缓堵保畅新举措！成都试点多车联动掉头

还好意思说，这个地方搞得最失败，自己看每天堵的有好凶，看到左转都不够用，还把中间端明弄一根调头车道，还不兼左转

东大街上东大街大业路口，一直就可以多车联动调头。可是大多数司机全是在第一个位置调头，后面堵一长串。

左转允许两路同时左转，另一路在线外，当左转闪灯时，不得再进入线外，在正常左转车道依次转，直到亮红灯。免得影响另一方向的左转车！

龙潭立交这里进城方向有三条并排的路，每天上下班时间车一多就很堵，建议把红绿灯设明确，让走不同方向的车在不影响别人的时候可以直接走。

在北门驷马桥洪家坡红灯下面右边车道入城和直行车道经常拥堵，二分局是否规划一下

电车限行

还以为多高大上，不就是把中间隔离带或者花台砍掉嘛。这个方法早就老百姓想到的，只是没人采纳而已

青羊区日月大道早上八九点钟从收费站到腾飞大道左转车很多，加上从文家大道左转入城的车辆，这两股车流，让日月大道短短一两公里路程，堵上半小时左右，部分从绕城高速上下来走日月大道快速路，走到一公里左右也要上辅道，由于辅道堵车，造成快速路也有点堵。各位领导可以让从快速路出来的车从收费站直接上辅道，从文家大道进城的车，由辅道改由直接进快速路，可让进城车辆通过日月大道辅道与腾飞大道口进城车辆大大减少，可以让日月大道辅道车辆大大减少快快通过。

绕城高速入口，延长变道实线延长，加摄像头，防止随意变道堵车。

双流西航港街道大件路与黄河路交叉口天天高峰堵车，建议设置。

能不能在二环一环多修点人行天桥，别只会在路上立些严禁横穿马路的牌子

解除摩托车，尤其是新能源摩托车 限行

特别是郫都区很多路口的红绿灯和地柇线主次不分，建议整改！！！

是好事情，有比没有的好。

加强对网约车的监管，随意停放，随意上下乘客，随意占用道路，是网约车的惯性。另外道路上开车的驾驶员存在的问题，边开车和路口等待信号灯时玩手机，影响车辆的通行质量及存在安全隐患。

经华北路每天上学，放学的时候，车子乱停乱放，人为造成堵车，都没人管

建议水碾河路口可以实行

郫都区中信大道各路口的非机动车等待区，总是与路面形成约5厘米的高矮；中信大道非机动车道的路面的井盖基本都凹陷下去约3厘米；中信大道郫都区中医医院的门口靠成都工业学院的花台建议缩小，非机动车上下台阶的路口方向不合理，每次都会有十几辆电动车排队等待通行，甚至有电动车车主为了抢时间驶去机动车道，这很危险，还有中医医院的大门就开在路口，影响交通

乱停乱放是最大的造堵原因是毒瘤

温江新华大道等路口、有很多这样不太合理的标志：在距路口实线5米或5米以下时、地面指示标志还是直行或直行左转弯标志、到了实线内就变成了左转弯标志了、等到绿灯亮时（只有一个园灯的情况下）直行车辆就只能在左转弯车道上直行通过路口了、这样就被电子警察抓拍了“不安导向标志行驶、处罚！请问这样合理吗？能不能改改？