重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

公交专用道缓堵，是个伪命题：交通高峰时段车道不够用，社会车辆不能上公交专用道，堵车用不成；如果平峰或低谷时开放公交专用道给社会车辆，又没那么堵，不堵用不着。

支持

公交车不走公交专用车道也该处罚，很多公交车明明有闲着公交车车道不走，还挤占本来就拥挤不堪的社会车道。

赞成。

经常公交车道空着，旁边车道堵得水泄不通，巨大的浪费社会资源，不知道哪个脑子有问题的想出来的，还搞的到处都是！

不赞成其他车辆占用公交车道，到时候公交车陪着其他车一起堵？毕竟公交车也服务了很多人！特别是老人和上学的孩子及不少上班族都在乘坐公交车。

不赞成其他车辆占用公交车道，到时候公交车陪着其他车一起堵？毕竟公交车也服务了很多人！特别是老人和上学的孩子及不少上班族都在乘坐公交车。

完全可以借到。

除了二环高架、剑南大道等路段的BTR有意义，其他都是搞笑的。麻烦各位机关领导10点以后上车去看看有多少是老年人在乘坐，这部分人群真的需要优先路权么？

赞成闲时应当允许社会车辆借道，不能过度浪费公共资源。

节假日应该科学制度保障社会车辆通行，社会车辆远远大于公交车辆，上班日高峰期更应该控制社会车辆，高峰期除营运车辆外都限行就不会再堵了

支持，本来修公交道就是给公交车用的，占用公交道违背绿色出行，开车的人明知道堵车也要开车也不选择绿色出行，是他们的问题，凭什么眼红公交道。而且公交道也可以提供给特殊车辆快速通行，包括120，119，真的堵起来了，公交道可以让这些车辆更快到达，这些车辆总不分上下班高峰吧。公交道绝不能给私家车腾地儿。

日月大道哪里有医院公交专用车道决不能放开！公交和抢险救灾车辆一定要保障畅通

没有实际意义，只会乱套，城市交通你节假日调整了，平时他习以为常！

管我锤子事 我又不去成都

完全有必要，很多地方都应该如此，还电车也该限号了，起码成都上百万辆了，又不是只有油车才堵！

人行道人也没占满是不是把人行也征用算了？

增加公交车路数和次数。

日月大道进城方向辅道进主道的入口只有一个，长期造堵，应增加入口

左转弯车道己是，直行车道堵很久，左转车道有时几辆车，闲道，应可允许直行车自主评估，按红绿灯行驶，即左转车道在前方无车左转车时当直行道用。