平峰期能否借用公交道？成都交警的六次回复

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:25* · 发表于 2023-3-23 18:25

很多城市道路口本来人多、车多、直行车道就少，硬是增加只能左转的车道二条，直行车道只一条，右转车道只一条。纯粹是人为造堵添乱。不知道道路交通管理者咱想的？就为不按车道行驶多罚款、为车辆、行人添堵添乱为目的吗？搞不懂。

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:29* · 发表于 2023-3-23 18:29

在成都生活，最大的错误就是在城内开车，甚至最最大的错误是买车！

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:30* · 发表于 2023-3-23 18:30

最简单有效的办法，学习京沪广深，限外地车牌！

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:31* · 发表于 2023-3-23 18:31

要遏制小汽车出行总量的有效手段，是控制小汽车的生产和消售总量。

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:32* · 发表于 2023-3-23 18:32

既然公交专用道专门行驶公交车，能不能把公交车速度提高，坐公交车速度慢得要死，公交车还没有非机动车快。真的是浪费了公交专用道资源

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:36* · 发表于 2023-3-23 18:36

公交优先完全正确

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:37* · 发表于 2023-3-23 18:37

公交道千万不能放开，公交道好比是城市的应急通道，有灾情有特殊车辆通行时，畅通无阻。

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:38* · 发表于 2023-3-23 18:38

公交车站牌能设置到过了路口吗？经常路口本来就堵好不容易绿灯了公交车在路口到站牌了又要上下客耽误时间又是一个红绿灯时间

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:39* · 发表于 2023-3-23 18:39

二环路高架清江路口上面经常堵车，也可适当优化……

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:40* · 发表于 2023-3-23 18:40

建议电动车与油车采用一个限号规则，现在电动车数量增加明显，道路资源紧张，电动车应该限号。这种不科学规则应该取缔。假设全社会都是电动车，要不要限号？

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:43* · 发表于 2023-3-23 18:43

要想缓堵，赶快实行单双号。

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:44* · 发表于 2023-3-23 18:44

没有调查能发挥职能部门作用吗？

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:44* · 发表于 2023-3-23 18:44

我说两句：纵观全域有很多的路道限速极不科学，太低己不适应现在车辆的通行，限速40码，严重造成堵车。现在的车辆性能随着科技提高了很多，40码和60码。刹车没差别了。

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:47* · 发表于 2023-3-23 18:47

第一条理由太牵强了，无需胡编乱造理由，没必要，不要让人感觉愚蠢！公交专用道通行效率太低是事实；电动车不限号增添的拥堵是事实，就说如何改进吧，说其它都是胡扯。

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:48* · 发表于 2023-3-23 18:48

浪费有限资源，主管部门要从实际出发为民解忧。

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:48* · 发表于 2023-3-23 18:48

强调借道不是根本解决拥堵方法，要多了解拥堵原因，提出一个好的方案。司机多多遵守交规不要乱停乱放。要有一个好的交通环境。

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:48* · 发表于 2023-3-23 18:48

.公交专用确实太浪费了，一个车道就几辆车走，其他车道堵得慌，公交车道空起的，可以借用

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:54* · 发表于 2023-3-23 18:54

支持官方，鼓励广大市民乘坐公共交通出行，减少私家车使用率

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:56* · 发表于 2023-3-23 18:56

专家这次掉进牛屁眼去了，也不出来吹一吹，现在的公交车就一群老大爷，老太太拿着老年卡坐来坐去！！！

手机网友 *发表于 2023-3-23 18:59* · 发表于 2023-3-23 18:59

支持不借道！支持不借道！我经常到市区办事都不开车，一是太拥挤太堵车，二是不好找停车位，三是出行成本高，四是并没有节省时间，五是没有乘公共交通的便利和低成本。所以我支持不借道！
一旦允许借道，公交车将没有了便利和低成本的优势，势必激励私家车出行，引来恶性循环！

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