成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

对

公交站站台电字牌很人姓化，应该完善。

我认为公交路应该是早，中，晚高峰期社会其它车辆不得驶入，其它时间可驶入最为人性化

觉得需要优化的都是开车的，我们需要做公交车上下班，还有节假日也需要上班的人，觉得公交车道很有必要。

都不合理、应取消公交车道、占着毛坑不垃屎、本来道路就拥挤。

重庆的交通细节就做得挺好的，作为近邻，和双城经济圈主体城市，应该学习。

红绿灯的时间在规划时可以实地测试一下，经常遇到一个红灯就一直红灯

双流区怡心湖周边已经有怡心湖岸一、二期，天湖湾等3个小区3000多户大部分已经入住，距离5号线南湖立交站和怡心湖站有尽2公里距离，没有公交线路和小区接驳，出行十分不便，尤其是要横穿牧华路三段及其危险，盼望公交部门能现场考察一下，增设地铁站到小区的公交线路，打通最后一公里方便居民出行，谢谢！

天府大道左转道太多了，容易走错路，建议改成左转加直行。

应该学学上海，一环路上公交车道公交车少，应该开放公交车道

三环路的公交车道最不合理，高峰的时候自己去看看

老百姓只是建议

二环高架拥堵路口，建议可临时借用公交车道，便于疏散。

非早晚高峰时段，可借用公交车道

我的建议就是，早上七点半至八点半公交车专用，八点半过后私家车共用，这样可以减少交通拥堵。

非常支持这样做！可参照北京等城市一成功做法，即早晚高峰期执行公交道限行，高峰期后允许社会车辆通行，一是不浪费车道资源，二是解决拥堵问题，大大缓解成都交通压力，三是老百姓出行更加方便。

就没有城区到郊区的公交，每次只能坐地铁绕来绕去，加个公交多方便嘛，地铁转线绕得很。

右转弯口子上占用专用路为啥子要罚款扣分！？

现在成都发展得很广泛。市里面的私家车、出租车、网约车也越来越多。以前规定了车要让人。有了这种规定，很多骑电动车、自行车和行人就乱穿街道。每一天市中心很多街道相隔很短的路线也有红绿灯。有些位置不方便坐地铁、坐公交就开车上下班和做生意的人一直花长时间堵在路上。见此情况就很急。大家都希望有些街道上公交专用道也该取消或调整一下时间。坐公交车出去耍的老年人多。要上班的年轻人和50岁以前的中年人多数都是开私家车或坐地铁去上班。还有一个希望，就是把进城的单向通行调整成双向通行。这个九里堤南路进城的单向通行都有10年以上了。4条车道上还留了一条公交专用道。每一天的上下班和节假日都很堵车。

随着我市的地铁覆盖面越来越宽，很多上班族都是坐地铁为主。应该对我市的公交专用通道做时间上的调整，因为公交车设置专用通道的最初，也是为了解决上班族和老年人的出行方便吧。还有就是，现在很多公交车上根本就没坐几个人，我觉得，部分线路应该减少公交专用通道。对地铁站周边更应该取消专用通道，并且要对地铁站旁边设置一定面积的机动车和非机动车的停放点。