平峰期能否借用公交道？成都交警的六次回复

公共交通是一个城市的血脉，让公共交通畅行才能让城市更具话力，开行公交专用道本身就是提倡出少开车，多乘坐公共交通，这是利于社会、利于市民的好事。口子不宜开，一旦开放，将对公共交通秩序造成影响是难以估计的。希望在市区内尽量控制和减少车流量才是正理。

“二是通过设置公交专用道，压缩小汽车通行空间，抑制私家车出行欲望，从而达到控制小汽车出行总量的目的。”对头，总比买车还要等摇号要公平得多

不合理的地方全面整改，多听听市民的心声！

其他的地方不说，二环高架全天限有必要吗？晚上公交车都下班了还不能用

我也开车，但上下班都地铁。私家车素质高低不平，轻易开放，有些人特别是用车挣钱的人，会肆无忌惮的利用公交道加塞，反而会更堵。目前还不要开放的好！

凤凰山高架上的公交专用道那才是最大的浪费，半天不见一辆公交，看着真可惜。

公交车不应该有左转，好多地方公交车从站台变到左转时影响直行车的通行力度

开啥玩笑，你们到底对私家车第三城有没有概念？！上海、重庆、武汉、杭州这些城市能跟成都的保有量比？不要想当然的拍脑袋，公交专用道的存在充分体现了公共交通的优势！换个角度想，本人绝大多数是一个人开车，车里没有别的乘客，如果这个时候让我堵在公交车前面慢慢地挪动，因为我一个人而耽误了一车人，老实说我会非常汗颜！

我觉得在平峰期社会车辆可以占用公交车道

绿色出行！公交车优先

绿色出行！公交车优先

放开了将损失一大笔收入，交警部门请慎重啊

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我上次就是不熟悉路右转转上了公交车道。后面的公交车又拼命按喇叭。左转又转不出去，车辆堵死了。就多走了十米公交车道，结果罚款一百。太不公平了。

千万别放开！以成都某些车主的品性，你就算放开三个车道还是龟速行驶，没用的，建议还是把公交车的保留，我虽然平时开车，但是偶尔坐公交的时候，我可不想堵的动不了。而且那条道也可以作为应急车道，警察消防还有救护可以走，真的千万别放开！

多坐地铁公交，单双号限行，啥都解决了

应该允许平峰期才对。成都的管理太粗暴

会不会损失几个亿罚款

最好单双号限行，既能减少碳排放又不堵车

粗放型管理转变为精细化管理，老百姓出行体验会更好！