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楼主: 四川手机报

平峰期能否借用公交道?成都交警的六次回复

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手机网友  发表于 2023-3-23 16:29
同意
手机网友  发表于 2023-3-23 16:29
提高公共资源利用率和安全性
手机网友  发表于 2023-3-23 16:30
最近几年里限号把油车限了,但是新能源汽车越来越多,请问现在的路上是不是随处可见绿牌新能源汽车?这就是为啥最近几年越限号越堵车的原因吧
手机网友  发表于 2023-3-23 16:31
不对社会车辆开放公交车道是正确的。城市道路有的比较窄。一旦遇到紧急情况救护车和消防车无法借用公交道通过。每条道都堵满社会车辆没有给特殊车辆留空间。还有就是那些没素质的会在公交道和小车道来回穿插,反而更拥堵。拥堵的源头就是不按序排队通行,都在穿插反而拥堵。

发表于 2023-3-23 16:32 | 显示全部楼层
问题并不在于开放借用公交专用道后能否解决拥堵,而在于借用后未影响公交不应处罚。因为,说实话,多一个道使用就真的能解决拥堵?
手机网友  发表于 2023-3-23 16:35
平峰期也不能借用公交车道。
手机网友  发表于 2023-3-23 16:37
控制下网约车数量,公交道早上7点到9点晚上5点到7点半,其他时间不限制不行吗???!南宁这点就做的非常好,精细化管理
手机网友  发表于 2023-3-23 16:37
交警部门言之有理
手机网友  发表于 2023-3-23 16:39
如果路通协警就无用了,谁愿意呢?
手机网友  发表于 2023-3-23 16:40
公交车是平民百姓唯一的乘车工具,道路资源应享用。
手机网友  发表于 2023-3-23 16:40
sina
手机网友  发表于 2023-3-23 16:47
光华大道温江段,公交车专用道设置为7—22点,是否设置合理,成都也才7—20点
手机网友  发表于 2023-3-23 16:48
控制城市私家车辆这是城市交通运行必须做到的最根本措施,突破这条红线城市交通拥堵问题永远无法解决,不管是道路加宽还是平峰借道都不能从根本上解决问题。道路是有限的车辆不做到精准控制始终是无法解决的,还有就是大街更不能划出停放车辆地方,本身行车道就有限一个地方堵就引起连锁反应所以1.必须控制入城私家车2.不能随便在大街上划出停放车辆地方(西安路就是划出许多停车位)要想通必须控制这两点否则再多办法也无法解决,我作为一个不开车的旁观者经常都仔细观察,道路是有限的车辆是无限的,各大城市控制的车辆是多少只有交管局最清楚,控车限停(车位)必须从源头抓起否则到头来只能陷入被动局面。
手机网友  发表于 2023-3-23 16:52
光华大到到温江的公交专用道,公交车本来就少,现在居然把七到二十点改成了七点到二十二点,还延长了公交专用道时间
手机网友  发表于 2023-3-23 16:53
我就这样说,让出公交车道最后的效果还是微不足道,毕竟基数在那里摆着
手机网友  发表于 2023-3-23 16:54
感觉现在好多公交车都没什么人坐
手机网友  发表于 2023-3-23 16:54
借毛线的道。成都猴子多。一个人性化执法助长了多少猴子
手机网友  发表于 2023-3-23 16:56
有条件的四车道改五车道,中间为早晚单项使用,也是作应急车道用。这样可节约土地资源及总投资!
手机网友  发表于 2023-3-23 16:57
不行,就保持原样,开车的人品差,不管是好车还是撇车。
手机网友  发表于 2023-3-23 16:57
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