成都再取消一批公交专用道，包含这些主干道，还有哪些道路可以优化？

手机网友 *发表于 2024-1-30 23:40* · 发表于 2024-1-30 23:40

部分公交路段允许大巴车、特种车辆、大型货车通行。这样，可以避免小车加塞，减少交通事故发生。

手机网友 *发表于 2024-1-30 23:50* · 发表于 2024-1-30 23:50

除了早晚高峰，公交专用道的意义真的不大。

手机网友 *发表于 2024-1-31 00:04* · 发表于 2024-1-31 00:04

建议国家少造一些车，越造得多，就越堵车

手机网友 *发表于 2024-1-31 00:20* · 发表于 2024-1-31 00:20

不现实，二环高架公交道还承担了应急救援功能！

手机网友 *发表于 2024-1-31 00:22* · 发表于 2024-1-31 00:22

不现实，二环高架公交道还承担了应急救援功能！

手机网友 *发表于 2024-1-31 00:24* · 发表于 2024-1-31 00:24

除主城区高峰期外，就应该一律取消公交车专用道

手机网友 *发表于 2024-1-31 00:36* · 发表于 2024-1-31 00:36

电车也该限行，管控哈开车耍手机的

手机网友 *发表于 2024-1-31 00:37* · 发表于 2024-1-31 00:37

什么公交专用道，简直是浪费资源！！

手机网友 *发表于 2024-1-31 00:51* · 发表于 2024-1-31 00:51

这是否又是霸王条款呢？征求过市政府和人民群众了吗？

手机网友 *发表于 2024-1-31 01:05* · 发表于 2024-1-31 01:05

成都真的应该学习上海重庆等城市的交通科学管理方法，将所有公交道均改变为“工作日的早晚峰时段启用”，其他时间均全开放，特别是国定节假日内还设有公交专用7点至20点，真是一个什么逻辑思维的管理水平？？？

手机网友 *发表于 2024-1-31 01:06* · 发表于 2024-1-31 01:06

二环高架路应在高峰期（7：~9：00，17：~20）外，允许社会车辆使用。

手机网友 *发表于 2024-1-31 01:22* · 发表于 2024-1-31 01:22

二环高架，晚上11点公交车收斑之后，应该允许社会车辆通行，不应该24小时全天限行吧

手机网友 *发表于 2024-1-31 01:56* · 发表于 2024-1-31 01:56

现在多少公交车一天到晚没坐一个人跑来跑去太浪费资源了！！！！

手机网友 *发表于 2024-1-31 02:23* · 发表于 2024-1-31 02:23

成双大道华兴地铁站至江安河，武侯大道铁佛段至三河段。二十分钟都不见一辆公交车！

手机网友 *发表于 2024-1-31 02:48* · 发表于 2024-1-31 02:48

本人觉得应该取消道路停车位收费，本来道路就是公共资源不说，市区很多原本就不是很宽的道路两侧或一侧划了停车位导致交通拥堵不说这是摆明了公共资源私有化，所收取的高额停车费用去了哪里？这种公共资源私有化谋财谋利是否合法？

手机网友 *发表于 2024-1-31 03:04* · 发表于 2024-1-31 03:04

重庆？车没成都多，但比成都堵得太多了

手机网友 *发表于 2024-1-31 03:26* · 发表于 2024-1-31 03:26

所有道路都应该只限行上下班高峰期就可以了其他时段真的是浪费资源那些地方堵得像个狗一样

手机网友 *发表于 2024-1-31 03:52* · 发表于 2024-1-31 03:52

成都的蜀西路快速到哪儿呢？？？没有改造前限速80，花那么多钱改造了限速60了！应提建110才能畅通快速。

手机网友 *发表于 2024-1-31 03:54* · 发表于 2024-1-31 03:54

市区的道路应该小部分改为启用早晚高峰时段，大部分取消公交道。

手机网友 *发表于 2024-1-31 04:38* · 发表于 2024-1-31 04:38

能取消的都取消，便于通行，避免车辆拥堵。

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