成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

开放摩托车，严格管理。对于电瓶自行车驾驶者进行培训，发放驾驶证，规范骑行行为。

个人意见觉得很多地方没必要设置非机动车和机动车道路障！感觉很多骑电动车的都不走里面非机动车道上要走外面。路障没用

路边不能乱停车：特別是青龙场片区：路两边都停满了

为了缓解交通压力，在有的路口，机动车可以借用慢车道进行右转，减少机动车的等待时间。

新都北是最堵的一个站之一。原因是货车数量多，不乏超重的货车向后倒，浪费了太多时间。那里很宽，可以把称磅修在外面，可节约大量时间，不会再拥堵。

1.优化红绿灯，科学设置(过一个红绿灯，正常速度下不再遇红灯，减少等待时间）。
2.快速路(包括三环，绕城）出口外的红绿灯路口，其中很近易导致拥堵的建议禁止左转或中间直接隔离等措施，提高过十字路口的效率，拥堵源头建议考虑单行道。
3.如有必要外地牌照车辆工作日早高晚峰限行；
4.整治乱停车严重区域(有的道路双向车道两边都是违停车辆，导致只能一边辆车过）；
5.快速路上发生轻微车祸，希望交警部门及时敦促拍照后及时撤离(很多时候都是发生事故，影响后车几公里，很长时间)
6.多宣传文明、高效率驾驶。

把学校和医院往城周边修，紧邻的三所学校和医院不管在横向还是纵向都不要在一条线上

减少虚线，上班高峰期严禁变道

放开禁摩令，取消摩托车13年强制报废的规定！

鼓励就近就业，减少通程时间.高峰期免费乘坐公共交通.

公交车的次数卡，如果本月没有用完，不应该清零，应该顺延到下个月继续使用。没有用完就人为清零，不合理，建议改正

南边三条主干都弄高架吧和二环路一样

规范行人和非机动车人群，乱串乱停，车辆乱停乱放，地铁收费降低跟公交车差不多，三轮车也太贵了，其他车主举报别个违法乱纪，奖励

修地铁。现在很多人都不开车，选择坐地铁，快，准，稳。节约又环保

调整公交专用道的可借道时间段；调整二环高架路匝道的使用方法，例如匝道开通双车道上下，特殊匝道（例如人南立交）可借用公交车道上高架（没有公交车的时候:)三环路设定最低限速，最高限速的提高！

这是以前蜀都大道双桂路与汇泉北路交叉路口有三条路，两条左转弯待转区，中间道路可以直行或者左转。现在由于修路，路修好后待转区就不在了。左转的地方只留了几个车位的距离，绿灯的时候导致中间车道没有了待转区后，后面后排很长车，直行和左转都走不了。一般要等几个灯才可以左转出去，很影响交通。以前就很畅通。希望相关部门看到后可以考虑像以前一样把以前的线画上。现在那条路没有了待转区拥堵增加了几倍。谢谢

1.拥堵多数时候是参与者不遵守交通规则、乱停乱放、随意变道、行人及非机动车不按交通信号灯行进、非机动车逆行及侵占机动车道等造成，因此，建议对交通参与者严格执法，包括行人、非机动车、机动车。2.草金立交桥交通状况极为混乱，建议进行整改。

金翼

解禁摩托车算是比较好的方式   要不有红灯的路口全部用人行天桥   一味地禁 限解决不了问题   还有就是   我不知道是谁发明的禁 限

1.川A以外的外地车辆分时段申请进入城区  2.网约车日均总量控制  占到乱停等客的网约车一律重罚停运  

1．理道路规划和设计，分时段合理调控红绿灯（这个需要一线警官详尽调研反馈）2．在现有限行政策下适时启动不同车控措施（外牌、贷牌等）。