成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

私家车借用公交客车道可缴起价10元的借道费。

我认为，成都全域公交专用道只在早晚高峰时段开起，其余时间不设公交专用道。

宁愿空着，也不让社会车辆走，

公交车专用车道目前很合理，还应该把时间延长到收车时间！现在的堵车完全是私家车太多的问题，而且大多数私家车都是车上就一人！而公交车畅通了可能会缓解一下交通问题！

建议上午10点至下午5点以前，公交专用车道准许社会车辆使用通行

不仅是专用公交车道。随着成都地铁网的形成，三环内的公交车，特别是2.5环以内公交车需要调整为小型化，目前的市区公交车太大了，我早中晚都观察过很多次，公交车的上座率非常低，别说站的，座位都做不满。可以调整为小型化，多频次，线路呢，多在地铁站之间穿梭。或者地铁未到达区域。

公交车专用道不应该被社会车辆占用，一旦被占用，那么公交车专用道的意义在哪里呢，一旦被占用很有可能城市道路会更加拥堵

成都公交道高架最不合理，晚上11点过汽车都停了，仍不许社会车辆通过。

我觉得造成拥堵还有其他原因，比如说开车玩手机，明明限速60的路他开40，还有路边乱停乱放直接占用了一条车道，还有网约车随意停放下客，不管后面堵了多少车，还有电瓶车开到机动车道。如果能增加摄像头加强监管，比开放公交车道效果好的多。

领导干啥都对

三环路辅路公交车不多，可以限时开放平锋。

公交专用道很好，支持

交通拥堵不是专用车道造成的。随意乱停乱放，部分车辆在道路条件有限前方路段无车辆障碍的时候时速太慢，拥堵路段乱卡位，路口红绿灯设置时长不合理都造成了道路使用效率降低。所以放开公交专用车道并不能解决交通拥堵问题。如何合理让出租车，网约车在搭乘有乘客的情况下使用，还有就是交通车也能使用，旅游大巴限时使用。

建议调整为早8:00-9:30，晚17:00-18:30为公交车专用道。

把可以进入右转道的地面标志向后延长50~100米，给右转车更长的右转空间！
另外公交道晚8点后社会车辆可用，但地面只有右转标，还是只能右转不能直行，所以晚8点可用公交道实际意义不大。

邛崃的公交专用道都拆掸掉了，作用不大，浪费时间‘资源）较大

都不合理  就不应该在地上跑

针对右转弯车辆非常不安全

能不能不要限摩，企业让生产，国家让卖，卖了不让骑

请决策者，守住成都底层人民最后的上班速度。公交车专用道。是，成都底层人最后的快速通行的保证，应该推行全面公交化。3环内禁止上下班私家车通行。