平峰期能否借用公交道？成都交警的六次回复

支持不借道！支持不借道！我经常到市区办事都不开车，一是太拥挤太堵车，二是不好找停车位，三是出行成本高，四是并没有节省时间，五是没有乘公共交通的便利和低成本。所以我支持不借道！
一旦允许借道，公交车将没有了便利和低成本的优势，势必激励私家车出行，引来恶性循环！

平峰就应该让社会车通行。缓解城市压力。这样城市也更加通畅。

我建议平峰期出租车能走公交车道那样对成都旅游城市出行比较好

其他一二线城市可以实行，到这里怎么就全成问题了。一位领导刚刚说过，坐在办公室里全是问题，出去实地调研考察全是办法。多开车出去看一下，平峰时间公交道上有几辆车。还是想不出办法那就去人家成功实行的一二线城市学习考察一下嘛。

好的

小车不让开，政府那就放开摩托车可以进入一环二环以内通行上下班，两轮就比小汽车在城市不那拥睹。

你跟坐在办公室里，且不会挤早晚高峰的人提意见！天真

文明出行最好公交，减少污染公交最好，都乘公交车就不存在借用公交道的问题，用大数据统计下不就知道了吗，

建议保留上小班公交车道，机动车和非机动车直行右转同步

这样还是不错，至少有些路段还要取消公交专用道

变成混合车道，公交出行的人就会变少，还是要公交专用道，只是具体的公交线路可以研究一下，尽量有效利用公交专用道

变成混合车道，公交出行的人就会变少，还是要公交专用道，只是具体的公交线路可以研究一下，尽量有效利用公交专用道

什么叫公交道可以在闲时占用就是鼓励出行，增加碳排放？难道堵车就是减少碳排放？没事，谁一天到晚开着车闲逛？

现在成都地铁人多 公交车频率可以适当减少一下，公交道也就没有啥负担了 出高峰期外，其余时间允许社会车辆进入，

不作为一刀切比什么都管用

1不建议公交道向私家车辆放开，可以将公交专用道改为公交，公务车辆专用道，公交，警车，工程车，救护车等特种车辆专道专用。2是十字路口，除了最左边车道设为左转专用车道以外，左二车道应设置成左转直行车道，避免有些车辆走到路口才发现只有一条左拐车道，又去卡位造成拥堵。3公交车线路优化，尽量避免十字路口100米以内设置站台，尽量避免拥堵路口让公交车左拐

这算啥，成都去新都的凤凰高架的公交车道很少有车，清扫垃圾车还经常车辆拥挤时专门进行工作，经常堵车，公交车道又不敢上去，经常造成拥堵

公交道管严是对的，不然的话都往里面走，公交车怎么办？到时肯定堵得谁也走不了，那公交车的优势就没有了。

建议增设左转弯道，左转等待区范围

成都一般都是堵就禁，从来不会找原因，草金立交进城方向就没人去看过