缓堵保畅新举措！成都试点多车联动掉头

大面世茂广场面前驿都大道的路口，反映很多次，不设路障限制调头，多设置一个即可以直行也可以左转的道路，无果，每次高峰就堵安逸

高新区益州大道，特别是中段，修修补补好几年，破烂不堪，何时大修一下道路和人行道

电车限号

成华富森美家熊猫大道口只有一条道调头，下班时段，调头进城的车特别多，有时等候的时间很长，等待2-3个红绿灯！建议增加一条调头道

摩托车规范化管理而不是一刀切

放开小排量摩托车城区路权，一辆摩托车上路意味着路面上要少3辆小汽车，这么简单的账就是算不来，尽搞些治标不治本的无用功

取消主干道路边临时占道收费停车，彻底制止非机动车在机动车道路上的行驶，禁止老年机动三轮，电动三轮上机动车道行驶

从缓堵的角度，新能源汽车应该一并纳入尾号限行！

最好的办法就是，放开摩托车！解决根本问题！

右转车辆到公交道的那个虚线能不能延长？每次想右转都要排在直行道上走到路口才敢去公交道右转

开放摩托车，减少开车人数，能够有效缓解拥堵情况

成都交通应该从交通参与者出发，而不是理想化规范，需要改革地方多

如果在高峰时段高速公路出口前后一公里允许借道应急通道进出，应该对缓解捅堵有极大帮助

我想要飞

红灯的时候最右侧车道只能左转和右转是可行的

电车不限号，全线都能掉头也等于圈圈

鼓励多骑电动车摩托车出行。解禁限制。简单高效还环保！还会堵吗？

路口的绿化带少整一些，把路扩宽点。

限蓝牌，限外地牌照，摇号，单双号限行。北上广不就是这么做的吗？现成的作业，抄都不抄，所以成都永远成不了北上广，政府的管理思维就没跟上北上广政府的思维。

您好，请问能否在龙泉驿区龙都北路上，给龙都国际小区正门口设置一个红绿灯，每次回家都要走很远掉头，谢谢！

国家道路交通法仅有临时禁限车辆通行，本市的摩托车禁限令是三年又三年连续禁限，已违背上位法。这是对摩托车一种歧视。解禁摩托车对成都的交通缓解作用远大于什么汽车同步调头的效果。大多数的摩托车驾驶人员还是遵纪守法的。对违章违规加强管理才是解决问题的要点，而不是一刀切。