成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

傅佣会

市内除早晚高峰期外应取消公交车道。二环高架、特别是凤凰高架公交车少，应取消公交车道。

凤凰山高架公交车道完全浪费、半天没有一辆车公交车、社会车辆完全可以短时借道通行

新都公交661A速度慢，应该提速，早班车太慢。

平峰社会车辆可以走，因为资源太浪费了

主干道加长公交增强装客量，定时发车，不要太密集，其他公交不要重复线路，次干道可用中型客车！

我认为不合适的地方多了：收费的框框可以停。不收费的框框不能停。你们说是不是很奇怪

我认为公交车不应该走二环高架桥上，造成高架桥上公交车道闲置其他车道拥堵，失去高架桥快速通道的作用，老年人上桥坐车也不方便。

提了几次建议，成都还没有反应，真的是不作为呀，公交就是错锋享受专用时间，上午7一9点，下午5一7点，其它时间应该还道于社会车辆，科学，精准，人性化管理，才是公共资源最好的发挥利用，不负于众………

三环路辅路上公交车专用道不合理。

设置专用规定合理使用时间比较合理。其它时间的限制纯粹是浪费资源吧。要求社会车辆不能恶意占用公交车道比较合理，公交还是优先。

我有退伍兵，应该享受免费的公交，地铁，轨道，提高拥军政策的实施，向全国的退役老兵，实施交通，免费，包括公交地铁轨道

公交车道应每周一至周五每天只使用四小时，上午七点至九点，下午五点至七点，本人建议

公交道不应该占用右转道

建议取消

建议有学校的地方，平时隔20分钟一趟，放学时隔10分钟一趟，放学完恢复转去。

傅佣会

学校门口的绿化带应取消，早晚学校门口应设置学生上下车专用车道。

孟清岳

一环路西南民大门口公交车限行设置非常不合理，公交车道空着，桥上堵车排队老长了

高峰期之后可以开放公交车道，早上七点至九点，下午五点至七点，禁止社会车辆驶入，其余时间可以通行，这样有效利用公交车道。

青白江啥时候能通地铁

反正当官要以为民为重，并且合理优化。