,允许摩托车正常使用城市道路
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发表于 2021-8-13 15:36
天府一街和益州大道交汇处最堵,还有就是绕城高速剑南大道出城方向最堵!
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