成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

可以在早八点前，晚上九点半开放不？

不开放就对了，就算放开了，再修四个车道，也解决不了拥堵问题，何必要去侵占人家公共交通资源？

可以错峰，行驶′′。

严查开车玩电话，，才是治赌重点

绝不能开放公交道。私家车太多了，就是不允许私家车再发展了。必须控制私家车的发展。

人命大于天，对社会车辆开放公交车道有潜在安全隐患，公交车停车站点是独立设置，其他的车要超行必将挤入公交车道，一个人的车和一车人的车，孰重孰轻大家都很清楚。这个口子不能开。

开放前提下。首先公交优先通行。

开放前提下。首先公交优先通行。

电动车限号

不要开放，再堵就限单双

第一你想多了

私家车一个车站坐1到2个人，简直浪费公路资源。开一辆几万块钱的破车子，也要在公路上占道。必须20万以下来的车子就不允许上公路。

绿牌照也限行

重点是整治低速行驶的车辆。

公交车道应该是公开社会车辆通用

我觉得也可以像限号那样，如星期一允许尾号是多少的驶入，星期二又允许尾号是多少的驶入，以此类推

平锋时段能不能分单双号借用

我认为目前保持现状，公交车一旦发生事故后果是很严重的。我经常上二环高架，主要是在出口和入口处车辆变道车速就慢了，这是主要原因。

应该二环限底速，故意低于60的罚款，好多时候都是人为堵车，慢悠悠平排起开，低速车一多自然就堵了

大家最好去赶公交地铁，这样子的话又不浪费公路资源，又减少污染。对大众都是环保的，非常的好！号召赶公交车和地铁。实在赶时间，就打车。但是又解决了环保又解决了就业。又解决了出租车没人打的困惑！这叫做三全其美！