成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:01* · 发表于 2024-4-24 19:01

问题很好解决，再修一层啥问题都解决了

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:02* · 发表于 2024-4-24 19:02

取消快速公交才是王道，看看那上座率，别自己骗自己了。

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:03* · 发表于 2024-4-24 19:03

不同意开放公交车道，开放公交车道并不能解决拥堵问题，并且影响公共交通通行，不但不应开放，而且对平常随意占用公交车道个人车辆予以重罚

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:04* · 发表于 2024-4-24 19:04

浪费社会资源，不为城市交通整体作想将成都交通变为真正的成堵市

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:04* · 发表于 2024-4-24 19:04

早上7一9点、晚上5一7点、其余时间对社会车辆开放、全市所有公交车道、不履行就是资源浪费

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:05* · 发表于 2024-4-24 19:05

强烈支持不开放，公共交通1辆公交车坐的人要是都去开车了，无法想象还会堵成什么样，绿色出行方便大家，现在绿牌车不限行成都的车已经够多了，再说高架堵车更多是入口和出口堵，再开放高架公交道，车一样的堵，还只会更堵，反而让坐公交的也跟着一起堵，千万别开放！

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:05* · 发表于 2024-4-24 19:05

取消专用道，还道路通畅！

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:05* · 发表于 2024-4-24 19:05

因为过了都是闲散人员乘车

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:06* · 发表于 2024-4-24 19:06

公交车专用道高峰后应该向社会车辆开放，浪费资源没必要，其他公交道一样应该开放

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:06* · 发表于 2024-4-24 19:06

不能开放，因为围绕成都市区的，独一无二的公交要道，公交不畅通，高架上的车更堵

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:06* · 发表于 2024-4-24 19:06

匝道会车处，行成堵点，问题主要存在於某些不道德的私家车主，见缝插针、鼓捣塞入超车行为。

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:06* · 发表于 2024-4-24 19:06

千万不能开放啊，开放了私家车会无法无天的，超车的乱开的什么人都有，现在就是提倡绿色出行，嫌堵就不要走二环高架

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:06* · 发表于 2024-4-24 19:06

三环可以点对点的修高架了，三环和天府大道太堵了。

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:06* · 发表于 2024-4-24 19:06

我觉得不仅是成都，放眼全国交通拥堵问题最应该最快出台的政策是针对龟速行驶的，特别是占用快车道！

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:07* · 发表于 2024-4-24 19:07

还是老祖宗一句话:具体问题具体分析，非要定个一二三，跟不上现在的社会发展了

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:07* · 发表于 2024-4-24 19:07

该控制网约车，太饱和了，路上10两电车，就有8两是网约车。

手机网友 *发表于 2024-4-24 19:07* · 发表于 2024-4-24 19:07

我觉得，还是不要开放公交车道，一旦开放公交车将会被堵，严重影响普通的大多数人群的出行，而且还将会吸引更多的车流上高架，最后的结局是公交车和私家车都堵在高架上，三环路就是例子，四五条车道经常都是堵得死死的，二环高架的公交车道目前是仅有的绿色通道，如果开放公交专用车道，成都市的公共交通就苦不堪言了。我建议对电动汽车可以采取与燃油车相似的限行措施，成都的电动汽车太多了，而且还会进一步增加，对电动汽车的限行不是因为环保问题，而是控制车辆的保有量，以上建议仅供参考。