重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

完全可行

资源整合

早晚高峰期过后社会车辆应该进入公交道上通行

这些说不赞成的都是公交车站人员，太坏了

政府有关部门人员不可以装聋！

应该全市的公交专用道平峰时都应向社会车辆开放。

只怕是允许社会车辆借用公交道后，公交专用道上跑的车比公交车多得多，公交车也会被堵，不能准点到达，乘坐公交车的乘客会不会也要抱怨，公交车专用道是不是应该专用呢？决策者应该全面考量、整体优化，调查拥堵的症结所在，再对症下药，缓解日月大道拥堵、肠梗阻问题，成都的其它经常拥堵路段亦然，公交优先的属性应该保证，这一点毋庸置疑。其他城市公交专用道平峰时允许社会车辆通行信息见诸报端和新媒体，但其实施后的效果怎么样，却少有后续跟进和报道。

成都市58路公交车，有时候半个小时都没有一个，有时候两个一起来。其他如5路，64路，78路都过两叁个了，都还见不到58路，是舍原因？

还有很多地方需要改进

除了高峰期，必须使用

在某路段可以，在某些路段就不可以

说实话公交不容易

支持

到时候公交车一起堵车吧

本来就是公共资源

公交车专用道，可以增加专用道通行车辆类别，比如出租车也走公交车专用道，同时规定走公交专用道的车辆，不能侵占社会车辆的道路，以缓解其他道的压力。

公交道一但让社会车辆占用，就等于取消了公交道，不可取

向绕化

日月大道最大的问题是出入口设计有问题：
1：出入口太少，造成想上的上不去，想下的下不去。
2：出口设计在红灯之前，造成都集中辅道等红灯反压主道。没有发挥出下穿隧道的优势。

可以占用公交通道

浪费公共资源