平峰期能否借用公交道？成都交警的六次回复

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:31* · 发表于 2023-3-23 15:31

人越来越多，车保有量也越来越多，打脑壳，现在出门就堵车

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:33* · 发表于 2023-3-23 15:33

上班下班高峰期堵车，是车辆太多造成的。是十字路口太多，红绿灯太多造成的。借用公交道，会造成更大的拥堵。不赞成公交车道让道。让了道你也过不去！

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:36* · 发表于 2023-3-23 15:36

公交车道全都让出来，照样堵车！！

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:38* · 发表于 2023-3-23 15:38

可以延长右转至200m

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:38* · 发表于 2023-3-23 15:38

右转车辆80-100米允许提前进入待转车道，你的允许是特种车轻而不是社会车辆。

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:39* · 发表于 2023-3-23 15:39

新能源车与燃油车应享受同等待遇限号才是！凭什么它丝毫不受影响？马路费也不交它就不占地方不磨地皮！很不公平，如不控制以后新能源车逐步扩大后咋办？取消公交让位私家车？

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:39* · 发表于 2023-3-23 15:39

成都市二环高架公交专用道资源浪费严重。另外，由于成都市私家车近来增加迅速，给广大市民及外地来蓉办事车辆停车带来许多不便，建议撤销和取消一些小街及不是交通要道及路段的禁止停车标示和路牌！

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:39* · 发表于 2023-3-23 15:39

交管部门应研究在保畅通的同时，如何提高道路通行能力的问题，否则就太浪费道路资源了。如道口不影响通行的左右转或直行道的借用问题。

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:41* · 发表于 2023-3-23 15:41

在主城区设公交道尚可理解，但如新津至邛崃的新邛路也设公交道就让人无法理解。一天没有几辆公交车跑的地方也设公交道，严重浪费道路资源！

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:43* · 发表于 2023-3-23 15:43

公交车不能占用右转车道才是最正确的，直行的公交车进入右边二车道或者三车道，不能停在右转车道等红绿灯。还有就是，公交车不能设立在靠近红绿灯口，很多公交车因为上下客后又要左转，这下公交车直接往左靠占用几条道堵到后面直行车走不了。

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:44* · 发表于 2023-3-23 15:44

分时间段不就好了吗？非高峰期还限行，那道路的利用率还降低了的

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:45* · 发表于 2023-3-23 15:45

一边鼓励市民买车，拉动内需，一边又限止行驶，不听它们的，就缴双证，罚款！制造矛盾！！！

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:45* · 发表于 2023-3-23 15:45

二环高架的公交车简直就是浪费社会资源

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:49* · 发表于 2023-3-23 15:49

温江南熏大道一段上成温邛高速那个十字路口，能不能改造一下，天天堵，那口子设计不合理。

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:50* · 发表于 2023-3-23 15:50

新都车没成都多，而且很多都是公交优先道。至于成都嘛，不堵车如何显示出省城的繁华景象呢？，反正交警骑的摩托车，哪儿都可以去，不存在堵车的

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:51* · 发表于 2023-3-23 15:51

所有右转路口不应该是实线，应划成虚线让社会车辆借用非机动车道右转。

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:51* · 发表于 2023-3-23 15:51

研究如何能多贴纸条、包括乡镇道路外包全方位装摄像头创收。

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:52* · 发表于 2023-3-23 15:52

简直不作为

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:53* · 发表于 2023-3-23 15:53

公交专用道并非只走公交车，最重要的它还是，生命、消防、急救…道那些说平峰期开放公交专用车道的人，为了自己的私利，就把大家的生命、安全和应急拿来开玩笑本人坚决反对平峰期开放公交专用道。

手机网友 *发表于 2023-3-23 15:53* · 发表于 2023-3-23 15:53

这还需要怎么研究早晚高峰公交道平时社会车辆随便走就好了

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