成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

取消禁摩，这么恶劣的规定不取消，还谈个毛

绕城高速做为成都市快速通道，大型货车尤其是短途营运货车（以大型渣土车为甚）常常长时间占用超车道行驶，降低了高速公路通行能力同时形成交通事故隐患，建议给予必要的规范和整治。。。

其实二环高架堵车可不可以在叉路入口处设计红灯一分钟一趟，避免叉路口车流量大影响主要车道行使

建议从大凉山路往下沙河铺右转车道改回以前三条道路都可以右转，目前右转设置了红绿灯，车流量极大二条右转相对较堵。剩余三条道路左转车流量极少 浪费了中间道路资源，谢谢。

应该取消公交全天二十四小时限行路段，还有城外公交专用，限时限行这不是利用了空于路段利用多好，全，天限，公交收车后不是浪费资源

造成道路交通堵塞 归根结底要从驾驶员抓起 提高驾驶员能力和道路法才是重点 那么就得从考驾照开始 提高考试难度 增加考试水平 哪些反应慢 应变能力差都不应该拿驾照 百分之八十的女性不应该开车 要经过重重筛选 这样中国的交通就杠杠的！

基本人为原因太多，路上开散步车的太多，尤其是网约车，东张西望，慢悠悠走主道晃，红绿灯起步不给油，辅道进主道后不给油加快行驶，进砸道给的限速标识太低，很多司机20.30码上桥，导致主道被占用车道不堵才怪。

大家下午你辛苦送掌声鼓励谢谢你欢迎到来际祝愿保一方平安谢谢我们的民警小哥哥。

建议把四个轱辘的都禁掉，只用两个轱辘的跑

三环外的道路能不能取消公交专用车道限制全天的时间段，改为早晚高峰期限行呢？

我想应该控制汽车保有量，但是这样又会动了一些人的蛋糕。鸭梨鸭梨。

公交全免费、地铁打5折、私家车加油收缓堵费、交通违章费补贴公交、地铁

致:成都交管局，我有话要说。一、主城区早晚高峰主要拥堵路段可潮汐式调控，也就是充分利用有限的道路资源，占用对向车道通过。二、把主城区红绿灯数字化智能化，通过信号灯来排堵保畅。在主要拥堵路口安装车辆流量监测仪，通过数据分析处理，智能设定信号灯的时间，可以起到排堵的效果。（监测到一方车流量大排起长龙，就适当延长绿灯时间）

三环路一、二、三道在靠近出入口的地方加长实线，多加针对玩手机的摄像头，开车玩手机的增加处罚力度，扣6分比较合理，当初治理闯红灯的自从扣6分以后效果明显！

多装点抓快车道开龟速车的摄像头一下就解决了，哪有那么麻烦，一般正常的拥堵无非就两种，一种出事故一下占用两条道的，一种就是快速道开慢车的，主路畅通了，谁还去辅道跑啊，

不要东围一坨西围一坨，能一次整到位的不要分多次。市政为什么这么做？都懂的。。

可以多增加公交车，让大家绿色出行赶车更方便，特别早晚高峰可多增加公交发车次数，特别是小区门口哪种社区小巴

取消限摩

我觉得蜀西路进出口可以多开几个，比如高新产业犀浦片区的上班族和居民如果是走快速路那就只有在天晨路出口出去，但是这里周边的居民和上班的人越来越多，所以每天到了早晚高峰的时候就会造成交通拥堵的情况，所以建议在中海沃尔玛对面开一个出口。进城也建议在哪里开一个入口，每天进城车辆因为进不了主道也会在土龙路路口造成大堵车。谢谢你们

解禁摩托车啊，我反正就一个人出行，开个汽车占多宽，骑摩托占多宽?