成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

开放摩托进城

发展微型4轮电动车，老年4轮车，取消二轮电动车，汽车进城。

大力发展代蛇螺不倒翁的两轮电动车，并允许后座在座一个人的那种小型车。能档风雨又不占地方，一个汽车位还能停2俩。

取消丁道临停有些亍道路面本身就不宽再设临停就更不好走了

.所有转弯路口都应实行按信号灯通行（直行、左右
转弯都应按信号灯通行）

玉垒居士

一、大力鼓励自行车出行！
二、加强对电动车的发展与道路管理！
三、取消限制摩托车，并加强行驶管理！
四、道路进行科学划分，设立自行车、电动车、摩托车专用道路，并加强对其驾驶人员的道路交通管理！
五、有关摩托车的行驶 管理，可借鉴宝 岛台 湾的管理经验！
六、以前有的人认为，道路拥堵是电动车、摩托车乱来的原因，而一刀切地禁止或打击，应该转换思路了。不要再说：“这不是我们的无能，而是他们不懂规距”！
      交管部门连个电动车、自行车、摩托车驾驶人员都管不好，使其遵章守纪地行驶在城市道路上？只是一味地禁止？的确是无能！

非机动车和行人交通违法违规纳入征信系统

减少行人与非机动车红绿灯，遇到主道红绿灯左转或直行可修天桥方一式通行，右转弯可保留这样可减少礼让行人，行人，机动车闯红灯节约时间，返解交通压力，这样主干道还可提速。整个城市交通可以节约时间。

行人与非机动车分开，机动车行驶主干到这样还拥堵吗

1、道路资源占用少的两轮交通工具，应该尽快出台解禁政策，用不了两年，交通拥堵现象必然能有所缓解，为便于管理，给各类两轮交通工具分别上牌分别驾证；
2、拥堵现象严重的路段，将公交车道限时段借用于社会车辆；
3、对居住集中的小户型社区，配置一些通往地铁站口的免费小型公交（地铁虽发达，可许多小区距离地铁步行依旧得半小时）；
个人浅薄认知，但愿能有同仁共感！
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首先，政府应该加快对地铁的建设，减少不必要的施工打围！监督施工人员出工不出力，整治工程项目拖拉皮踏的行为！从根本上减少交通拥堵的现象。其次，在主干道或次干道上一个路口亮绿灯时，下个路口顺延几秒也亮绿灯，再下个路口再延几秒亮绿灯，以此类推，可以让车辆快速通过。红灯亮时下个路口也顺延几秒亮以此类推。再次，在交通高峰十字路口时利用红外距离感应测出一条路上拥堵超过100或150或200米时，自动将红灯变绿灯。利用红外感应器对拥堵路长的路口加长绿灯时间，对车辆少的路口可减少绿灯时间。最后，要对行人及非机动车进行管控，在路口高峰时段设置右转弯指示灯，避免汽车和行人非机动车相交。这样应该是可以缓解交通压力了。以上建议仅供参考。

1.建议解除摩托车限行，一台轿车占用的道路资源是摩托车的两倍，同时加强对摩托车驾驶员的管理，对摩托车也实行电子抓拍，严查套牌、无证驾驶、炸街等违法行为。
2.对电动车驾驶员进行培训，也要考取驾驶证，电动车的各种违法行为太多了。
3.对市民普及交通安全知识和法律法规，倡导市民绿色出行，多用公交、地铁、共享单车、电动车、摩托车等方式出行，减少对道路资源的占用。

直行车道与右拐车道红绿灯控制，现行右拐直行互相冲突，非机动车道本就狭窄，遇右拐车辆一拦，互不相让，必然拥堵。右拐直行分时亮灯，运行更流畅！

在有红灯的现有停车线前先划出十米的距离做二轮车的停车位置，红灯变绿灯时，先让二轮车前行，避免抢道，拥堵及安全。

机动灵活

解禁600以下排量的摩托，摩托实行带牌销售，强制保险。市区通行，摩托效率比汽车高，管理比电瓶车好管

对于合法上路的小排量摩托车解禁，应该支持遵守交通规则的小排量摩托车上路，比如踏板摩托车，通勤出行很方便，只要遵守交通规则，为何不可？当然，那种大排量摩托车，速度太快的，还是危险，可以适当划定区域处理。

城市通勤涉及整个城市的交通运行效率，比个人违章罚分更重要！将两者相比较的意思，就是能否用增加个人积分的办法，鼓励所有机动车在不与上班出车相违背的前提下，尽量选择交通不拥堵的时段出车通过拥堵时段的道路。这需要公安等交通管理部门制作一个数据软件，标明全市所有道路的分时段通畅和拥堵状况的参与者加入登记，填写一月内每日的通勤道路，再选择新的通勤计划，改变行走拥堵道路等变通路线。软件以数据方式当即给出当前参与者备选路线评分，并对分等级的优选方案评分，并承诺给予奖励积分。如果上述方案能获成都市公安交通管理部门通过，势必与公安部的12分罚款规则相矛盾。这就需要成都市的公安领导机关和市政府从本地的通勤拥堵实际情况出发，批准在成都市试点试行，如果方法使拥堵状况得到改善，即可全市公布试点情况，得到市民提供意见加以改进，再上报分片推广。这个方案最关键的部分我认为是通过奖励积分，是调动了参与者的主动身体力行改变拥堵通勤率，真正改善成都市的交通状况，同时将积分用于参与者的罚分积累，以备违章时有足够分数应对处罚，所以说，被动应付违章处罚，不如调动其主动参与改善道路通勤效率的积极性，会收到显著的实际效果。

昝半枢

可以在城市红绿灯多的路上设置绿波，设置多乘员快车道

强烈呼吁！郫彭路应该设计有美丽的骑行道和人行道，缓解擁堵，减少事故！