重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

来看看金芙蓉大道，从绕城到二环路，你就坐那里数，我们不要说一分钟有好多公交车，就数一个小时，你看看有几辆公交车过，旁边两根道堵死了，公交车道是要让飞机起飞吗

成都的公交道利用率不高，浪费极大，主要问题在哪里？

重庆这个方法很实用，值得借荐

咯一我

不好意思，重庆的拥堵排在全国前列。记者你说说这是该怪在重庆把公交车道让给了社会车辆还是怪在重庆的道路窄？

你的正文里面写的是重庆六年前设置了第一条公交专用道，为啥标题确实重庆开放公交车道六年了？把公交车道的好处说成了公交车道的坏处？偷梁换柱的本事高啊！

采到几处社会车辆借道没有影响公共汽车的素材，就能得出平峰期向社会车辆开放公交专用道不会影响公共汽车通行的结论？

你的调查课题设置系统吗，采样足够吗？合理吗？结论推导正确吗？

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

在成都的路面上，堵的根本因素是——车多开车的人多，赶车的人也多。要调整需要找到一个平衡点。

公交专用车道，特别是二环高架专用道决不允许社会车辆通行！

您我还有其他驾驶员说了的好建议又不算！！！

结果还是堵，

成都现在确实太堵了，公交车道是一方面，另一方面是车辆快速增加和出行习惯还是有车的还是开车

平峰时间可以走公交车道不就是最早实行的公交优先道和高峰时间公交车专用道吗

成都交管说了算，普通百姓说话算啥。电子眼星落棋布公路占道停车佈满大街小巷。

重庆不拥堵？开玩笑呢？

重庆的公交司机怎么说？

你怕是想多了，成都永远实现不了

说得对

是该学习别处可取之处，省略不可取的地方，成都本来就堵，除了公交车专用车道外，听说还要整什么多乘员专用车道，这样恐怕更堵哦

这是盘大棋，找个由头继续抑制公交，让更多人要么开私家车拉动汽车消费、要么坐地铁提高地铁盈利，都是生意都是生意

成都市的相关领导同志：你们好！你们真的是日理万机啊，辛苦了，我们老百姓反映点问题许久了都没有回音，你们忙争创文明典范城市，但是我想说的你们的文明是餐馆违章占道吗？你们的典范是居民楼下开餐馆，油烟、扰民吗？这样的文明典范我们不创也罢

设置公交车道的初衷是降低城市环境污染，鼓励市民出行乘坐公共交通工具，减少私家车的出行量，同时配合限号出行，但是成都市在这方面是又去鼓励购买私家车，什么绿牌又不限行啦，可以看看，最近两叁年的成都绿牌车的增长速度。

说明重庆交警治堵是真的动脑筋，下功夫了，真正做到办法总比困难多。给重庆交警点赞。向重庆交警致敬。