重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

不赞同！我也开车，但我不赞同平峰期开放公交道，那样只会把公交道也堵了。好不容易实施公交专用道，现在相当于又倒退回去了。

堵车时高峰时地铁池堵呀！

建议少买点车   真的太多车了   太堵了  

道路资源增没政进才是基础，

社会车辆可进公交车道，就乱套啦！公交车堵更厉害！不开车的人苦啦！

你看不懂话呢。人家是建议平峰时间社会车辆可以用公交车道。什么是平峰时期？

平时高攀不着的代表们出来蹭话题来了！这些日常民生福祉的事情你们平时就不能提案反应吗！也须关注哈一圈层区县的龙泉驿吧：真正赶公交上下班的人毕竟极少数，而且发班间隔时间也较长，不要说平峰期就是高峰期也没多少公交再跑。此段接上文：

你们考虑下公交司机的感受吧！就现在的状态，十几二十公里的一多线稍稍遇点拥堵，一趟就是一两过多小时，如果没有公交道，一趟下来还不让尿憋死！完不成趟次，拿不起工资，喝西北风啊！

支持？要学重庆。早上8点30以前不能走公交道，下午5点至7.30不能走

z可以改一下上午10点到下午16点可以借用一下公交车道

如果允许社会车辆借用，公交车道就失去意义，社会车辆会越来越多，不利于环保，长期来讲也起不到缓解交通压力的作用。公交车道应该允许旅游大巴，会议用大巴，单位接送服务大巴车通行，让更多的人选择节能减排的出行方式，也可以提高成都市旅游城市的接待质量，促进经济发展

成都高架桥公交车道不应该开放时间使用、地铁虽然完善、总有些地方还是到不了或者是不方便

成都市双流区人死了还有土地新生儿没有土地这个怎么办

支持政协提的合理化建议！支持交通职能部门优化公交专用道在合理时段内向社会车辆开放专用道，减缓交通压力与拥堵。

现在新能源汽车太多，新能源汽车也应该限号！

赞成平峰期社会车辆进入公交专用道

依法各行其道，路途中特殊停车可设置停车线位，时乱停现象挡道，规定高峰期限号出行

公交车道一旦放开，就会成为出租车专用车道，右转车辆也跟着慢慢等吧！这事有利有弊，路上很多红绿灯时间不合理，一条路十几个公绿灯，每个红绿灯都要停车等，这是红绿灯时间设置的问题，大大减小了通行效率。还有开车龟速行驶，开车打电话的，都是造堵的主要原因。

火车道利用更低，也去改呀，高峰过了，老年人去看个病什么的就该堵吗？那公交专用道有什么用呢？

二环路高架桥上，社会车辆堵得很，公交车道空空荡荡。