平峰期能否借用公交道？成都交警的六次回复

既要促进汽车产业发展，吸引市民购买汽车消费，又要限制汽车出行量，以子之矛攻子之盾

如果平峰时，公交车道允许社会车辆使用公交车道，那就没有体现绿色环保出行，更没有体公交车的快捷方便！

不刺激大家出行，怎么刺激消费？交管局应该与时俱进了，政府都在鼓励大家购车，买来还不让上路，为啥要购车呢？根本问题是公交道使用效率过低。如果短期内不具备借道条件，能不能允许实际3+乘员的车辆使用公交道呢？毕竟公交车也有空车的时候，为啥私家车就是不让行驶？

不是在推广地铁吗？成都那么多地铁线路很少有人坐公交车了，也可以尝试取消一下呀

一起用才不堵车

就在座各位车主的素质而言，放开只会更堵，哈哈。

我个人觉得单凭取消公交车专用道的做法不可取，在现在车辆加剧增加及道路有限的情况下，就算取消了公交车专用道也缓解不了路堵的情况，反而增加了公共交通的出行难度，在拥堵的城市，本身就应该发展公共交通优先，鼓励市民乘坐公共交通，减少车辆上路，既缓堵又减排。

开放公交车道就能不堵车？

公交车专用道给社会添堵的

可以可以

现在大众乘坐公交出行的比例是多少？平峰期公交车的载客率是多少？平均多少时间通过一辆公交车？道路资源利用率多少？
坐车出行的没有公交就回去坐地铁，习惯开车出行的不会因为资源紧缺就不开车，限号他也会打车出行，不开车的并不会因为道路资源丰富就开车！关键还是那个的通行率高，那个方便出行！
多为人民办实事才是硬道理！

拿出方案来，交警部门应该是专业的、考虑问题应该以理服人，这样才对得起纳税人。

成都的堵是因为这两年新能源车猛增，而且不限行导致，我认为与公交车道关系不大，反而有些路段、路口禁止标线的设计不合理造成大规模常态化堵车。一，建议绿牌车纳入限行，甚至单双号限行。二，交管领导们实地感受常态化堵车路段的禁止标线及划定车道设计是否合理

公交道不占啥子，乱闯红灯过马路的行人才老火

反正他们公车随便借用公交道，你们社会车都进去了，影响他们出行了

就是让大家违章多做贡献，调整了损失谁补？？？
不过从目前状况来看，公交车应该很快破产！！

地铁通了，公交就不那么重要了

成都公交道！唉有路就有公交道！还是看看多听听专家的吧！专家就是个铲铲！啥都是不切实际

这个月城北高速封路维修，切青白江导航走了段高架路，下桥很长一段靠左有个像二环高架快速公交一样的路，也是黄色线画出来，开完这段路都没看到一辆公交。

为了点公交车倒：么感到事故还大为什么吧周边不空地不平出来“停车有好多地方这个现相？还说公交倒我看到这事故多我作个老百姓