成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

公交车道限号，周一只能1和6

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优化资源发挥更大价值，红绿灯人性化管理，车流减少时自动调整时长。

应该单双限行了

60岁以上

为什么拥军活动没有其他省市做的好呢？？？

启用时间，早高峰晚高峰，其余时间可以社会车辆通行。

有些地方公交车道在右边，路口又要左转，很多时候，公交车霸道，一绿灯，就从右转边车道直接开到左转待转区，公交车长，把直行的车都挡住了，中医院西一环路路口那里经常这样！一个公交横着，直行没发通行！这里需要优化啊！下面有地铁，最好就是修个高架桥

建议公交车道的设置应在上下班高峰期，其他时间车辆均可通用

成龙大道往成都方向三圣乡政府到锦江大道这段路，有路口设置右转车道同时又有公交专用车道，导致直行道变为一根，右转道路又是封闭状态，很多车辆到路口都往中间车道变道造成拥堵而发生擦挂。第二往龙泉方向马帮寨路口虽设置红绿灯但不合理，道路中间有废弃建筑影响车辆视线，又是绕城入口，很多车辆相互变线极易发生安全隐患！

早上九点半以后至下午四点半期间，社会车辆可以借走公交车道，这样可以充分利用资源。

全部公交车道取消，只留站台前后二十五米社会车辆不能驶入，因现在大部分人都以地铁出行，公交车只是大部分老年人的岀行专车了，极少数地铁不方便坐行时转地铁的过渡车，所以分担不了高峰期车流量，在某些路径上形成了恶性拥堵，职能部门们，你搞半个月看是不是整个成都市的交通环境大的改变，各阶层人员都会欢迎的！＂实践是检验真理的唯一标准！＂

高峰期建议可以通过

公交属于公共交通工具，上下班属于高峰期，造成拥堵，排放量增加，应大力推荐公共交通工具，让更多的人使用公共交通工具出行。所以我觉得应该多设置公交专用通道。

不在高峰期以借用

就近进入小区的可以临时借公交车道，缓解整体交通压力（绕行是制造交通拥堵，尽快结束行程才能缓解交通压力）。

应该解决堵车道路比较严重的路段分时段开行公交专业线。

不要太死板，合理利用道路通行，比如明明公交专用路空着没有车，旁边的又堵车，可以利用起来，如借道通行，如有公交车驶来时主动让行。最大利用有限的道路资源

按现在的专用车道时段就很好了，不能让社会车辆进入。一辆公交车载几十人，你一个社会车辆多数时间只有一两个人，又多是闲杂人，又不赶时间，不能侵走公交专用车道！

早上为了不迟到，你说给公共交通专用道还可以理解，晚上下班了，还要优待，那就说不过去了。毕竟道路资源的投入大部分私家车才是给付税收主体，凭什么下班回家还要把道路资源让出来？