成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

光华新城的w14路车能在娃娃读书期间的早高峰（8:00到9:00）晚高峰的16:00到17:00增开么，今年没摇到号的300多号幼儿大部分去永宁镇读书，w14路车大概半小时一趟，到时候9.1开学后估计上下学要爆满，还望政府能听听我们的声音。

名义上是公交道，实际上使用是多方面的。这条路相当于消防通道，你能怎样优化消防通道？一个大城市没有一条应急通道，如有公共急事，或百姓急事怎样应对通行呢。

洛带到西河地铁口公交站每天公交都拥堵，道路狭窄，建议公交车在主道行驶，上下乘客！

公交专用车道应该要人性化。在没有公交车驶入时，可以占用通过，提高道路资源共享，而不是一味的专用。可以在公交上没置摄像头，当公交车驶来，不主动让道的车辆，且超过10秒，便按占用车道扣分。

公交到专用没有意见。但随着社会车辆猛增，街道车道无法随之增宽，那么除高峰和特殊情况之外，应该充分利用这条公交道，让社会车辆行驶，但不准许跟公交争道，主动避让公交前行，既保证了公交优先，又充分有效地利用了街面车道。

科华南路向南方向2.5环红绿灯设置不许掉头不合理，如果左转同时允许掉头，及不占时间，又方便了去长荣路的车辆。

怎么调整都没用，非机动车道都能堵满这些小轿车，公交车道一开也一样。为什么堵车？路上只要发现堵车的地方大概率是发生了交通事故才堵车，教导驾驶员安全驾驶才是真的。

右转车辆不需要邻近路口再驶入公交专用道右转，可以一直走公交专用道右转，这样不仅提高通行效率又不影响公交车运行！

816路车从机场路口到火车南站西路中有两公里，从火车南站西路中到火车南站不足500米

55路公交车，每天早上20分钟才能坐到一趟，车太少了，又堵车

为啥私家车不能借道，早高峰上下班基本是私家车

归定专用车道的高峰时间段，其他时间所有车辆都可通行。

公交车道，应该是有时段区分使用的，高峰时段设为公交专用，其余段应允许社会车辆暂时借道，以提升交通效率！

道路两侧收费停车位该取消，严重影响通行，

不合理，公交车道应该像急救车消防车那样，如没有公交车行驶时，社会车辆可以通行，如有公交车来时必让公交车，

可以分时间段借用公交专用用道

旅游车，巡游出租汽车建议允许使用公交车道。网约车坚决不允许使用公交车道。成都目前拥堵网约车有非常大的功劳，特别是市区，出现拥堵前面基本是有网约车在慢悠慢悠的行驶或者停路边等候乘客

比如二环高架桥上的公交道就可以灵活使用 上下班高峰期 或者节假日 就高架桥拥堵厉害 本来修高架桥的目的是为了节约出行时间 在我看来 高架桥本身只有三车道 公交道还要独占车道 多数时间都是空着的 浪费资源

建议私家车什么时候能借用公交车道

高峰时段，可允许出租车、校车或社会大中型车辆等借道行驶