缓堵保畅新举措！成都试点多车联动掉头

直接限行，痛快点。每天大约300万

也许我说的不对：大丰地区应该是城镇结合部，大丰是一餐饮商贸娱乐圈，现在突显出了人行道，慢车道车行道不分，大部分私人，商家，过路车停靠占用了人行道慢车道和交通要道。这是否该解决？

很多路口左转专用，车辆较少，道口闲着如果能画出左转直行的标志就能增加路口的通行能力。左转道前画出虚线让左转车辆待转，让直行车辆通行。

直接单双号限行，新能源一样限就行

右转道车辆在红灯时也可以掉头，成都没有，有的城市N年前就有了！有力缓解交通，有效疏流！还有上二环高架时在不造成交通事故的情况下可以灵活变实线行驶，好多造堵不是驾驶员不遵守交通，而是规距太多，反而造堵，公交专用道也要灵活时间段！

我来说一句实话，如成都对两轮车不解限想不拥堵都难，大家都细细观察一下，两轮车的承载能力不能小视

有些路口，对面车辆少，中间直行道等待的少，但左转是大道，十多辆在等，交警不观察吗，这种就应该把中间直行道加上左转弯右箭头。

混合车道就是这样，不管左右转弯，只要头车是直行车，后面全部等待，，
直行信号灯变绿，转弯车又礼让行人，后面的直行车又等待，等让完行人，直行红灯了…

有些街道人行道太宽了

建议打通天歌路鲜家碾路，一到足球赛或演唱会，五粮液文化体育中心随近太堵了

打通毛细血管，严查路边并排停车，严查绿灯堵路口

解禁摩托车才能缓解成都交通拥堵

停车等红绿灯时，右边公交道应该向后退几米，公交车体型大齐头停车容易出现安全影唤。特别是人行道绿灯亮，从左边快速行电动车看不清右边被公交车隔着的慢车道，往往在待至右边时发生涌绪发生交通事故！建议右边公交车道停车位向后退几来远！！！

1-红灯允许调头才是最缓堵的。
2-应该把非机动车道与机动车道，设置围栏隔开，特别是单项只有两条机动车道的，必须杜绝电瓶车骑过来。看看马路上，只有两条机动车道的，几乎都是汽车跟着电瓶车屁股后面走。

一些车辆少的单行街道，可考虎夜间双行！仅建议！

新能源车也该纳入限号

很多路口的红绿灯时间设置不合理、绿灯时间太短、人为造堵、有些路口不用设红绿灯

三友路口！平安加油站附近！自行车！电瓶车乱放！人行道无法走！

管理理念的问题、遇事是堵上、不是想办法疏通、没有以人为本

三环的出入口不合理，每个口子都是堵一长串。长期拥堵。希望有关部门能解决掉。