成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

我觉的学深圳 上下高架安装摄像头 必须交替通行 不得抢行 将无需行为变为有序行为能缓解一波 当然最好能优化上下高架节点间距 那个是大工程 公交车道不算什么问题 能做到有序就算一根车道都不会堵车

成温立交那里，除了早七点不堵，其他时间好像都堵

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要是开通了二环高驾公交专用道，同样会堵车，后果会更严重，怕堵就别开车，

不要一刀切，应该分时段，分路段开放，有些瓶颈汇入路口应该考虑解决。汇入路口学哈成温路口，增加交替通行电子眼和标识嘛。

成都最终还是走上了放弃“公交优先”，一步步蚕食“公交专用道”的路子。同时，也为下一阶段取消路边建筑一二层，从而最终实现机动车穿楼而过，奠定了坚实的基础。

地铁四通八达了，快速有何意义

三环绕城那么宽一样的堵

BRT一开放就乱套

支持不开放

高峰期限单双号也可能会解决一些问题。

可在平峰时段开放匝道缓解社会车道阻车问题，高峰时段确保公交车营运呢？

为什么要开

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麻辣社区手机用户 发表于 2024-4-24 15:15
公交道就是浪费公共资源，现在成都车辆全国第一，到处随时都堵。还这样浪费公共资源，可耻。

这恰恰说明私家车通行效率低下，浪费公共资源的不是公共交通，而是私家车。越是拥堵，更应该保障和大力发展公共交通

强烈建议新能源绿牌车辆一样限行，这样才公平，才不会拥堵

成都开放了那么多条公交专用道，还不是赌

什么叫快速公交？

开放了还不是一样的堵。不开放只有开车的堵，开放了开车的，坐公交车的都的堵

利用率不高，本来就没有意义，并且地铁开通了，方便多了

不宜开放二环高架公交道