重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

施政要因地制宜，不要生搬硬套，成都的汽车保有量高，还有拥堵区域是交通大动脉，比如二环高架的驷马桥.双楠.城南等区域，如何分流限流要结合实际来

就是，高峰期专用，平峰期共用，成都也可以摸仿

重庆靠谱，成都不靠谱黑混乱。难怪重庆是直辖市哦！中央直接管理。

重庆这方面比成都做的好，成都的公交站一般都设在路口，没有那种凹进去的站台，相当的碍事，阻碍了社会车辆的右转通行，而且还刚刚是在变道的地方，提前变道有电子眼，必须等公交车走了才能变道，又影响后面的车通行，的确不合理。

重庆是治堵，成都是治罚

禁止火三轮进入三环内市区运营！禁止高峰段老年免费卡！

谁不想迅速通过，到达目的地！我觉得行，平风借道！

我对于重庆交通的印象就是 灵活变通 重庆的快速路，高速都是分车型限速，并不分车道限速，非常适合民众交通素养不高的现实。

记者为成都化解交通拥堵出谋划策，还劳心劳力。我代表评论区的大部分人给您点赞！

人性化管理服务群众，支持

公交优先就是百姓优先！加大公交出行增加公交专用车道！任何车辆不能借道占道

成都只会限制，限制，限制
禁摩，汽车限号
一座有活力的城市不应该这样，需要包容

重庆有公交道吗？

重庆的交通管理经验应该推广，成都应该多学习借鉴各地好的城市治理经验，及时行动起来，也不辜负了我们成都博大包容的都市形象。

智慧管理，不是一味地禁止，一味地限行限号

在成都，右转湾过去就是公交车道，直行车辆太多非常拥堵，压根挤不进去，硬着头皮走一段公交车道被罚100

成都交警部门应该到重庆去学习一下。

成都不会智慧管理，只会禁，限行，限号

平峰期还是要看路段的宽窄而确，重庆是山高路不平，小区小，住的人少，重庆路多，小区多分散人口多，所以说重庆与成都不一样。千万不能照搬一刀切！

反对放开公交车道，坐公交车的大部分是只能选择坐公交的弱势群体，开车的羡慕公交车道跑得快那你可以选择坐公交啊，有没有规定不准有车的坐公交