成都再取消一批公交专用道，包含这些主干道，还有哪些道路可以优化？

手机网友 *发表于 2024-1-31 05:06* · 发表于 2024-1-31 05:06

你很穷吗

手机网友 *发表于 2024-1-31 05:16* · 发表于 2024-1-31 05:16

多增加点又增家收入

手机网友 *发表于 2024-1-31 05:19* · 发表于 2024-1-31 05:19

岷江路直行只有一个道。公交虚占几乎没有公交车，确使上三环的直行车排队，阻碍右转上中环

手机网友 *发表于 2024-1-31 05:33* · 发表于 2024-1-31 05:33

已经规划并执行的最好的方法是调整一下时间，7一9，17一19，其余时间社会车辆可借道通行，利州大道上有的小路口两边基本上没人车通行，建议取消红绿灯，改成黄灯闪亮，过别路口导向指示标志应改进一个左弯道旁边改为直行加左转更合理，我是经常走这条路看到，4车道两条左弯道没车直行道排长队。

手机网友 *发表于 2024-1-31 05:34* · 发表于 2024-1-31 05:34

现在车辆乱停乱放现象太多，街道两边经常停的路人没法骑自行车，和汽车抢道，人行斑马线也经常停车，这些现象为什么没人管，还是要加大处罚力度，要不再这样下去交通事故会越来越多。

手机网友 *发表于 2024-1-31 05:54* · 发表于 2024-1-31 05:54

堵堵更健康

手机网友 *发表于 2024-1-31 06:10* · 发表于 2024-1-31 06:10

成金青快速路，快速了个啥？把“快速路”三字取消了吧。

手机网友 *发表于 2024-1-31 06:21* · 发表于 2024-1-31 06:21

地铁重要，关系到市民出行。区域划分比地铁更重要，关系到地域人力成本、管理成本、更重要的是凝聚力……。比如，原简阳有多么的宏伟，拥有51个乡镇…。而现在一分为三，差点就没有位置了。怎么发展壮大，继往开来？建议以原简阳市行政区域为基础，撤市建区，统一施政、统一规划，统一管理局、发挥简阳市空天产业优势，集中整合区域经济发展。另外一个成都市东大门的简阳市城区范围内竟然没有地铁规划……确实没有想到啊！

手机网友 *发表于 2024-1-31 06:34* · 发表于 2024-1-31 06:34

市区一环路(一圈)，中环路(一圈)全通地铁。就应该取消公交专用道！

手机网友 *发表于 2024-1-31 06:35* · 发表于 2024-1-31 06:35

有地铁路线的都应该取消公交道！

手机网友 *发表于 2024-1-31 06:44* · 发表于 2024-1-31 06:44

草市街至三河场应该取消公交道(公交车班次少)，社会车辆特别是三环内至草市街堵车严重。

手机网友 *发表于 2024-1-31 06:45* · 发表于 2024-1-31 06:45

把小街安装上栏杆堵车更严重！

手机网友 *发表于 2024-1-31 06:47* · 发表于 2024-1-31 06:47

市区的好多路口交汇处实线画得过长反而堵车(因不能变道了)

手机网友 *发表于 2024-1-31 06:49* · 发表于 2024-1-31 06:49

小区通路安装上栏杆后不能掉头，要到路口排队进小区反而比原来更加造堵严重得多！

手机网友 *发表于 2024-1-31 07:40* · 发表于 2024-1-31 07:40

驷马桥进城方向到2.5环路段也建议取消

手机网友 *发表于 2024-1-31 07:40* · 发表于 2024-1-31 07:40

驷马桥进城方向到2.5环路段也建议取消

手机网友 *发表于 2024-1-31 07:44* · 发表于 2024-1-31 07:44

整套子让你去钻

手机网友 *发表于 2024-1-31 07:44* · 发表于 2024-1-31 07:44

直接取消二环不含二环以外所以公交车道。

手机网友 *发表于 2024-1-31 07:50* · 发表于 2024-1-31 07:50

为什么要弄个不一样的22时

手机网友 *发表于 2024-1-31 07:56* · 发表于 2024-1-31 07:56

取消三环摩

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