成都再取消一批公交专用道，包含这些主干道，还有哪些道路可以优化？

手机网友 *发表于 2024-1-31 07:59* · 发表于 2024-1-31 07:59

鹿山大道公交车道高峰期是可以走的

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:03* · 发表于 2024-1-31 08:03

领导住在市中心的

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:06* · 发表于 2024-1-31 08:06

光华大道三环外至温江路段双向应该优化取消公交道路

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:08* · 发表于 2024-1-31 08:08

公交车道是绿色低碳环保车道，影响更多数群众，取消了好吗？有利于少数人。小车通行另谋出路吧，加设下穿？加设跨线桥等才是琉通交通的根本办法。

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:13* · 发表于 2024-1-31 08:13

请记住这里是成都，取消了还叫城堵？

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:15* · 发表于 2024-1-31 08:15

二环高架应该早7点到10点，晚5点到9点。其余时间允许社会车辆通行.

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:17* · 发表于 2024-1-31 08:17

工作日早晚高峰时段实行公交专用，其余时间全部开放才是最科学合理的

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:18* · 发表于 2024-1-31 08:18

城市中应保证公交车畅通为首要的，应限制小车，车满为患。计划生育控制人口增长，计划车辆生产过剩才是对的。

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:19* · 发表于 2024-1-31 08:19

深圳限行都是早晚高峰期呢，其他时间都可以通行

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:19* · 发表于 2024-1-31 08:19

对的

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:23* · 发表于 2024-1-31 08:23

火车南站东路的人南—科华路口段可以算是目前最堵塞的路段了！
原因有两个:
一是公交车站设置不合理，
二是科华路口（还有高攀路口）东西通行的绿灯时间过短，仅半分钟。

建议
一是优化一下火车南站东路的公交车站！
中环路火车南站东路的人南—科华路口段:
1.内侧拆除目前的两个站点，改在靠长寿路口设置一个即可，
2.外侧保留火车南站东路西站，拆除将火车南站东路站西移至已经建好的却没有启用的站即可。
二是将中环路科华和高攀路口东西行的绿灯时间适当增长点。

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:23* · 发表于 2024-1-31 08:23

建议，将进入右转车道的虚线提前50米，让右转弯的车早些进入右转弯车道，可以提高右转弯的效率。

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:23* · 发表于 2024-1-31 08:23

现在还有几个人坐公交？除了早晚高峰才用，其余时间可以开放，又有地铁，还整个公交专线有毛用，浪费资源

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:25* · 发表于 2024-1-31 08:25

二环高架的公司道才是我们应该关心的错锋让小车通行，便于管理疏流，有利于城市建设新革命。望各位交管部门领导重视。谢谢啦！！！！

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:32* · 发表于 2024-1-31 08:32

早晚最堵启用有啥子用呢

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:41* · 发表于 2024-1-31 08:41

电车也该限号了

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:41* · 发表于 2024-1-31 08:41

应该全部取消

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:45* · 发表于 2024-1-31 08:45

全取消

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:52* · 发表于 2024-1-31 08:52

川G全部不准进3环

手机网友 *发表于 2024-1-31 08:53* · 发表于 2024-1-31 08:53

二环高架桥上也应取消

成都再取消一批公交专用道，包含这些主干道，还有哪些道路可以优化？

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